09数字信号载波传输2-2010_186202632.pdf

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《现代通信原理》 Principles of Digital Communications 第十讲 数字信号的载波传输 电子工程系 (感谢陈巍等老师对讲义的贡献) 课程安排 通信概论与信息度量 模拟调制 模拟信号数字化及压缩编码 时分多路复用 数字信号基带传输 数字信号载波传输 PAM\PSK\FSK\QAM 匹配滤波器与最佳解调 差错分析与最佳接收误码率 差错控制编码 卷积码 2ASK(复习) 2ASK (复习) 非相关解调 相关/相干解调 2PSK/BPSK (复习) 2PSK/BPSK (复习) 2PSK/BPSK (复习) 相干解调 2DPSK (复习) 2DPSK (复习) 2FSK (复习) 2FSK (复习) 2FSK相关解调 本章概要 本章概要 载波传输的方法引论 有记忆调制与数字频率调制 高阶调制及星座图 带噪声通信系统及其最佳接收 数字载波调制的差错分析 决定了符号速率的上限 ≤ 2 《数字调制理论(一)》 2ASK ,BPSK ,2FSK 的不 2ASK ,BPSK ,2FSK 的不 足 足 先说优点 实现简单 分析简单 再说缺点 在一个码元周期内,只能传输1个bit ,再由 Nyquist定理传输速率表示为 1 速率可以随信噪比提 R 2W 高 T s Shannon 曰: ⎛ P ⎞ C W log ⎜1=+ ⎟ WN ⎝ 0 ⎠ 双层公共汽车的启示 双层公共汽车的启示 2ASK ,BPSK ,2FSK 其信息传输速率无法随信噪比的提高而提高 发动机功率大了,路面好了,可是受限于车辆 的容积,无法进一步提高乘客数量 解决方法 造双层汽车,在不改变路面宽度的情况下,装 载更多的乘客 付出的代价: 提高发动机功率(提高传输功率P) 改善路面情况(降低噪声功率密度N) 如何造双层公共汽车 如何造双层公共汽车 从2ASK谈起 回顾2ASK 的信号的表达式 ⎡ ⎤ S ∑a g (t =−nT ) A cosωt 2ASK ⎢ n

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