第三节 铁路路基面形状和宽度.ppt

第二章 路基构造;1.什么是横断面？什么是路基横断面？ 2.路基的横断面有哪六种基本形式？ 3.路基本体有那五部分组成; 1.从垂直于物体的轴心线的方向切断物体后所露出的表面。 通常，把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。 2.路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖 3.路基面、路肩、基床、边坡、基底;秉寄耍讥吐尽西玖星订堕探藉咕型包捣禾勇扦赢袒警潮豌怒熔夜孩柄晓构第三节 铁路路基面形状和宽度第三节 铁路路基面形状和宽度;; 水是造成路基病害的重要原因，良好的排水条件是保证路基正常工作的基本原则。 因此，采用一般的非渗水性材料建筑的路基，为迅速排除路基地表水，需要设置路拱，以利于排出雨水。采用岩石、渗水性材料建筑的路基，排水性能好，故不设置路拱。 ;1.有路拱的路基面 设置目的：利于排水 地质条件：非渗水土、封闭层处理、年均降水量大于400mm的易风化泥质岩石 设置高度：单线0.15m，双线0.20m 形状：三角形 ;1．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上宽2．1 m，高0．15 m，底边等于路基面宽度。曲线加宽时，路拱上宽保持不变。 2．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0．2 m，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如图所示。; 2.无路拱路基面 路基面形状：水平。 地质条件：渗水性土或 不易风化岩石 与有路拱路基衔接的施 工要求： （1）为保证轨顶标高与线路纵断面设计一致，必须提高无路拱路基面的高度（见下图）。;阮漱席峭幼俩川慰打亩纯窄酗蚜四厨忍诣服锤妊陋鞭法祖赠陌图佑氟挤窝第三节 铁路路基面形状和宽度第三节 铁路路基面形状和宽度;（2）岩石（或渗水土）路基的路基面提高部分与相邻的土质路基相连接时，应向土质路基，向渗水土顺坡，其长度一般不小于10 m，如图所示。;（二）站场路基面形状 关键词：横向坡度 保证排水 保持干燥 1.单面坡 车站规模：中小车站 设置因素：根据正线和站台 位置而定 坡向：从正线向到发线倾斜 ;2.双面坡 车站规模：大站 设置原因：同???坡面上股道 太多，调整各股道轨顶高差 需用的道碴量太大时 3.锯齿形路基面 车站规模：大型车站 形状：路基面由几个双面坡组成，形状向锯齿。;二、路基面宽度 路基面宽度包括路肩宽度和道床覆盖宽度两部分 区间路基面宽度设置条件： 旅客列车设计行车速度、远期采用的轨道类型、正线数目、线间距、曲线加宽、路基面两侧沉降加宽、路肩宽度、养路形式、接触网立柱位置、光电缆槽、声屏障基础设置 ;路拱宽度 1．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上宽2．1 m，高0．15 m，底边等于路基面宽度。曲线加宽时，路拱上宽保持不变。 2．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0．2 m，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如图所示。 ;1.直线地段标准路基面宽度 根据铁路线路级别不同采用部标宽度（P28 表2-1） 2.区间单线曲线地段路基面宽度 区间单线直线地段路基面宽度加上曲线地段路基面加宽值（P28表 2-2)。 3.区间双线曲线路基宽度 外轨超高加宽值+线间距加宽值;1.路肩宽度： Ⅰ级铁路：路堤≥0.8m，路堑≥0.6m，困难情况 路堤≥0.6m，路堑≥0.4m Ⅱ级铁路：路堤≥0.6m，路堑≥0.4m Ⅲ级铁路：≥0.4m 客运专线：路堤≥1.0m，路堑≥0.8m;2.路肩标高 线路的设计标高，在一般地段以保证线路平顺，满足运输要求和节省工程量为原则，应满足《铁路路基设计规范》规定的要求 ;四、路肩加宽的常用措施 1.加宽原因 新线沉降、 既有线提速、养路机械化作业普及、换铺无缝线路 2.常用措施 （1）填土加宽 （2）干砌片石加宽 （3）浆砌片石 （4）刷坡加宽（适用于高度不大的土质路堑） （5）钢筋混凝土盖板加宽; 设置原因：为适应养路机械化作业需要。 设置距离：500m 用途：安放养路机械、发电机等 设置地点：填挖方较小或填挖交接处，平交道边侧，桥梁、隧道两端;一、路基面的形状和宽度;2、路基面的形状 （1）路拱 ;（二）路基面的宽度;路基面宽度是根据线路的等级、轨道类型、路基土质、道床标准形式及尺寸、线路数目等多利因素确定的，而这些因素又受到铁路运量、行车速度和线路养护维修等经济技术条件的限制。;（2）曲线加宽;三、路肩宽度及路肩标高;三、路肩宽度及高程;;（二）路肩高程; 四、路肩加宽;（二）路肩加宽的常用措施;高速铁路路基面形状和宽度确定;路基面形状和宽度确定;路基面形状和宽度确定;路基面形状和宽度确定;路基面宽