汽车零件毛坯制造工艺基础知识.ppt

铸造的方法 砂型铸造——液态金属完全靠重力充满整个铸型型腔，且形成铸型的原材料主要为型砂。 特种铸造——砂型铸造以外的各种铸造方法。 二、砂型铸造的造型工艺 砂型铸造的工艺过程 造型材料 制造铸型用的材料称为造型材料，砂型铸造使用主要是型砂和芯 砂，它们是由砂、粘结剂和附加物组成。 模样与芯盒 模样与芯盒是制造铸型和型芯的工具。 模样形成铸件的外形，其外形相当于铸件的外部形状。 型芯形成铸件的内腔形状，芯盒是制造型芯的工具。 砂型铸造多用木材制造模样和芯盒。 特种铸造用金属模、塑料模和其它模样。 三箱造型动画 机器造型——填砂、紧实、起模等实现机械化，生产率高，投资大，主要用于批量生产。 三、特种铸造 特种铸造的特点 铸件精度高；力学性能好；生产率高；工人劳动条件好等。 特种铸造的方法 金属型铸造——将液态金属注入用金属制成的铸型中，以获得铸件的 方法。 工艺特点：一型多铸，铸件精度高，力学性能好，但成本高，主要用 于大批大量生产铜、铝、镁等非铁合金铸件。工艺过程（见动画）。 金属型铸造动画 熔模铸造——将蜡料制成模样，在上面涂以若干层耐火涂料制成型壳，然后加热型壳，使模样熔化、流出，并焙烧成有一定强度的型壳，再经浇注，去壳而得到铸件的一种铸造方法。 工艺特点：以熔化模样为起模方式。铸件精度高，是少无切削加工的方法之一。其设备简单，生产批量不受限制，主要用于大批、大量生产。其缺点是工艺过程复杂，生产周期长。 工艺过程（见动画）。 熔模铸造动画 压力铸造——将熔融的金属在高压下，快速压入金属铸型的型腔中，并在压力下凝固，以得到铸件的一种铸造方法。 工艺特点：在金属型铸造基础上增加了高速高压，以增强了金属流动性。多用于非铁合金（如铝、铜、镁等）精密铸件的批量生产。 工艺过程（见动画）。 压力铸造动画 离心铸造动画 一、概述 锻造的概念 锻造是在加压设备及工（模）具的作用 下，使坯料或铸锭产生局部或全部的塑性变 形，以获得一定几何形状，尺寸和质量的锻件 加工方法。 锻造的方法 自由锻、胎模锻、模锻、轧制、拉拔、挤压 等。其中，自由锻和模锻是最常用的锻造方法。 自由锻基本工序 镦粗——镦粗是使坯料横截面增大、高度减小的锻造工序，有整体镦 粗和局部镦粗两种。 拔长——拔长是与镦粗相反，是使坯料长度增加、横截面减小的锻造 工艺。 冲孔——在坯料上冲出透孔或盲孔的工序称为冲孔。 自由锻特点及应用 自由锻造是靠人工操作来控制锻件的形状和尺寸的，所以锻件精度 低，加工余量大，劳动强度大，生产率也不高，因此它主要应用于锻件结 构形状简单的单件、小批量生产。 三、模锻 模锻的定义 在高强度金属锻模上预先制出与锻件形状一致的模膛，使坯料在模膛 内受压变形的锻造方法。 模锻的特点及应用 生产率较高。 锻件尺寸精确，加工余量小。 可锻出形状复杂的锻件。 材料利用率高。 主要用于批量和大量生产中 生产结构形状复杂的锻件。 模锻设备 根据使用设备不同，模锻可 分为锤上模锻和压力机模锻。前 者使用的设备是锻压机，后者使 用的设备是压力机。锤上模锻的 工艺性好，为常用模锻方法。 模锻工艺规程的制定 锤上模锻的工艺基本过程为：切断毛坯——加热坯料——模锻——切 除飞边——校正锻件——锻件热处理——表面清理——检验——库存。 其生产工艺规程包括：绘制模锻件图、确定模锻工步、锻件修整。 绘制模锻件图 确定模锻工步 锻件修整 四、其它锻压加工工艺 挤压加工 挤压是通过对挤压模内的坯料 施加强大压力，使它发生塑性变现 而获得毛坯或零件的压力加工方法。 挤压加工主要应用于生产各种轴 对称形状的小零件。 轧制加工 零件轧制工艺主要有辊 锻、环形件轧制、热轧齿轮等。 辊锻是使坯料通过装在一对辊轮 上的扇形模块时，受挤压产生塑 性变现的加工方法。 由于轧制工艺便于实现机械 化、自动化，生产率高；同时， 轧制锻件更接近零件形状，节约 金属。在汽车零件制造中应用越 来越广。 压焊——焊接过程中必须对焊件施加压力，以完成焊接的方法。 电阻焊 概念：电阻焊是利用电流通过焊件接触面所产生的电阻热将焊件局部加热到 高塑性或半熔化状态，并在压力作用下结晶凝固形成焊接接头的方法。 特点及应用：易于实现自动化，生产率高；不需填充金属，焊接变形小；焊 接设备复杂，耗电量大。通常用于大批量生产。 气体保护焊 概念：气体保护焊是利用气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧 焊称为汽体保护焊。用作保护气体