2了解三极管的结构和主要参数.PPT

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2了解三极管的结构和主要参数

硅稳压二极管在汽车电路中的应用 并联在电子式电压调节器两端的稳压二极管,当电路产生瞬间高压时,稳压管反向击穿导通,将电压限制在一定范围内,避免了瞬间高压损坏电压调节器。 在汽车电子点火系中,将稳压二极管串接在点火控制器的输入级,对磁感应式点火信号发生器产生的交变脉冲信号起到削波(即限幅)作用,以防止输入的点火信号波形峰值过大,烧坏输入级的晶体三极管。 利用万用表电阻挡判别二极管的极性,检测二极管 普通万用表1只、二极管若干 (1)万用表置于电阻挡时,表内电池的正极与黑表笔相连,负极与红表笔相连,与万用表面板上用来表示测量直流电压或电流的“+”、“-”号相反。 (2)由于R×1挡内部电流较大,容易烧坏二极管,R×10挡内部电压较高,可能将二极管击穿,所以一般不用这两挡检测二极管。 【注意事项】 【操作步骤】 (1)将万用表拨到“Ω”挡(选用R×100或R×1k挡); (2)将万用表的红、黑表笔分别接二极管的两端,观察测得的电阻值; (3)若测得的阻值在几百欧到几千欧,将二极管两个电极对调继续测量。若测得的阻值在几十千欧或几百千欧,则表明二极管是正常的; (4)若测得的正反向电阻均较小,说明二极管内部短路,若测得的正、反向电阻值都很大,说明二极管开路或接触不良。 5.3 晶体三极管 NPN型 PNP型 箭头方向表示发射结加正向电压时的电流方向 1.三极管的结构和类型 2. 三极管的电流放大作用 iC = F(uCE) IB =常数 iB = F(uBE) UCE =常数 iC iB uCE uBE VBB Rw1 Rb Rw2 VCC mA V V 输入特性 输出特性 iB = F(uBE) UCE =常数 iB(?A) uBE(V) 20 40 60 80 0.4 0.8 UCE?1V (1)输入特性 iC = F(uCE) IB =常数 iC(mA ) 1 2 3 4 uCE(V) 3 6 9 12 IB=0 20?A 40?A 60?A 80?A 100?A 此区域满足IC=?IB称为线性区(放大区)。 当UCE大于一定的数值时,IC只与IB有关,I C=? I B。 (2)输出特性 C E B 三极管的主要参数 (1)电流放大系数β (2)集电极最大允许电流ICM (3)集电极最大允许耗散功率PCM (4)集电极、发射极之间反向击穿电压U(BR)CEO 3、三极管的工作状态 iC(mA ) uCE(V) IB=0 截止区 饱和区 放大区 截止区: 放大区: 饱和区: IB IC C E B Je 反偏 Je正偏 Je正偏 利用万用表欧姆挡判别三极管的管型和管脚 普通万用表1只、三极管若干、变阻器若干 (1)将万用表转换开关置于“Ω”挡,选择R×100或R×1K挡,用黑表笔(内接表内电池的正极)接三极管的任意一只管脚,再用红表笔(内接表内电池的负极)接触其余两只管脚。①若两次测量的电阻值都很小,则黑表笔接的管脚是基极,且该三极管是NPN型三极管。②若两次测量的电阻值都很大,则黑表笔接的管脚是基极,且该三极管是PNP型三极管 【操作步骤】 (2)若测试结果不符合两次电阻均很小或很大的条件,则黑表笔接的不是基极,更换一个管脚进行测试,直到确定基极为止 (3)对于NPN型三极管,测定基极后,假设其余的两只管脚中的一只为集电极C,在B、C之间接入一个电阻RB=10-100kΩ,或用手指捏住基极B和假定的集电极C,注意两极不能接触,用黑表笔接触C极,红表笔接触E极,读出阻值,然后将假定的C、E对调一下,再测一次阻值,比较两次测得的电阻值的大小,读数较小(即电流较大)的一次为正确的假设,即黑表笔接的是集电极C,红表笔接的是发射极E (4)对于PNP型三极管,将上述测量过程中的红、黑表笔位置对调,测量两次C、E之间的阻值,则读数较小的一次,红表笔接的是集电极C 5.4 晶闸管 晶闸管(又称为可控硅)英文缩写为SCR,它是一种大功率半导体器件。它的主要特点是功率放大倍数高,控制作用强 1.晶闸管的外形、结构和符号 晶闸管的三个电极分别为阳极(A)、阴极(K)、控制极(也称为门极)(G)。三个PN结分别为J1、J2和J3 2.晶闸管的工作原理 反向阻断 正向阻断 正向触发导通 切除触发信号仍导通 综上所述 注意 要使晶闸管由阻断状态变为导通状态,必须在晶闸管上加正向电压的同时,在控制极上加一定大小的正向电压(这个电压称为触发电压)这样才能使晶闸管导通,一旦晶闸管导通,控制极就失去控制作用 晶闸管导通后若阳极电流小于某一个很小的电流IH(称为维持电流)时,晶闸管也会由导通变为截止,一旦晶闸管截止,必须重新触发才能再次导通 晶闸管的主要参数 (4)最小触发电压

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