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项目一 汽车修理基础能力训练 通过本项目的学习，能知道总成大修的基本作业方法；能熟练使用维修仪具；能运用维修手册并按照维修手册的标准指导作业。 活动1：维修仪具的使用 工作情景 跨接线、测试灯和数字表式万用表是汽车修理作业中常用的检测工具，但其检测方法常常成在一些错误的理解，并使得检测的错误。由于这些检测往往影响到对故障部位的判断，因此，在学习汽车修理前首先应掌握常用维修仪具的使用方法。 活动要求 1、知道如何使用跨接线检测开路或断路。 2、会使用测试灯检测电压和导通性。 3、会使用数字表式万用表检测电压、电流；进行二极管、导通性检测。 活动内容 1、跨接线使用方法 （1）通过使导线“跨接”一个被怀疑为是开路或断路的电路,跨接线可以简易而有效的找出答案(见图1-1)。 （2）采用跨接线时, 它是用已知的导体替代可疑的故障部位。 如果采用跨接线时电路运行正常,这表明“跨接”范围内存在“断路”。 （3）跨接线应只用在无电阻元件的那部分电路上使其旁通，如开关、接头及导线段(见图1-2 )。 （4）切勿在灯、马达、点火线圈、及任何负载上使用跨接线。这么做会减少电路电阻,导致很大的电流,而大的电流将会损坏线束和元件。 2、测试灯的使用方法 使用的测试灯有两种类型: 测电压的测试灯及测电路导通性的有源测试灯(见图1-3)。 （1）使用测试灯测电压 测试灯为带有一对导线的12伏灯泡。 其中一根导线接地后, 再将另一个导线同电路上任何一个应有电压的点连接。 若灯泡亮时, 说明被测试的点上有电压(见图1-4 )。 （2）使用有源试验灯(如J-21008)检测导通性 。 此工具由灯炮、电池和两条导线组成，当两根导线碰在一起时灯泡即亮。 3、模拟/数字表的比较 数字式万用表的优点 ●更精确 ●不同角度观察读数相同 ●大阻抗(电阻) ●显示极性 ●使用前不用调试 注意： 阻抗是电流通过仪表的一条导线到另一条导线的电阻。 输入阻抗大时产生的灵敏度也高, 并能避免仪表影响被测试的电路。 电阻单位为欧姆。 阻抗和电阻都是“对电流的阻抗”。 4、数字表式万用表的使用 （1）数字万用表介绍 ①数字万用表(DMM)有一个测试值的电子数字读出装置(见图1-7)。 ②数字万用表具有使测试精确的电子电路, 其准确度超过0.1%, 远远超过模拟表。 ③数字万用表已日益普遍用于电气诊断和检测, 尤其是电气系统的检测。图1-7 Fluke 87数字万用表(DMM) ④汽车使用至少10兆欧输入阻抗的数字万用表。 ⑤万用表只有用于电压档时,输入阻抗对它才适用，也就是说用10兆欧电阻的万用表检测可防止被测电路负载下降。换言之,对汽车电路而言, 这样高的电阻既可对电路上某些敏感的元件进行测试又可做到不损坏和改变它们的电路。 （2）Fluke 87数字万用表的操作 （3）用数字万用表测电压 对电路的检测往往都是从检测电源电压是否正常开始的。如果检测结果为无电压、或电压过高或过低, 应首先使电压正常再去作进一步检测。 （4）用数字万用表进行电阻和导通性检测 ①测量电阻的单位为欧姆(?)。 ②测电阻时应断开电路电源, 否则将会损坏电路和万用表。 ③假如测量时数字万用表提供的测试电压低于直流0.3V, 就可测试在电路中被二极管或半导体接头阻隔开的电阻器阻值。 这通常可以使您在电路板上测试电阻器而不用将它们拆下。 （5）导通性检测 ①导通性检测是一种连通/断开(quick-go/no-go)电阻测试, 以区别断路和通路。 ②采用带有通路信号装置的数字万用表进行通路测试既快又容易。 当测到通路时万用表会发出嘟嘟声, 不用查看即可知道。 不同型号的数字万用表对引发其发出嘟嘟信号装置的电阻值的要求也不尽相同。 ③导通性检测可以确定： ●保险良好或保险丝熔断 ●导体断路或短路 ●开关状况 ●电路线路(通过对电路或导体的跟踪检测) （6）二极管检测 ①二极管就像一个电子开关。 当电压超一定值时(一般硅二极管电压为0.6V)二极管接通, 使电流沿一个方向流动。 ②有些万用表具有一种特殊状态被称做二极管测试。 在这种状态下,从一个方向跨接二极管的测量值应为0.6V到0.7V, 换相反方向测试时，显示断路，这样的二极管工作状况良好。 假如两次读数均显示断路, 二极管即为断路; 假如两次读数显示通路, 二极管即为短路。 （7）用数字万用表(DMM)测量电流(安培) 用数字用表测量电流与测量其它参数不同，电流是串联测量, 而电压或电阻是并联测量。 要测量的全部电流都流经电流表，而且测试导线必须插进万用表的不同的输入插孔。