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肖奇云 :略谈电动车现状及如何改善 2008-09-15 ????中国电动车网????肖奇云?? 随着能源价格的日益攀升.国家对排放法规的不断加严.电动车凭借方便,节能,环保的优点,虽然很多城市出现了禁摩禁电的法规.但是电动车却以其自身的优势在国内外引发了一浪浪的消费高潮. 但是.无论是国内销售,而是海外发展的电动车.现在还是处于一个摸索中成长的阶段.其表现主要有以下几点: 一．科技含量不够高. 目前，大多数生产电动车厂家,根本没有意识到产品研发的重要性.是一个标准的装配工厂,其配件全部从市场购入.外购件,你说其质量如何保证.在智能控制方面完全属于弱智”水平. 绝大多数工厂一切COPY.在广告上却大肆宣传其产品性能价格优势.有些工厂也许采用了微控制芯片.但是因为工厂本身的技术因素问题.根本没有智能成分在里面.可谓有其名而无其实.好多的企业只关注其产量要紧跟上去.科技在它们的词典中是无法找到的. 二．整体产业链上中下游问题百出.. 1.电动车长期以来处于政策和市场对立的尴尬境地，其中道路“禁行”成为电动车市场前行的绊脚石. 强大的市场需求和节能环保优势VS“禁行”的坚硬政策. 2.电机,控制器,电池,车架.外观件的链条式生产配套能力.可以说国内很少有如此强大阵营的自主生产配套能力的厂家.而由外协配套厂家生产如何保证其质量与产量? 如何提升企业在生产经营各环节的运作效率和质量? 3.售后的电动车维修服务配套难以到位.就消费者对生产厂商的问题反馈有时令厂家一筹莫展.因为电动车本身的条件不够成熟. 三．无具体的行业标准要求限制. 在电动车标准没有出台之前.目前电动车有好多方面只能依循自己的企业标准或者说检验规范来对产品进行限制.正因为这样。每个企业对产品的要求各不相同。这样对电动车的质量保证产生了很大分歧。只有出台相关的行业标准，让电动车的质量要求等方面有法可依，有规可查。 如何打造出高品质的电动车.想成为一个在市场上有高品质的产业定位. 一.产品地位提升. 电动车作为一种具有的功能性产品，其产品的功能性的优与弊.是牵涉到产品的核心价值.企业的存在价值，就是为客户提供优质的产品与服务。产品是企业一切行为的一个载体.它直接关系企业成败最为核心的因素，假如产品没有成功，企业是不可能发展.产品地位的的提升.在产品策划时就应该立项.想到产品上市.以及产品如何改进.所以这些早就要形成一个有机的循环链.这些我也不想多谈了.我个人认为应从以下两方面着手: 1. 做好品牌.品牌的核心是品牌的附加价值.一个成功的品牌出自于好的产品、服务、人物或区域，能够满足使消费者相关的一些需求价值，而它的成功在于面对竞争能够继续保持这些附加值。品牌的附加值由优质的服务、独特体验、精神享受等方面构成，面对变幻无常的市场环境，只有打造自己的品牌，服务不能滞后于产品营销。服务有形化、产品化，服务正在变的有形，服务渠道走向“独立”。电动车作为一种耐用消费品，它的服务显得尤为重要。 2.高瞻远瞩。塑造优秀品牌。把品牌作为战略的高度，而不只是顾及眼前的利益。但是前提是企业一定有优秀的产品；没有优越于同类产品的东西，从何塑造。还有品牌的形成需要一个过程，需要系统的思维和专业的操作。不是一两天就可以造就的。所以企业必须制定相对自己的产品的竞争手法，塑造品牌，逐步形成。让它在消费者心目中的地位日益稳固。.. 二.市场占有率提高. 要想提高市场占有率，必须针对消费者的差异需求与市场定位来开发产品。形成了产品间的差异，自然构成了一个多样化的产品世界。其次，行业的竞争分析要从战略和战术两个层面来展开.从战略的层面上进行竞争分析时通常会扩大竞争分析面.而从战术的层面上进行竞争分析时却会缩小竞争分析面。电动车购买间隔较长：电动车的重复购买时间间隔在2年以上。在这种情况下，因为满意而导致的忠诚更多应该体现在推荐购买，而不是重复购买。 上述这些在对电动车的测评中，只是给它一个相对宏观的层面进行测评，没有考虑细分市场等方面的差别。　 所以:由于市场规模的不同，具有高满意度的产品，不一定具有高的市场占有率，在保持现有的细分市场格局下，用户满意度的提升有助于市场占有率的提高。 还有要充分考虑价格优惠与促销之间的关系。自主研发能力的欠缺使得电动车企业的竞争环境只能停留在低级的价格战上，于是，整个行业陷入了恶性、非健康竞争和行业内部秩序的混乱中，国内销量逐年增加，平均利润却一路下跌。同时，不少企业因为没有资本实力、没有较高效率和成本控制力、 没有一定的技术积累和品牌支持，要么被套牢，要么被迫出局。所以我们的产品如果没有特有的优势.什么市场占有率从何谈起? 三. 生产.质量.研发等方面要同步发展. 电动车业的整体发展趋势如燎原之火，但在发展的同时也暴露出它的种种弊端，这依然是对产品质量和技术的不重视。虽然