船舶油漆作业.ppt

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船舶油漆作业

流挂/垂挂 龟裂 涂层断裂,表面有缝隙 原因: 油漆湿膜过厚 面漆配套错误 补救方法: 龟裂至底材的,须将涂层全部除掉; 表面龟裂的,可将表面裂缝用砂纸磨平, 再重新喷涂,以达到规定膜厚 龟裂 高温烘烤 龟裂 底面漆配套错误 刷涂操作 执刷 。一种叫握笔式,另一种为握锤式。刷涂时要紧握刷柄。刷柄应始终与被涂物表面处于垂直状态,用力要适度,漆刷运行时的用力与速度要均衡。 刷涂步骤。先将漆刷的 1/2沾上涂料,在涂料桶边沿内侧轻拍一下,以便理顺刷毛,并去掉沾附过多的涂料。 刷涂通常按涂布、抹平、修整三个步骤进行。 (1)涂布是将漆刷刷毛所含的涂料,涂布在漆刷所及范围内的被涂物表面,漆刷运行轨迹可根据所用涂料在被涂物表面流平情况,保留一定的间隔; (2)抹平是将已涂布在被涂物表面的涂料展开抹平,将所有保留的间隔面都覆盖上涂料,不使露底; (3)修整是按一定方向刷涂均匀,消除刷痕与漆膜厚薄不均的现象。 刷漆的操作是自上而下、从左至右、先里后外、先斜后直、先难后易、纵横涂刷。最后用毛刷轻轻修饰边缘棱角,使涂料在物面上形成一层薄而均匀、光亮平滑的涂膜。施工要求是:不流、不挂、不皱、不漏、不露刷痕。 刷涂时应做到“三顺”,即顺水、顺纹、顺光。顺水,如船壳外部最后一道的涂刷应按水流方向进行,上层建筑应采取上下涂刷;顺纹,对于木质涂面,涂刷应顺着木纹的纹理进行;对于室内天花板,最后一道的涂刷应按光线照射方向进行。 滚刷涂 蘸取涂料时只须浸人筒径的1/3,在托盘内的板材或的铁网上来回滚动几下,使筒套被涂料均匀浸透,清除多余的涂料, 滚刷涂漆当刷辊押附被涂物表面初期,押附用力要轻,随后逐渐加大押附用力,使刷辊所沾附的涂料均匀地转移附着在被涂物的表面。 刷涂漆刷辊通常应按W形轨迹运行,滚动轨迹纵横交错,相互重叠,使漆膜厚度均匀。 滚刷涂快干型涂料或被涂物表面涂料浸渗强的场合舍,刷辊应按直线平行轨迹运行。 空气喷涂 涂装效率高,比刷涂快(8~10)倍。 适应性强,可应用于各种涂装作业场所。 漆膜质量好, 空气喷涂所获得的漆膜平整光滑,可达到最好的装饰性。 设备简单,操作容易,维修方便。 空气喷涂的不足之处 (1)涂料喷涂前必须按配比配好,调节适宜的粘度,喷涂时随空气的扩散而损耗,利用率一般为50%左右。 (2)成膜较薄,需经多次喷涂操作才能达到规定的均膜厚要求。涂料的渗透性和附着力一般比刷涂要差; (3)扩散在空气中的漆料和溶剂,对人体和环境有害;在通风不良的情况下,溶剂的蒸汽达到一定程度,可能引起爆炸和火灾 喷漆时必须掌握正确的操作方法。 选择适宜的喷枪及确定喷嘴大小、喷涂距离和适当的空气压力。 喷枪与被涂物面的距离对漆膜质量有较大影响。一般喷距为200~300 mm。 喷涂压力可根据喷嘴大小和涂料的性质调节。一般粘度高的涂料采用较高的压力,空气压力过高,雾化虽细,但涂料飞散多,损失大。反之,若压力不足,喷雾变粗,产生橘皮、针孔等缺陷。 涂料应在喷涂之前,准备妥当。双组分涂料应混合均匀,有一定的活化期。涂料需经过过滤,去漆皮等工序。 涂料粘度须用稀释剂调整。粘度过大,雾化不好,漆膜粗糙无光;过稀,则产生流挂。 使用喷枪时,以手扣压扳机,使压缩空气的通道首先开放,接着使漆嘴通道开放。调整枪头边侧的辅助空气通道以及喷嘴的不同位置,可得到不同形状的漆流。 ④操作时,用无名指和小指轻轻拢住枪柄,食指和中指勾住扳机,枪柄夹在虎口中;喷涂时,眼跟着喷枪走,随时注意涂膜形成的状况和喷头的落点。喷枪与物面的喷射距离和垂直角度由身体控制,喷枪的移动同样要用身体来协助臂膀的移动,不可移动手腕,但手腕脉要灵活。 ⑤喷枪运行时,应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪的移动速度一般在30~60 cm/s内调整,并要求尽量保持匀速运动。喷枪距离被涂物面的距离在20~30 cm之间。 ⑥操作时,每一喷涂幅度的边缘,应当在前面已经喷好的幅度边缘上重复1/3至1/2,且搭界的宽度应保持一致。如果搭界宽度多变,膜厚将不均匀,可能产生条纹和斑痕。 ⑦为了获得更均匀的涂层和更好的防腐蚀效果,在喷涂第二道时,应与前道漆膜纵横交叉,即若第一道采用横向喷涂,第二道就应采用纵向喷涂。 ⑧每次喷涂时应在喷枪移动时开启喷枪扳机,同样也应在喷枪移动时关闭喷枪扳机,如此可避免造成在被涂表面过多的油漆堆积而流挂 无气喷涂 (1)涂装效率高。无气喷涂的涂装效率比刷涂高10倍以上,比空气喷涂

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