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信号故障处理与案例分析 -------李向文 第一部分：故障处理的步骤及常用方法 　　在处理故障时我们一定遵守电务部门的基本作业制度和故障处理的六严禁制度。接到故障通知后一定积极组织处理，不得以任何理由拖延时间。为了能快速、准确地处理故障，在处理故障时一定心情稳定，不能慌乱，按照正确的程序处理，即使不能快速排除故障，也要按章办事，做好信息沟通，认真地向上级汇报。避免信息倒流，造成故障升级和故障延时过长。 处　　理　　　　　流　　程 * * * * * * * * * * 一、故障处理步骤 １、接到车站故障通知后，认真做好通知记录； ２、认真了解故障情况，掌握故障的基本信息； ３、立即向有关领导汇报，积极准备工具、仪表赶赴故障车站； ４、到达车站后，进一步了解是否影响行车，并根据影响与否做出不同的处理方式，影响行车是先登记停用，再处理，没影响行车可不停用； ５、根据处理时间是否够用，采取不同的处理方式，时间够用可直接处理，不够用则先登记通用，再处理； ６、进行试验查看故障现象，是否与车站通知的一样，作进一步的处理，故障现象存在，要按正确的方法快速处理，故障不存在，要会同车务一同试验确认，登记清楚。 ７、故障处理完后，要认真会同车务一同试验，确认无误后，消记，交付使用。 二、常用的故障处理方法 　　为了能够快速、准确地排除故障，根据电路特点总结以下九种故障处理方法，即： 1、盘面压缩法：在控制台上通过排路，操纵道岔，来确定故障的大致围。　 2、直观检查法：检查有无破损、松动、烧焦、断线及明显的外界干扰。 3、电　压　法：通过对设备端电压的测量，判断设备工作是否正常。 4、步进电压法：就是借用一电源，来查找另一种电源的方法。 5、电　流　法：利用测试回路电流的方法，判断电路是否正常。 6、电　阻　法：测量回路的电阻或元件的阻值，来判断是否正常。注意，　　　一定确认无电 压后方可测量电阻。 7、短　路　法：利用短路线封连怀疑开路的部分。注意，一定在登记停用后才能使用， 判断完毕后，一定拆除封线。 8、断　线　法：用来查找混线故障，通过断开一部分电路，来缩小故障范围。 9、代　用　法：就是用一个好的元件或一部分电路更换认为有故障的元件或电路。 第二部分：常用器材的电阻特性及元件识别 一、常用的器材的电阻特性 　　　BX-30 一次：100 欧姆 二次：0 欧姆 　　　BG-5 一次：50 欧姆 二次：0 欧姆 BZ-4 一次： 0 欧姆 二次：30 欧姆 BD1-7 一次：170 欧姆 二次：70 欧姆 ZD-6 定子：5.7 欧姆 转子：4.9欧姆 二、元件、器材好坏的判断 1、二极管好坏的判断：用万用表欧姆档分别测二极管的正向和反向电阻值，正向电阻值 小，反向电阻值大，说明二极管是好的。否则是坏的。见下图： 2、电容的好坏的判断：用R*1000档测电容的漏阻，漏阻小于50千欧，说明电容已坏。如下图： 二、元件、器材好坏的判断 3、轨道绝缘的判断：用电压法测量各绝缘的电压，来判断绝缘的好坏。 二、元件、器材好坏的判断 　　角 钢 绝 缘：各角钢与钢轨间均无电压，说明绝缘良好；如果有一个角钢与钢轨间有 电 压，说明对应的一侧绝缘已经破损。 　　尖端干绝缘：杆间与两侧钢轨间均无电压，说明绝缘良好；一次钢轨与杆有电压，说明无电压侧绝缘破损。 　　钢 轨 绝 缘：测鱼尾板与螺栓、钢轨间有无电压，说明绝缘良好；如果有电压，说明对应无电压侧的绝缘破损。 4、各种变压器好坏的判断：用万用表R*1档测变压器一次、二次的线圈电阻，阻值符合 其电阻特性，说明器材完好，否则已坏。 第三部分：室外电路基本工作原理 一、四线制道岔控制电路工作原理 　　 　　四线制道岔控制电路实现道岔的转换，并根据室外道岔的开通方向给出表示。电路构成如下： 四线制道岔控制电路电路简介 在道岔启动电路中分室内控制电路部分和室外执行部分，室内设有两个启动继电器，相互配合实现道岔转换指令的发出。 室外有电动转辙机接收指令，完成道岔的转换。 第三部分：室外电路基本工作原理 1、1DQJ继电器： 其作用是： （1）给出值班员转换道岔的指令； （2）监督道岔整个转换过程。 指令的发出是靠1DQJ继电器的3-4线圈励磁吸起给出。 监督过程是靠1DQJ继电器的1-2线圈构成的自闭电路实现的。具体