匝道桥梁计算书.docx

广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园～白云湖)白云湖车辆段桥梁计　算　书中铁上海设计院集团有限公司2015年2月计 算 书 工程(项目)编号勘察设计阶段施工图设计 工程名称单体名称桥梁工程 计算内容结构计算 （共 页）38 计算日期 校核日期 审核日期工程概况1.1 桥型布置本工程中匝道1孔跨布置为（16+10.5+16）+（4×16）m，共两联；匝道2孔跨布置为（3×16）+（（2×13.85+8.3）m，共两联；匝道4孔跨布置为4x16m，该桥为双幅桥，共一联，所有箱梁结构均为等截面钢筋混凝土单箱单室连续箱梁。1.2 桥面布置桥梁全宽8m，具体布置为0.5m（栏杆）+7m（车行道）+0.5m（栏杆）。桥梁横断面如下图所示：2.设计技术标准（1）设计荷载：城—B级；（2）桥梁净宽：所有匝道净宽7m；（3）桥下通行净高：跨越城市主干道、快速路和高速公路的净空高≥5.5m；（4）设计洪水频率：1/100；（5）抗震设防烈度： 6度，地震动峰值加速度为0.05g；（6）坐标系：（7）高程系：（8）环境类别：I类；（9）结构设计基准期：100年；（10）结构安全等级：一级。（11）钢筋混凝土构件的裂缝宽度容许值根据规范要求，Ⅰ、Ⅱ类环境中钢筋混凝土构件限值：0.2mm，本次工程所处环境为沿海潮湿环境，故结构计算时钢筋混凝土构件限值按0.15mm控制。（12）主要材料a 混凝土：主梁采用C50砼；b 普通钢筋：HPB400、HPB300钢筋；3.设计依据及规范3.1 设计依据3.2 设计规范1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)2.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2007年)3.《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064—98)4.《公路勘测规范》(JTG C10—2007)5.《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002)6.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)7.《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）8.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）9.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005)10.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)11.《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65—04—2007)12.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)13.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)14.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）15.《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)16.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)17.《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）18.《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-201019.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20083.3 地质情况1、1素填土：灰黄色、灰褐色、深灰色，由耕植土，粉质粘土、中粗砂等组成，局部含少量建筑垃圾，欠压实。2、3-1粉细砂：呈灰褐、灰黄、灰白等色，饱和，以粉细砂为主，粘粒含量6.9-21.3%，稍密为主，局部松散或中密，局部含少量有机质，级配不良。3、3-2 中粗砂：呈浅黄色、灰白色、灰黄色、灰褐色、灰黑色等，成分组成主要为中粗砂，饱和，松散-中密，局部松散。4、3-3砾砂：呈灰色、灰白、灰褐等色，成分组成主要为砾砂，局部含较多中粗砂，饱和，中密为主，局部呈松散或密实状，级配良好。5、4N-1软塑状粉质粘土：呈黄褐色、浅灰色、杂白色、杂黄色等，主要为粉土，局部为粉质粘土，偶含少量粉细砂、腐木，呈松散或软塑状态，湿，手捏松散，遇水易崩解，中等压缩性土。6、4N-2可塑状粉质粘土:呈褐黄色、红褐色、浅灰色、杂白色、灰黄色等，主要为粉质粘土，局部地段为粉土，含少量粉细砂或中粗砂，可塑，中等压缩性土。7、4N-3硬塑状粉质粘土:呈灰褐色、灰黄色，主要为粉质粘土，含少量细砂，干强度中等。8、4-2A淤泥:深灰色，流塑，含有机质及粉细砂，个别钻孔下部含较多中粗砂，具臭味，无摇震反应，韧性中等，高压缩性土。9、4-2B淤泥质土:深灰色，软塑，含有机质及粉细砂，个别钻孔下部含较多中粗砂，具臭味，无摇震反应，韧性中等，高压缩性土。10、5N-1可塑状粉质粘土：呈褐红、灰白、灰黄等色，可塑状，为原岩风化残积土，切面较粗糙，手捏砂感较强，干强度中等，韧性一般，中等压缩性土。11、5C-1A松散或软塑状粉质粘土：以粉土为主，局部为粉质粘土，呈灰、棕红、褐红等色，湿-饱和，松散为主，主要粉粘粒组成，含风化灰岩碎屑和角砾，中等压缩性土。12、5C-1B稍密-中密