埭头收费站收费棚贝雷片钢管架组合高支模专项施工方案.doc

湄渝高速公路莆田段B1合同段 埭头收费站收费棚 贝雷片支架 专项施工方案 编制： 张 树 能 审核： 张 伟 明 审批： 高 治 双 中铁十二局集团有限公司 湄渝高速公路莆田段B1项目经理部 2015年9月 目 录 第一节 工程概况 1 一、高支模部位工程概况如下： 1 二、高支模支撑基础概况： 1 第二节 编制依据 1 第三节 施工准备 1 一、技术准备 1 二、物资准备 1 第四节 支撑方案 2 一、模板及支撑架的材料选择 2 二、支撑系统的设计 2 三、模板系统的设计 2 四、模板贝雷片支撑计算书 4 第五节 模板制作、安装技术措施 6 一、进场模板质量标准 6 二、模板安装质量要求 6 第六节 质量保证措施 8 一、质量目标 8 二、质量保证体系 8 三、模板工程质量控制程序 8 四、模板工程质量标准及控制 8 第七节 安全生产及文明施工保证措施 9 一、安全保证体系 9 二、安全、文明施工具体措施 10 三、应急救援预案 11 第八节 监测措施 11 一、检查及资料要求: 11 二、高支模日常检查，巡查重点部位： 11 三、监测点布设 11 四、监测频率 11 第九节 模板拆除及保养 12 一、梁板底模拆除时混凝土的强度要求 12 二、梁板底模拆除时注意事项 12 第十节 应急救援预案 12 一、应急救援机构 12 二、应急救援机构职责 13 三、应急救援工作程序 13 四、应急救援装备 13 五、应急救缓药品 13 六、应急救援措施 13 工程概况 埭头收费站收费棚工程位于湄渝高速公路湄洲岛至莆田段主线K2+855，其收费棚棚投影面积为1035m2，地上1层，为框架结构，房屋总高度为11.214m，支撑高度为正负零以上6.8m ，实际支撑高度为6.8m(路面基础层施工完后施工支撑基础）。本方案为该工程首层的高支模专项施工方案,由于最大跨径为7米，最高4.4米，所以无需专家论证。 一、高支模部位工程概况如下： 贝雷片支架高度为6.8m，支模位置为（A）轴+2.7m-(B)轴+2.7m/(1)轴+4.5m-(5)轴+4.5m轴，梁截面尺寸主要有450mm×900mm、300mm× 800mm、400mm×1614mm、200mm×550mm最大梁截面为400mm× 1614mm，最大跨度为7m。 楼板厚为110mm，梁板混凝土强度采用C30砼,砼203.72立方(509.3吨）、钢筋38吨，总重合计547.3吨，贝雷片最大板跨为7m（详细看附图）。 二、高支模支撑基础概况： 本工程贝雷片钢管柱基础采用钢筋砼独立基础，基础尺寸90cm×90cm×60cm（高），基础底在路床顶上，采用预埋钢板（法兰）连接钢管。 编制依据 为了保证本工程高支模施工安全，根据《福建省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》以及建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本专项施工方案。方案编制依据： 1、福建省交通规划设计院设计的收费棚施工图纸； 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》； 5、《建筑工程模版施工手册》（第二版）； 6、《建筑安装工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002） ⑴、顶板模板采用18mm厚夹板，80mm×80mm 木方做次楞，中心间距300mm，80mm×80mm木方作主楞，中心间距700 mm或800mm，采用贝雷片支撑系统。 ⑵、楼板模板施工时注意以下几点： ①、横板支撑钢管必须在15cm厚C15砼垫层面弹线下垫50mm×250mm通长木跳板； ②、钢管排架搭设横平竖直，纵横连通，上下层支顶位置一致，连接件需连接牢固，水平拉撑连通； ③、模板第一排次楞木方需紧靠墙板，如有缝隙用密封条封孔，模板与模板之间拼接缝小于1mm，否则用腻子封条； ④、根据楼板大小，决定楼板模板起拱大小：＜4m 开间按1‰起拱，4m≤L＜6m按2‰起拱，6m≤L的按2～3‰起拱。 ⑤、楼板纵横格栅用压刨刨成同样规格，并拉通线找平，特别是四周的格栅，弹线保持在同一标高上，板与格栅用50mm 长钉子固定，格栅间距300mm，板铺完后，用水准仪校正标高，并用靠尺找平。铺设四周模板时，与墙齐平，加密封条，避免墙体“吃模”，模板周转使用时，将表面的水泥砂浆清理干净，涂刷脱模剂，对变形和四周破损的模板及时修整和更换以确保接缝严密，板面平整；模板铺完后，将杂物清理干净，刷好脱模剂。 2、6.8m楼面梁模板体系 采用18厚多层板，梁侧部分水平次龙骨采用80x80木方，间距