车辆产品同一型式判定技术条件.PDF

车辆产品同一型式判定技术条件 11. 目的目的 为规范车辆公告产为规范车辆公告产品检验的检验的同一型式判定型式判定 ， 制定本制定本条件件。 要点要点： －减少重复进行的强制性标准检验减少重复进行的强制性标准检验 ；； － 作为中机车辆技术服务中心进行汽车产品强 制性检验同制性检验同一型式型式 （（视同视同））判定的依据判定的依据 。 22.适用范围适用范围 2.1实施实施 《《车辆车辆生产产企业及产品公告及产品公告》》（（以下简称以下简称 《《公告公告》》）） 管理的车辆产品。 2.2包括《公告》管理所要求的全部强制性检验项目。 2.3本条件仅作为公告产品强制性标准检验方案技术审查的依 据，不作产品一致性核查等其它用途。 要点： - 对于汽车车辆产品, 指三类底盘、二类底盘、整车及改装车产品， 也包括半挂车产品; -- 适用于新产品申报适用于新产品申报、产品扩展和变更产品扩展和变更;; - 不作它用。 33.定义定义 3.1 同一型式(视同）——指某一车辆产品的系统或部件， 对应某一强制性标准规定的技术要求，其特性不低于另一 车辆产品的系统或部件车辆产品的系统或部件。而后者已经实际检验而后者已经实际检验 ，证明符合证明符合 该强制性标准规定的技术要求。对于车辆整车产品，已经 实际检验的车型也称为基础车型实际检验的车型也称为基础车型。 要点要点:: - 对应某一强制性标准，产品不必进行实际检验; - 分为两种情况: ●同一型式 ●型式扩展 3.2 按照检验对象不同的特性，同一型式判定可分为对系统、 部件的判定。 要点: - 强制性标准分为: 强制性标准 系统 部件 • 系统: 指任何车辆系统,受某一单独强制性标准要求的约束，如制 动系统、排放控制系统、噪声控制系统、转向系统等。 •• 部件部件： 指指一种装置种装置，受某受某一单独强制性标准要求的约束单独强制性标准要求的约束，计划作为计划作为 车辆的一部分，可以独立于车辆进行试验。如灯具、安全带、发动机、 后视镜等。 3.3不同车型之间或车型之间或同一车型由车型由于不同的选的选 装都有可能存在同装都有可能存在同一型式式 要点: - 如不同车型如不同车型 （（系列车型系列车型））之间的制动系统之间的制动系统；； - 如同一车型由于选装一定条件的不同发动机的车外加速 噪声噪声。 44.同同一型式判定原则型式判定原则 4.1同一型式判定型式判定需在基础车型上引出在基础车型上引出。 要点: - 不能连续视同不能连续视同。 4.2 强制性标准发生变更或标准虽未变更 但要求实施的内容有增加时不能视为同但要求实施的内容有增加时不能视为同一 型式。 要点要点:: － 注意跟踪标准的变更和有过渡期限的标准条款； － 今后标准的实施期限和实施内容原则上均以标准规定今后标准的实施期限和实施内容原则上均以标准规定 为准，不再另行发文。 4.3 标准或同一型式判定技术条件明确规定了应 该相同的量值该相同的量值 ，可以考虑制造误差和测量误差的可以考虑制造误差和测量误差的 因素。 要点要点: - 公告参数或备案参数应申报标称值,标称值不同不能视同; - 产品参数的测量值与标称值之间存在测量误差和制造误差; - 产品参数的测量值与标称值之间的允差： * 尺寸参数不大于±1%； ** 质量参数不大于质量参数不大于±±3%3%；； * 净功率 在发动机转速公差为±1.5%时,最大净功率不大于±2%,其它点不 大于±4%; * 油耗油耗 对于对于M1M1类车辆不大于类车辆不大于+4%4%;对于对于N1N1或或M2(M2(最大总质量最大总质量≤≤3500k3500kg))类车辆类车辆 不大于+6%; * 如标准规定了限值要求，不允许超出规定的限值。 4.4 对于部件的要求（指有强制性标准单独要求 的部件的部件））,如结构如结构、功能不同功能不同 ，或生产企业不同或生产企业不同 ， 或规格型号不同，不能判定为同一型式。 4.5 对于系统，生产企业及生产场所不同或商标 不同的同参数整车产品之间的系统不能判定为同 一型式。 要点：