第一章.基于AMESim的液压混合动力系统缓速性能仿真分析.PDF

第 2 卷 第 1 期 汽车工程学报 Vol.2 No.1 汽车工程学报 第 卷 030 2 2012 年 1 月 Chinese Journal of Automotive Engineering Jan. 2012 基于 AMESim 的液压混合动力系统缓速性能仿真分析 张仲良，钱正枞，陈 杰 （上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240） 摘 要：分析了液压混合动力系统关键工作参数对于客车缓速性能的影响，通过建立客车缓速的动力学模型和进行相 应的仿真发现，在实际工作需要的前提下应该尽量提高液压泵的排量和系统最高工作压力，同时减小蓄能器公称压力 和预冲压力，这样将更加有利于并联液压混合动力客车缓速性能的改善。这些分析将为并联液压混合动力系统参数匹 配提供充分的理论基础。 关键词：液压混合动力客车；AMESim；工作参数；缓速仿真 TH137 A DOI 10.3969/j.issn.2095 1469.2012.01.005 中图分类号： 文献标志码： ： - Retarding Simulation of Hydraulic Hybrid Powertrain Based on AMESim Zhang Zhongliang，Qian Zhengzong，Chen Jie （School of Mechanical Engineering，Shanghai Jiaotong University，Shanghai 200240，China） Abstract：The purpose of this paper is to analyze the key working parameters of Hydraulic hybrid powertrain on the retarding impact of bus. Based on the established bus model and corresponding simulation, it is found that the displacement of pump and the maximal working pressure of hydraulic system should be increased and the pre-charge pressure and the rated volume of accumulator should be decreased at the premise of actual working requirement, in order to improve the retarding characteristics of bus. These analyses will provide sufficient theoretical basis for the parameters matching of parallel hydraulic hybrid powertrain. Keywords：hydraulic hybrid bus；AMESim；working parameter；retarding simulation 液压混合动力技术即是利用液压蓄能器功率 和优化发动机工作区间来改善车辆燃油经济性。 密度大和液压二次调节元件的优点，构建了以液 串联式系统主要应用于轻、中型车，如中型军用车、 压