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船舶管系设计概论
船舶管系设计介绍
江苏熔盛船舶工程研究设计院 杨虎
2011年 08月20日
一、船舶管系类别
一般而言,船舶管系大致分为:
机舱管系 布置于机舱区域,服务于机舱区域设备、 舱室;(船舶动力服务系统)
全船管系 布置于货舱区域,服务于货舱区域设备、舱室 ;(船舶辅助功能系统)
上建管系 布置于上建区域,服务于上建区域居住舱室;(船舶生活服务系统)
液货管系 船舶功能管系,布置于货舱区域;
二、机舱管系介绍
机舱管系内容:
◆ 燃油管路系统(输送、净化、日用、泄放)
◆ 滑油管路系统(输送、净化、日用、泄放)
◆ 冷却水管路系统(高温淡水、低温淡水、海水)
◆ 压缩空气管路系统(启动、控制、日用)
◆ 排气管路系统(主机、主发、锅炉)
◆ 蒸汽/凝水管路系统(透平、日用)
◆ 机舱舱底、消防、总用管路系统
◆ 机舱舱柜空气、溢流、测量管
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(输送)
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(输送)
◆ 设备/舱柜
HFO输送泵 (布置于机舱底层) 属于机舱泵设备包
MDO输送泵(布置于机舱底层) 属于机舱泵设备包
HFO储存舱/L.S. HFO储存舱
MDO储存舱
HFO 沉淀柜/日用柜
L.S. HFO 沉淀柜/日用柜
MDO 沉淀柜/日用柜
F.O 溢流舱
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(输送)
◆ 系统功能
船舶靠港后,通过加油站(岸泵)给燃油储存舱注油,直至加满;
燃油输送泵将储存舱燃油驳运至沉淀柜;
沉淀柜燃油经过分油机系统净化处理后驳运至日用柜;
日用柜燃油溢流至沉淀柜;
沉淀柜/储存舱燃油溢流至溢流舱;
燃油输送泵可以将各舱柜残存油驳运至岸上;
日用柜残存燃油通过输送泵驳运至沉淀柜,或者泄放至溢流舱;
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(净化)
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(净化)
◆ 设备/舱柜
分油机燃油供给泵 (布置于机舱底层) 属于机舱泵设备包
分油机单元(布置于机舱3甲板) 属于分油机单元设备包
HFO 沉淀柜/日用柜
L.S. HFO 沉淀柜/日用柜
MDO 沉淀柜/日用柜
F.O 油渣舱
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(输送)
◆ 系统功能
分油机燃油输送泵将沉淀柜燃油驳运至分油机单元净化处理;
净化后燃油驳运至日用柜,油渣直接泄放至油渣舱;
分油机出口油未达到净化标准则返回至沉淀舱;
HFO/MDO净化切换处理;
日用柜燃油至主机/主发/锅炉日用;
沉淀柜燃油也可至锅炉日用;
油渣泵将油渣舱油渣驳运焚烧炉燃烧处理;
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(主机日用)
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(主机日用)
◆ 设备/舱柜
主机供油单元(布置于机舱3甲板分油机室)
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(主机日用)
◆ 系统功能
主机燃油供油单元将日用燃油供给、循环、过滤、加热、回油等
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(主发日用)
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(主发日用)
◆ 设备/舱柜
主发供油单元(布置于机舱3甲板分油机室)
轻重油自动切换系统
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(主发日用)
◆ 系统功能
主发燃油供油单元将日用燃油供给、循环、过滤、加热、回油、切换等
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(锅炉日用)
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(锅炉日用)
◆ 设备/舱柜
锅炉燃油点火泵(布置于机舱3甲板分油机室)与锅炉设备打包
锅炉燃油供给泵(布置于机舱3甲板分油机室)与锅炉设备打包
锅炉燃油加热器(布置于机舱3甲板分油机室)与锅炉设备打包
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(锅炉日用)
◆ 系统功能
锅炉点火
锅炉正常工作燃油供给
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(其它日用)
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(其他日用)
◆ 设备/舱柜
焚烧炉柴油日用柜 (上甲板)
焚烧炉废油沉淀柜/日用柜 (机舱二甲板) 与焚烧炉设备打包
应急发电机柴油日用柜
焚烧炉
焚烧炉燃油循环泵 (机舱二甲板) 与焚烧炉设备打包
二、机舱管系介绍
燃油管路系统(泄放)
二、机舱管系
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