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蓄电池的使用与保养 　　蓄电池的使用寿命不仅与生产厂家产品质量及电动车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要用好电动自行车，一是要认真选择品牌，了解其配置情况、质量状态及服务承诺，以便获得质量好的电动自行车产品。二是要了解一些蓄电池使用及维护保养的基本知识。　　一、保持电池的足电状态，每天骑行电动自行车，无论多少公里，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，不能用完了闲置几天再充，这样易出现极板极化，导致容量下降。　　二、进行定期深度放电：建议您使用两个月后进行一次深度放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪光，电量用完，然后立即予以充电，这样有助于去除部分极化效应，恢得电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要维修保养。　　三、禁止亏电存放：电池亏电是有害的，有时一次亏电存放会严重影响使用寿命，闲置时间越长，电池损坏越严重。　　四、定期检验：假如你买的新车续行里程为50公里，三个月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39—42伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两只好电池。另外也应检查充电器的故障。　　五、电动自行车的设计载重量为75公斤，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬加以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电池的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池的使用寿命，增加续行里程。另外不管使用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好习惯。　　六、冬季电池容量随气温下降而下降是正常现象，以20oC为标准，一般10oC容量为80%。　　七、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止暴晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。　　八、在充电器的使用过程中，尽量使用原配充电器，以免造成输出电压正负相反产生短路，烧毁充电器的同时，严重影响电池寿命。　　九、在使用过程中再次刹车启动，都会对电池造成损害影响里程，故避免频繁刹车启动。　　十、目前电子嗽叭在使用过程中耗电量较大，对电池损害很大，建议不要频繁使用。　　十一、夏季高温时，充电应在阴凉通风处。最佳为充电2—3小时，间隔1小时再充。冬季低温时，尽量在室内充电。 电动车的使用与保养 一、使用前务必仔细阅读说明书，遵照电动自行车规范要求操作。二、利用电动自行车多功能的优点，最理想的使用方法是人助车行，车助人行，人力电力联动，既省力又省电。三、电动自行车续行里程为40—60公里，实际使用时续行里程会受诸多因素影响，如频繁刹车启动、路面凹凸不平、上坡过桥、逆风行驶、载重过大、轮胎气不足、气温过低、电池使用时间等等。四、尽量避免电机载荷零启动，由于静止启动时电流较大，耗能较多，且易损坏电池，应在启动时先用脚踏骑行，到一定速度再加电力加速，切忌原地加速。上坡、负重或顶风、逆风行驶时，应人力骑行相助，这样可以避免电池超大电流放电，提高一次充电行驶里程，有利于延长电池寿命。五、每次行车前应注意检查：轮胎气压足可降低轮胎与道路的磨擦阻力，增加续行里程；车把转向是否可靠，刹车是否灵活有效，要确保行车安全；喇叭及灯光按扭是否有效，要确保电路畅通。六、刹车时，电机的电流立即切断。但当刹车放开，如果这时加速手把还在加速位置，电机将立即得到电流前进，这样不利于安全，请务必养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。七、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准，保证安全。八、尽量减少启动次数，电动自行车最省电行驶速度为18公里/每小时，这样有利于延长电池、电机、控制器等主要部件的使用寿命。九、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶，如遇此路面，请慢行或下车推行。十、电动自行车的标准载重为75公斤，骑行者应避免带过重的物品，载重时可脚踏助力，当载重超过90公斤后电池和电机将会受到损害。十一、当电能用尽时，系统将自动断电，但在关闭电源重新开启后，电池会出现反跳的“虚电压”，这时必须充电后再使用，否则会造成电池过放电，这对电池的损伤是不可修复的。十二、尽量避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀；避免直接涉水，防止控制器、转换器、电机进水造成故障。十三、电机分有刷和无刷，有刷电机在正常使用的情况下，两年左右需打开去炭粉，换炭刷，轴承加黄油；无刷电机平常同样需要表面除尘清洁工作，轴承加黄油。十四、电池充电须用随车配套的专用充电器，输入插头插交流电插座，输出插头插电池盒，先插电池盒后接通交流电，不可错位。充满电需3—8小时，多充几个小时对电池更好。严禁在不充电的情况下，长时间将充电器空载连接在交流电源上；充电完毕先拔掉交流电源上的插