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chapter 1 船舶柴油机概述 chapter 1 船舶柴油机概述 复习回顾 基本知识点和概念 非增压四冲程基本工作原理 二冲程柴油机的基本工作原理 二冲程柴油机 VS 四冲程柴油机 本课次主要内容 柴油机的增压 船舶柴油机的分类 船舶柴油机的总体结构 船舶柴油机的主要技术指标 柴油机的增压 增压的概念 增压的好处 增压的类型 机械增压 废气涡轮增压 复合增压 柴油机的增压 用增加进气压力来提高功率的方法称为柴油机的增压 二冲程柴油机增压的特点 增压空气先进扫气箱，经扫气口进气缸 往往设有辅助压气机 (?) 增压与非增压的比较 增压柴油机的特点 气阀重叠角加大-这是为了利用压力空气来赶走残存在缸内的废气。加强“燃烧室扫气”；同时降低燃烧家组件以及其它有关机件的温度，提高柴油机的工作可靠性。 喷油提前角减小，因为增压后．燃油燃烧滞燃期缩短。减小喷油提前角可防止柴油机工作粗暴。 1.1柴油机的基本概念-基本结构 固定件 运动件 配气系统 燃油系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 调速装置 1.6 船舶柴油机的类型与分类 按工作循环分：四冲程和二冲程 按进气方式分：增压 非增压 1.7~2.5 按转速分：≤300r/min 低速机 (Cm ≤6m/s) 300n≤1000r/min 中速机 (6m/s ≤ Cm ≤ 9m/s) ≥1000r/min 高速机 (Cm ≥ 9m/s) 按结构特点分：筒形活塞 十字头式柴油机 按气缸排列分：直列式， V型 按转向分(从飞轮端往自由端)：顺时钟(右旋)、逆时钟(左旋) 按柴油机能否反转分：可逆转柴油机 按动力装置的布置分：左机 右机 低速柴油机的特点 经济性最佳（热效率达到55%，155g/KWh） 柴油机的转速很低（直接配螺旋桨） 船用低速柴油机功率大（二冲程大缸径） 结构简单、工作可靠 可燃用劣质燃料 中速柴油机的特点 重量轻，尺寸小 可选择最佳螺旋桨转速 可以多台柴油机联用 油耗率比低速机略高 寿命比低速机略短 管理麻烦 Exhaust Valve：排气阀 Fuel Injector：喷油器 Cylinder Liner： Piston: Turbocharger: Entablature: Fuel Pump: Suffing Box Camshaft Corsshead Connecting rod Crankshaft Bedplate Tie Bolts MAN BW L16/24柴油机 船舶柴油机的型号 我国船用柴油机型号 船舶柴油机的型号 Sulzer 柴油机 MAN BW柴油机 Chapter 1 柴油机的基本知识 1.1柴油机的基本概念 1.2四冲程柴油机的工作原理 1.3柴油机的理论循环与实际循环 1.4二冲程柴油机的工作原理 1.5柴油机增压的概念 1.6柴油机的类型和分类 1.7 船舶柴油机的主要技术指标 1.8 船舶柴油机的发展 船舶柴油机的主要技术指标 动力性指标：对外作功能力的指标 经济性指标：柴油机的燃油消耗和润滑油消耗 排气污染指标：排放 重量和外形尺寸指标：评价柴油机结构紧凑性和金属材料利用率 动力性指标 有效功率：从柴油机曲轴飞轮端传出的功率称为有效功率（指示功率减去机械损失功率所剩的功率） 平均有效压力：柴油机在每一工作循环每单位气缸工作容积所作的有效功 转速和活塞平均速度 经济性指标 燃油消耗率（g/KWh） 指示燃油消耗率和有效燃油消耗率 滑油消耗率 指示指标和有效指标 重量和外形尺寸指标 比重量（单位功率重量） 单位体积功率 排放污染指标 柴油机的有害排放物： 船舶柴油机的排放受到国际海事组织公约的限制 Chapter 1 柴油机的基本知识 1.1柴油机的基本概念 1.2四冲程柴油机的工作原理 1.3柴油机的理论循环与实际循环 1.4二冲程柴油机的工作原理 1.5柴油机增压的概念 1.6柴油机的类型和分类 1.7 船舶柴油机的主要技术指标 1.8 船舶柴油机的发展 1.8 船舶柴油机的发展 1776年瓦特蒸汽机 1876年，德国人奥托第一次提出四冲程循环原理，发明了电点火的四冲程煤气机(14%) 1880年，英国的D.clerk和J.Robson，以及德国人K.Benz等成功地开发了二冲程内燃机 1892年德国工程师Rudolf Diesel申请了压缩发火内燃机专利 1897年在MAN公司制成第一台实际使用的柴油机(压燃式、空气喷射、定压燃烧)，其效率因可采用较大的压缩