总布置开发流程参考.doc

总布置开发流程参考 一,总布置设计开发过程 总体设计思路 总体设计输入： 1，企业产品发展规划 包括—— 产品分工范围、市场需求、技术发展趋势；产品设计方针、主要技术经济指标：产品用途、型式、整车性能指标、产品成本、生产纲领等。 2，整车设计总目标 总体设计输出： 1、产品设计原则 2、整车设想及方案论证报告 3、总体方案草图 4、设计任务书 5、整车总布置草图 6、整车外形草图 7、总布置尺寸控制图 8、运动校核图 9、部件设计要求、方案分析报告 10、电子样车或汽车总装配图 11、试制产品分析报告 12、性能试验分析与产品改进报告 13、产品定型报告 总体设计主要任务 选择汽车主要参数和尺寸 提出整车设想(总体方案) 为各部件设计提供参数和要求 对各部件进行布置和运动校核 处理整车与部件、部件与部件之间的矛盾 处理设计、制造、使用者之间的矛盾 考虑变型车（性能、尺寸） 二．参考样车分析 获取参考样车（benchmark）整车的基本尺寸，包括外部造型轮廓、内部空间尺寸，基本上需要测量SAE标准上定义的所有尺寸，为车型的设计开发提供参考依据,测量数据必须汇总在如下表格内,形成数据库. 测量整车在各种轴荷下的前后轴荷分配比例，以及在加载过程中前后轴荷的变化量，为开发车型的轴荷设定提供参考；(性能科完成) 在不同载荷下测量参考样车的地面线,对整车进行重要点的三坐标测量,并完成对整车的内外饰扫描,得到点云数据后将点云处理成面,进行人机工程分析和法规校核,并逆向为参考样车总布置图. 三．总布置概念设计 总布置概念设计主要工作, 主要是根据客户的需求，利用自己的数据，做一些数据对比，得出新开发车型的一些关键尺寸参数和硬点坐标值的目标设定,最终体现在第一版概念总布置图内(以下为平台沿用概念设计例子)： 1).根据参考样车数据库和沿用平台信息进行主要参数分析. 对参考样车数据和沿用平台数据进行分析,进行内外尺寸目标设定.表格规定不同重要等级的参数,第一类尺寸参数是对造型进行控制的关键尺寸,下面这张表格则是对新开发车型需要设定的尺寸. 对开发平台进行分析，进行关键硬点设定。 底盘硬点设定，以及硬点清单，轮胎包络发布，以下为底盘硬点清单表。 上体硬点设定并发布，如下表格： 2).在目标参数和硬点初步设定后，进行概念总布置图设计,以下为范例步骤： 确定乘坐人员人体，一般驾驶员采用SAE95％人体，身高1866mm;然后根据设定人体H点进行人体摆放和坐姿,如下: 根据H点和参考样车信息,初步设定好驾驶舱内部尺寸空间: 初步确定座椅行程: 根据车型定位,可以对人体水平和竖直方向做少许调整调整，如下： 最终确定前排人体和坐姿后，然后定义后排座椅人体和坐姿： 轴距大小影响前后排H点距离，在这范围内，前后H点可以做调整，或者轴距根据前后排H点距离作调整： 人体坐姿和内部空间定义好后，整车高度线已经大致定义： 基本的乘员上下车方便性的需要，和根据H点和肩膀位置，可以初步确定门框边界和前在的门铰链线位置： 在上述基础上可以进行主要零部件布置分析（平台完全沿用情况下）： 如果平台不是完全沿用，那么轮胎位置的确定显得非常重要，轮胎位置确定有三个主要影响因数：转弯半径，牵引，制动（前后轴核分配）。 后轮位置同样需要根据后排空间来确认。 燃油箱体积和行李箱体积同样需要在这个阶段分析并初步确定。 乘客行人碰撞安全分析 对视野和保险杠高度进行总布置分析，初步确定了车型侧视外廓线。 总布置概念设计可以初步确定：轮距，前后悬，离地间隙和整车高度，也确定了轮距，头顶空间，前后乘客进出数据，车型宽度＋开门角度 概念设计前提是对参考样车和沿用平台进行充分分析； 概念设计阶段需要对动力总成进行详细布置分析； 概念设计的输出就是整车关键尺寸和关键硬点分析确认，为下一步造型提供必要的输入； 四．造型可行性分析 造型工作初始阶段输入关键尺寸和关键硬点输入后，一般需要对造型CAS和断面数据进行三轮总布置校核，主要内容是平台布置，人机工程校核，法规校核，工艺检查等。在油泥模型制作前我们需要进行详细的总布置校核. 造型可行性分析以检查表的形式进行，对每一项都要求检查确认，如下表格： 每一项校核内容根据是否符合要求，打√，如下为表格例子： 在第一轮油泥模型前，必须绘制总布置图，并评审。 快速3D布置，进行初步CAE计算提供输入： 前提是前舱和下底板布置已经完成；一些重要件（门铰链，座椅安装点等）数据提供；车身典型断面形成；车身焊点图。快速形成数据后进行CAE分析，从而指导造型工作。 造型阶段同样需要模具厂商和供应商的大力介入，以确保工艺可行性。 五．详细总布置工程设计 造型工作完成后，在得到根据内外饰A面数据后进行详细总布置设计，协助完成各系统详细结构