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iPhone供应链结构 解密iPhone4供应链 　　要明白中国南方正在发生的变化，我们只要循着iPhone4的供应链即可。iPhone4由美国苹果公司工程师设计，其高科技零部件则外包给世界各地技术企业，然后在中国组装成机。最后运回美国的时候售价为600美元，不过由于运营商ATT提供协议补贴，消费者的买家要要低于这个价格。 　　中国在这些产品上赚的钱特别少，高端产品的大部分价值都是在生产的最开始和最末尾环节被抽取，主要由品牌公司、经销商和零售商获取。 　　据市场研究公司iSuppli必威体育精装版分析报告称，苹果为iPhone4零部件支付的成本的大部分都到了芯片供应商腰包里，比如三星和Broadcom，这些公司提供处理器、闪存这样的关键零部件。单个iPhone4制造成本的2/3都被超过12家集成电路芯片制造商瓜分了。 　　对于每台iPhone4，苹果要为闪存和应用程序处理器向三星分别支付27美元和10.75美元；要向一家叫做Infineon的德国芯片制造商支付14.05美元，它为iPhone提供接收电话和数据的芯片。大多数电子元件供应价格更低，比如必威体育精装版添加到 iPhone4的回转仪，由日内瓦STMicroelectronics公司生产，成本只有2.6美元。 据台湾媒体报道，根据加州大学和雪城大学三位教授合写的《捕捉苹果全球供应网路利润》中分析，2010年苹果每卖出一台iPhone，就独占58.5%的利润。拿走iPhone次大块利润的，是塑胶、金属等原物料供应国，占22%。韩国享有的利润排名第3，不过也只有4.7%。虽然iPhone的零组件和组装主要还是靠台商，但台湾享有的利润比大陆还少，只有0.5%。iPad供应链，台湾也只分得2%的利润。 各种精密的零部件从世界各地的工厂运往中国：韩国LG生产着iPhone上最贵的显示屏，日本村田制作所生产着iPhone上的传感器，德国英飞凌生产着iPhone的数字基带、射频收发器和电源管理器件，中国台湾的TPK和胜华生产着iPhone的触摸屏……这些零部件最后汇集到中国深圳，在那里的富士康巨型代工厂里组装成iPhone成品。　　包装一新的iPhone坐上联邦快递的飞机，飞往世界各地的iPhone卖场。在美国，iPhone被先运到冰天雪地的阿拉斯加，在那里的集散中心再次起飞运往美国本土，然后被转运到各个苹果商店及ATT营业部等地铺货。 你在苹果全球供应链中扮演了哪一角色 Iphone4主要零配件产地为韩国,美国,法国,德国和日本,负责组装iPhone 4 的主要为山东烟台和深圳的富士康企业 。欧洲物流（出口至欧洲）被马士基所承接，美洲物流（出口至美洲）就被APL所掌控，而在亚洲的物流经营则分给了台湾的阳明海运，大陆的则部分交由中远集团负责 iPhone 4供应链 ? 要明白中国南方正在发生的变化，我们只要循着iPhone 4的供应链即可。iPhone 4由美国苹果公司工程师设计，其高科技零部件则外包给世界各地技术企业，然后在中国组装成机。最后运回美国的时候售价为600美元，不过由于运营商ATT提供协议补贴，消费者的买家要要低于这个价格。 ? 中国在这些产品上赚的钱特别少，高端产品的大部分价值都是在生产的最开始和最末尾环节被抽取，主要由品牌公司、经销商和零售商获取。 ? 据市场研究公司iSuppli必威体育精装版分析报告称，苹果为iPhone 4零部件支付的成本的大部分都到了芯片供应商腰包里，比如三星和Broadcom，这些公司提供处理器、闪存这样的关键零部件。单个iPhone 4制造成本的2/3都被超过12家集成电路芯片制造商瓜分了。 ? 对于每台iPhone 4，苹果要为闪存和应用程序处理器向三星分别支付27美元和10.75美元；要向一家叫做Infineon的德国芯片制造商支付14.05美元，它为iPhone提供接收电话和数据的芯片。大多数电子元件供应价格更低，比如必威体育精装版添加到iPhone 4的回转仪，由日内瓦STMicroelectronics公司生产，成本只有2.6美元。 ? 根据iSuppli的报告，在iPhone 4 600美元的售价中，所有零部件成本只有187.51美元。 ? 富士康式的低利润合同生产商 ? 整个过程中最廉价的部分是制造和装配，而这些通常都是在中国南方地区完成，这里的完成对这个世界上最知名品牌的焊接、组装和包装。 ? 而这个领域最大的龙头是台湾鸿海集团旗下分公司富士康，它是全球最大电子产品合同生产商。富士康在中国境内有80万名员工，与苹果、戴尔和惠普等国际知名企业都有制造合同。富士康是电子业巨人，它本身也在寻求外部供应，它也自己设计零部件，并通过其巨大的规模和军事化管理保持极高的生产效率。 ? “他们就像沃尔玛超市，低利润、高产出，靠效率生存，” Dedrick教授说。 这种