铁路工电结合部实用技术(工务与电务、工务与供电).pptVIP

工务安全风险管理之一 目 录 一、绪 二、工务结合部的五种类型 第一部分 工务与电务结合部实用技术 第一章 信号基础----轨道电路 第一节 轨道电路工作原理 第二节 道岔轨道电路 第三节 钢轨接头 第四节 钢轨接头新技术---胶结绝缘接头 第五节 轨道电路的作用与分类 第二章 工务日常维护需要电务配合的作业项目 目 录 第三章 钢轨绝缘节位置的确定 第四章 工电联合整治轨道电路 第一节 钢轨绝缘接头的整治 第二节 轨道电路钢轨部分的整治 第三节 道床整治 第四节 轨道电路在钢梁上的整治 第五节 护轮轨设置绝缘接头的作用 第五章 工电联合整治道岔的项目和标准 第六章 轨道电路区段作业安全防护措施 第七章 轨道电路红光带故障与处理方法 第八章 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路简介 第一部分结束语 轨道电路工作原理图 轨道空闲时：电流从轨道电路电源正极→钢轨→轨道继电器→另一股钢轨电源负极。轨道继电器中有电，衔铁吸起，后接点断开，?前接点闭合，接通绿灯电路，则绿灯亮；控制台上点白色光带。 轨道电路工作原理图 轨道区间有车占用时------电流从轨道电路正极→钢轨→轮对→另股钢轨电源负极。轨道继电器中无电，衔铁释放，前接点开，?后接点闭合，接通红灯电路，则红灯亮；控制台上点红色光带。（蓝色线表示光带未解锁） 目 录 第二部分 工务与供电结合部 第一章 与工务有关的供电知识 第一节 电气化铁路牵引供电系统的组成 第二节 牵引供电回路 第三节 牵引变电所 第四节 供电方式 第二章 工务与供电结合部管理技术 第一节 电气化铁路区段线路特点 第二节 钢轨在电气化铁路中的作用 第三节 电气化区段线路维修作业要求 第四节 电气化区段工务作业人身安全 第五节 轨道电路与钢轨回流电 第三部分 结合部设备故障调查处理办法及其后果 结束语 2.受电弓偏移量与起道量的关系 由图中几何关系可根据三角形相似的原理推出关系式： h／s=d／H d=(H／s)·h =[(5700—6500)／500]·h =(3.8—4.3)h 从上述推导过程可以看出，单股起道量对受电弓偏移的影响是3.8—4.3倍，一般在4倍左右。也就是说，起道30mm时，受电弓就会偏移120mm左右。 在制作本课件过程中，得到以下单位的大力支持，在此表示感谢！ 重庆电务段职教科 成都电务段职教科 重庆供电段职教科 涪陵工务段重庆北线路车间 重庆工务段桐梓线路车间 内江车务段内江车站 涪陵工务段重庆北线路车间井口线路工区 重庆电务段内江信号工区 成都供电段内江接触网工区、内江变电所 作者简介 鄢世林，铁路工务系统工程师、国家注册监理工程师、国家企业高级培训师、国家职业技能鉴定考评员。讲课声音宏亮、幽默风趣，学员在听课过程中会轻松的掌握到所学知识。 * 工务与电务结合部实用技术 鄢世林 工务安全风险管理之二 工务与供电结合部实用技术 鄢世林 受电弓偏移与起道量的关系d、受电弓偏移量；H、接触网高度S、两股钢轨中心线间的距离；h、单股起道量 第一部分结束语 * * * *