机械——V带传动.ppt

V 带 传 动;学习要求： 1、了解带传动的类型、工作原理、特点和应用； 2、弹性滑动和打滑的基本概念； 3、掌握V带传动的失效形式； 4、普通V带传动的设计计算方法和参数选取原则。 ;普通带传动的类型： 根据传动带的截面形状，摩擦型带传动可分为： ⑴、平带传动 ⑵、V带传动 ⑶、圆带传动 V带传动又可分为： ⑴、普通V带传动 ⑵、窄V带传动 ⑶、联组V带传动 ⑷、多楔带传动 等; 根据带传动的布置形式可分为 ⑴、开口传动 ⑵、交叉传动 ⑶、半交叉传动 普通V带传动 窄 V带 传动 联组V带传动 多楔带 传动;普通V带传动： V带以其两侧面与轮槽接触,由于楔形槽可以增大法向压力，在初拉力相同的条件下， V带传动产生的摩擦力较平带传动大，可传递更大的载荷。(图1-1) ;;窄V带传动： 窄V带传动是近年来国际上普遍应用的一种V带 传动。带的承载层采用合成纤维绳或钢丝绳。普通V 带高与节宽比为0.7，窄V带高与节宽比为0.9（图 1-3）。窄V带有SPZ、SPA、SPB和SPC四种型号，其 结构和有关尺寸已标准化。 窄V带承载能力高，滞后损失少。窄V带传动的 最高允许速度可达40～50m/s，适用于大功率且结构 要求紧凑的传动。; 1-3;联组V带传动： 其特点是几条相同的V带在顶面联成一体的V带（图1- 4a）。它克服了普通V带二带间的受力不均匀，减少了各单 根带传动的横向振动，因而使带的寿命提高。其缺点是要求 较高的制造和安装精度。 多楔带传动 其特点是在平带的基体下做出很多纵向楔（图1-4b）， 带轮也做出相应的环形轮槽。可传递较大的功率。由于多楔 带轻而薄，工作时弯曲应力和离心应力都小，可使用较小的 带轮，减小了传动的尺寸。由于多楔带有较大的横向刚度， 可用于有冲击载荷的传动。其缺点是制造和安装精度要求较 高。; 1-4; 1-5;带传动中的作用力： 带传动带呈环形，并以一定的初拉力（ ）套 在一对带轮上（带传动图1-6a），使带和带轮相互压紧。 带在工作前 其两边拉力均为 （图1-6a）， 称 为初拉力。 工作时 由于要克服工作阻力，带在绕上主动 轮的一边被进一步拉紧，其拉力 大到 ， 称为 紧边拉力；带的另一边被放松，其拉力由 减小到 ， 称为松边拉力（图1-6b）。 带的两边拉力之差，称为带传动的有效拉力F， 即： F＝ －; ; 有效拉力F与带传动传递的功率P及带速v的关系为： P＝Fv 该式说明，带速一定时，有效拉力越大，则带传动传递 的功率也越大，即带传动的工作能力越强。 带的有效拉力等于带轮接触弧上摩擦力的总和。在一定 条件下，摩擦力有一极限值，当需要传递的有效拉力超过该 值时，带就会在轮面上打滑。打滑是带传动的主要失效形式 之一。 ; 1）最大有效拉力与初拉力 成正比。控制初拉力对带传动的设计和使用是很重要的。 过小不能传递所需载荷，而且容易颤动； 过大使带的磨损加剧，寿命缩短。 2）最大有效拉力随包角?、摩擦因数?（与带、带轮的材料及工况有关）的增大而增大。通常设计时要求?≥120?。 3）离心力使最大有效拉力减小。 ;弹性滑动和打滑 1. 弹性滑动 由于带是弹性体，受力不同时伸长量不等，使带传动在 工作中发生弹性滑动。如图1-9所示，带自b点绕上主动轮 时，带的速度与主动轮的速度相等，当带由b点转到c点时， 带的拉力由F1逐渐减小到F2，与此同时，带的单位长度的伸 长量也随之逐渐减小，从而使带沿带轮表面相对退缩（由c 向b方向），这种现象称为弹性滑动。同理，在从动轮上产 生带相对带轮表面相对伸长的弹性滑动（由e 向f方向）。 b、c点与小带轮包角?1对应；e、f点与大带轮包角?-2对 应。; 1-9; 由于带传动工作时，紧边和松边的拉力不等， 所以弹性滑动是不可避免的。 弹性滑动除造成功率损失和带的磨损外，还导 致从动轮的圆周速度 低于主动轮的圆周速度 ， 其降低程度用滑动率?表示 考虑弹性滑动影响的传动比为 式中， 、