任务9汽车电器线路.ppt

实际应用时，可视具体电路选择不同思路，但有一点值得注意：随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，大多数电气设备电路同时具有主回路和控制回路，读图时要兼顾两回路。 6．浏览全图，分割各个单元系统 要读懂汽车电路图，首先必须掌握组成电路的各个电器元件的基本功能和电器特性。在大概掌握全图的基本原理的基础上，再把一个个单元系统电路分割开来，这样就容易抓住每一部分的主要功能及特性。 在框划各个系统时，一定要遵守回路原则，注意既不能漏掉各个系统中的组件，也不能多框划其他系统的组件，一般规律是：各电器系统只有电源和总开关是公共的，其他任何一个系统都应是一个完整的独立的电器回路，即包括电源、开关（保险）、电器（或电子线路）、导线等。从电源的正极经导线、开关、保险丝至电器后搭铁，最后回到电源负极。 7．熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系 从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他单元电路都是相对独立的，但它们之间也存在着内在联系（如信号共享）。因此，识图时，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。 8．掌握各种开关在电路中的作用 对多层多挡接线柱的开关，要按层、按挡位、按接线柱逐级分析其各层各挡的功能。有的用电设备受两个以上单挡开关（或继电器）的控制，有的受两个以上多挡开关的控制，其工作状态比较复杂。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种挡位，从而找出控制关系。 对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。 9．全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态 在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。 10．掌握电器装置在电路图中的位置 大量电器装置是机电合一的，在电路图上表示时，厂家为了使画法既简单（便于画图）又便于识图，多根据实际情况采用集中或分开表示法。 集中表示法是把一个电器装置的各组成部分，在图上集中绘制的一种表示方法。此法仅适用于较简单的电路。 分开表示法，如把继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中，用同一文字符号或数字符号将分开部分联系起来。 11．先易后难 有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂，一时难以看懂，可以暂时将其放一放，待其他局部电路都看懂后，结合看懂图中与该电路有联系的有关信息，再来进一步识读这部分电路。 12．注意搜集资料和经验积累 对于看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找收集相关资料；注意深入研究典型汽车电路，做到触类旁通；特别注意实际工作经验的积累，新技术、新工艺的应用和创新。 通用车型电路图通常分为四类： 1.电源分配简图 2.熔丝盒详图 3.系统电路图 4.接地线路图 第九章 汽车电器线路图的分析 第一节 汽车电路中的基础元件 第二节汽车电路图的特点和组成 第三节汽车电路图的分布认识 第一节 汽车电路中的基础元件 在识读任何一种电路图前，必须对电路图特殊的表达方式有所了解。 (1)对电路图中各电器的表达方式(电器符号及文字标注等)的了解。 (2)对图中标注、代码及缩略语含义的了解。 (3) 对图中特殊的表达方式，如粗、细实线或虚线在不同情况下的不同含义，不同车型电路图中某些独特标志等的了解。 一、汽车电系中的导线 在电路原理图中，一般要对导线的线径、颜色甚至所属的电气系统做出标注。 主要有高压导线和低压导线 1.低压导线 截面积在4mm2以上的采用单色线，4mm2 以下的采用花线，即是双色线。 线径：一般用数字表示，数字大小代表导线的横截面积。 导线颜色：一般用字母做代码(见表 8-1)。 2.高压导线 专门用于发动机点火线圈至火花塞之间的高压电路中，由于其承受的工作电压高达15~30KV，而电流强度很小，因此其导线截面积很小，约为1.5m㎡，而绝缘层的厚度却很厚。 3.线束和线路插接器 线束分类 　发动机线束、仪表线束、车身线束等 插接器 （1）用途：分线束与分线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的连接采用插接器。 （2）要求：插接器不能松动、腐蚀。 （3）措施：为保证连接可靠，插接器上设