4航空冷链温度范围分类，以及实现的技术条件-中国航空运输协会.doc

目 次 前言…………………………………………………………………………………………Ⅱ 1 范围……………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件………………………………………………………………………………1 3 术语和定义……………………………………………………………………………………1 4 航空冷链温度范围分类，以及实现的技术条件……………………………………………2 5 航空冷链货物种类和包装及标识要求………………………………………………………3 6 冷链货物操作基本要求及运输文件…………………………………………………………4 7 货物接收和控制………………………………………………………………………………6 8 货物安全………………………………………………………………………………………7 9 地面仓储………………………………………………………………………………………8 10 地面及机坪运输与防护………………………………………………………………………8 11 装机……………………………………………………………………………………………9 12 卸机及交付…………………………………………………………………………………10 13 不正常运输处理……………………………………………………………………………11 14 航空冷链货物运输信息要求及服务………………………………………………………12 附录 A（规范性附录）鲜活易腐产品名录和保鲜技术参数…………………………… 附录 B（规范性附录）鲜活易腐货物乙烯行为和隔离………………………………… 附录 C（规范性附录）航空货物冷链运输信息跟踪及服务…………………………… 参考文献……………………………………………………………………………………… 前????言 本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国民用航空局运输司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本由中国民航归口。 本起草单位：本起草单位：本草人：GB/T 22918—2008 易腐食品控温运输技术要求 GB/T 28577—2012 冷链物流分类与基本要求 GB/T 24617—2009 冷冻食品物流包装、标志、运输和储存 GB 50072 冷库设计规范 GB 23240 感染性物质航空运输规范GB/T 191 包装储运图示标志（ISO 780:1997MOD）GB/T 28842 药品冷链物流运作规范 QC/T 449　保温车、冷藏车技术条件和验证方法 MH/T 1018 贵重物品航空运输 术语和定义 下列术语适用于本。 3.1 航空冷链 cool chain transport by air 由承运人实施的航空货物控温运输的全过程。 3.2 热状态 thermal state 物品或货物所处的温度状态，一般分为冻结状态、冷却状态和未冷却状态等。 [GB/T22918—2008，定义3.3] 3.3 鲜活易腐货物 perishables cargo 是指在一般运输条件下，因气候、气压、温度、湿度变化或因运输时间等原因，容易失去原有品质的物品。包括水果和蔬菜类、鲜切果蔬和预加工的沙拉类、海产品和鱼类、肉和肉制品类、奶制品类、烘焙食品类、冷冻食品类、观赏植物类、医药制品类和其他易腐产品。 3.4 控温运输工具temperature-controlled conveyance 设有隔热层并维持一定内部环境温度的运输工具。包括隔热车（箱）、冷藏汽车、铁路冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱，也包括主动或被动制冷的航空集装器(ULD)等。 3.5 隔热（保温）集装箱 insulated container 带有隔热层的集装箱。隔热层大多使用聚苯乙烯（EPS）、聚亚氨酯或真空隔热板（VIP）这类低热传导率材料制造。 备注：隔热物质的隔热系数(R因子)：EPS大约是从3至5，聚亚安酯大约从7至12，VIP大约从30至100。 3.6 被动温控集装器 passive temperature controlled ULD 利用冷却媒介，例如湿冰、胶冰、干冰或液态气体等控制温度的隔热集装器。 3.7 主动温控集装器 active temperature controlled ULD（ACT） 带有隔热及冷却媒介，并带有机械或电子制冷/加热系统，能够自动地测量箱内温度，将冷却能源以控制的方式均匀地分配到产品的周围。 3.8 隔