船舶专业 毕业设计.doc

江苏省无锡交通高等职业技术学校 毕 业 （设 计）论 文 55.4米钢质舱口驳船结构规范设计 姓 名 所在系部 船舶工程系 专业班级 学 号 指导教师 二0一四年一月二十一日 摘 要 与海上运输相比，内河航道的特点是狭窄、弯曲、水浅、风浪小；有船闸、桥梁等碍航设施；洪枯水位差大；不同航道水深、宽窄、曲率半径和流速均不同。驳船队运输就是为了适应内河航道的特点而发展起来的。与机动货船运输相比，驳船队运输具有其独特的经济特征，非常适宜在内河运输，是内河货运的主要形式 目录 第一章 绪 论 6 1.1 驳船的发展概况 6 1.2 驳船的分类 7 1.2.1.按用途分 7 1.2.2.按结构形式分 7 1.2.3.按材料分 8 1.2.4.按船型分 8 1.3 结构设计的概述 8 1.3.1 结构设计的依据 8 1.3.2 结构设计的目的 9 1.3.3 结构设计的方法 9 1.3.4 规范设计的步骤 9 1.3.5 结构布置的一般原则 10 1.4 设计成果及存在的问题 10 第二章 55.4 m结构强度规范设计计算书 12 2.1 本船说明 12 2.2 结构规格计算 13 2.2.1 外板 13 2.2.1.1 船底板 13 2.2.1.2 平板龙骨 14 2.2.1.3 舭列板 14 2.2.1.4 舷侧外板 15 2.2.1.5 舷侧顶列板 15 2.2.1.6内舷顶列板 15 2.2.1.7 内舷板 15 2.2.1.8 尾封板 16 2.2.1.9 首封板 16 2.2.2甲板 16 2.2.2.1 首尾甲板 16 2.2.2.2 中部强力甲板 17 2.2.2.3 舱口宽度 18 2.2.2.4 舱口角隅板 18 2.2.3船底骨架 18 2.2.3.1 货舱内实肋板 18 2.2.3.2货舱外实肋板 19 2.2.3.3 中内龙骨 21 2.2.3.4 旁内龙骨 21 2.2.4 舷侧骨架 22 2.2.4.1普通肋骨 22 2.2.4.2强肋骨 23 2.2.4.3 首尾强肋骨 25 2.2.4.4舷侧纵桁 26 2.2.4.5撑材 26 2.2.4.6舭肘板 28 2.2.4.7.梁肘板 28 2.2.5 甲板骨架 29 2.2.5.1 甲板横梁 29 2.2.5.2甲板纵桁 30 2.2.5.3强横梁 31 2.2.5.4 货舱区域甲板纵骨 32 2.2.6 舱壁 33 2.2.6.1 货舱横舱壁 33 2.2.6.2防撞舱壁 34 2.2.6.3 干货舱壁 34 2.2.6.4干货舱壁扶强材 35 2.2.6.5 防撞舱壁扶强材 36 2.2.6.6 货舱横舱壁扶强材 37 2.2.6.7 防撞舱壁垂直桁 37 2.2.6.8货舱横舱壁垂直桁 38 2.2.6.9 舱壁水平桁 39 2.2.7 舱口围板 39 2.2.7.1 39 2.2.7.2 围板顶缘设面板 40 2.2.7.3 舱口垂直桁 40 2.2.8 上层建筑及甲板室 41 2.2.8.1 甲板室围壁 41 2.2.8.2围壁扶强材 41 2.2.8.3围壁强扶强材 42 第三章 强度校核 43 3.1 船中剖面的剖面模数校核 43 3.2.1 中剖面模数 45 3.2.1.1 45 3.2.1.2 46 3.2.2 舯剖面惯性矩 46 第三章 结 论 47 第四章 致 谢 49 第五章 参考文献 50  第一章 绪 论 1.1 驳船的发展概况 驳船，是运河、上运载客货的大型平底船，设备简单、吃水浅驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船机动驳船具有一定的自航能力。驳船种类很多。1.按用途分 客驳，专运旅客，设有生活设施，一般用于小河客运。 货驳，用于载运货物，按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳、甲板驳等。货驳一般不设起重设备，靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。 2.按结构形式 敞舱驳，又名敞口驳船，有设有几个货舱口的舱口驳；只设一个货舱、货舱上方全敞开的；甲板驳，不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板； 半舱驳甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板； 罐驳，在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。3.按材料分 有钢驳、木驳、水泥驳。.按船型主要有普通驳和分节驳。普通驳首尾两端斜削呈流线型，备有锚和舵。分