高速铁路滑动层技术交底..doc

技 术 交 底 单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部 主 送 单 位 滑动层施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 滑动层 日 期 滑动层施工技术交底 交底内容： 适用范围：本技术交底适用沪昆高速铁路江西段三标二分部桥梁上CRTSⅡ型无砟轨道滑动层施工。 1.1桥面防滑动层工艺流程 桥面滑动层施工流程详见下图 滑动层施工工艺流程图 编制： 复核： 签收： 年 月 日 技 术 交 底 单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部 主 送 单 位 滑动层施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 滑动层 日 期 交底内容： 2.1高强度挤塑板的铺设 高强度挤塑板铺设示意图 （1）高强度挤塑板铺设前检查其铺设范围内梁面质量，梁面应光滑、平整、洁净，不得残留油污及石子或砂粒之类可能破坏高强度挤塑板的颗粒。 （2）高强度挤塑板材质为挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板，宽2.95m，长1.45m，厚50mm，使用寿命不小于60年；材质指标：a、单位质量：45kg/m3；b、厚度：50mm±2mm。高强度挤塑板由5块拼装而成，安装之前注意观察梁端凹槽是否平整，凸台处直角边缘是否棱角分明，如有问题，必须清理和清出障碍物。 （3）高强度挤塑板与梁面要满涂粘接剂，粘接剂厚度要均匀。挤塑板要与凸台边紧贴，不得留有间隙。梁缝端挤塑板必须与梁缝齐平。 （4）均匀涂刷胶，将高强度挤塑板粘贴在梁面相应位置处的防水层上。 （5）高强度挤塑板可以榫接或阶梯结合，接缝应严密不得有通缝，边部多余部分切直。 （6）铺设的高强度挤塑板不能破损，一旦破损必须更换。 （7）高强度挤塑板长度与梁面预留泡沫板位置长度相等（1.45m），宽不小于0.5m。 编制： 复核： 签收： 年 月 日 技 术 交 底 单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部 主 送 单 位 滑动层施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 滑动层 日 期 交底内容： 挤塑板顶面与桥梁加高平台上表面的高度允许偏差为0~+2mm。 （8）高强度挤塑板粘贴后堆放重物，保证与加高台充分密贴。 3.1滑动层施工 根据桥面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，依此控制滑动层铺设。 （1）滑动层施工前检查梁面防水层，其表面光滑、平整、洁净，不得残留油污及石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。 （2）涂刷胶之前，梁面必须干燥。涂刷时沿桥梁纵向设3条粘贴带，在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带。每粘贴带宽300mm，厚度不超过0.5mm。 （3）将下层土工布粘贴在桥梁防水层上（梁缝区域粘贴在高强度挤塑板上），下层土工布铺设范围为剪力齿槽边缘至同侧的梁端梁缝处断开。下层土工布可对接，接缝区域30cm范围内应与桥梁表面全面积粘贴。下层土工布铺好后用刮尺刮压几遍，使土工布粘接密贴。 土工布单卷长度不小于32m，长度偏差为±0.5%；宽度不小于3050mm，宽度偏差为0~＋0.5％。滑动层用土工布厚度：下层（与梁面防水层或与混凝土面粘贴的土工布）厚度为3.0~3.5mm，上层厚度为1.8~2.2mm。用于CRTSⅡ型板式无咋轨道与摩擦板间的两层土工布厚度均为3.0~3.5mm。 用于CRTSⅡ型板式无砟轨道与摩擦板间的两层土工布厚度均为3.0~3.5mm （4）在下层土工布上铺设薄膜，薄膜不得起皱，薄膜的铺设范围为剪力齿槽边缘跨过梁缝至下一孔梁的剪力齿槽边缘（梁缝处不断开）。土工膜对接采用熔接方式。 薄膜单卷长度不小于32m，长度偏差为±0.5%；宽度不小于3050mm，宽度偏差为－1.0％、＋1.5％；厚度为1.0mm，偏差为0~+0.2mm。 编制： 复核： 签