基于手机信令的公众出行交通讲义.doc

成果上报申请书 成果名称 基于手机信令的公众出行交通分析 成果申报单位 北京 （自治区/直辖市）公司 成果承担部门 /分公司 数据业务部 项目负责人姓名 项目负责人联系电话 和Email 项目完成人 成果专业类别* 数据业务 所属专业部门* 数据线条 成果研究类别* 新产品开发 省内评审结果* （按填写说明4） 关键词索引（3～5个） 公众出行 智能交通 出行分析 应用投资 50万元（指别的省引入应用大致需要的投资金额） 产品版权归属单位 北京移动 对企业现有标准规范的符合度：（按填写说明5） 如果该成果来源于研发项目，请填写研发项目的年度、名称和类型（类型包括：集团重点研发项目、集团联合研发项目、省公司重点研发项目、其他研发项目），可填写多个： 成果简介：简要描述成果目的和意义，解决的问题，取得的社会和经济效益。 移动网络有着海量的用户资源及相关的基础数据，基于移动无线网络信令数据的统计分析，可以获取更全面、更准确的数据，数据分析结果可以为交通及政府提供更深入的统计结果，为规划交通、制定政策提供了良好的数据基础。有利于提高交通主管部门交通规划、监控管理的效率和效果。 省内试运行效果：描述成果引入后在本省试运行方案、取得的效果、推广价值和建议等。 北京移动与北京市交通委信息中心及交研中心基于该成果分别合作了公众出行统计分析系统及配合全市出行大调查的OD调研项目。项目输出成果作为北京市交通委对北京交通规划的重要参考和依据，移动用户数量的绝对优势为数据的准确性提供了极大的保障，经交通委与其他调研方式的数据比基于信令的分析结果全面且准确。该成果还应用于城市软公交规划等领域，在其他交通及行政管理领域以及各城区交通部门的工作中有很大的应用空间，具有良好的推广性。 文章主体（3000字以上，可附在表格后）：根据成果研究类别，主体内容的要求有差异，具体要求见表格后的“填写说明6”。 业务及功能简介： 基于手机信令的公众出行交通分析系统是基于移动网络小区短信信令采集平台所采集的信令信息进行统计和分析，根据信令信息中的网络参数信息对于用户的工作、居住、出行等行为进行统计分析，获取相关统计结果。主要包含以下项目： 城市人口结构分析 通过设定的分析周期，统计城市居民的不同时段在不同类型区域的OD调查数据，分析居民的居住工作情况.。 从整个城市或特定的区域上，分析人口的数量分布，并通过GIS方式直观展现，为城市交通规划及管理提供决策支持。 某区域居住人口数量：即在此区域居住的人口总数； 某区域工作人口数量：即在此区域工作、上学等的人口总数； 可通过对不同类别的交通区域类别进行模型分析，包括：交通小区、行政区域、城市大区、交通枢纽等。 城市大区人口分析 个体展示：选择任何一个城市大区，展示该区域的各种统计分析信息。 行政管理区人口分析人口分析 交通枢纽人口分析行政管理区出行分析 总体展示：按照行政区域，显示整个城市的发生量、吸引量俯瞰图。 示意图如下： 个体展示：选中其中任何一个行政区域，通过选定该行政区域的发生量、吸引量，则将该区域的吸引量或发生量直观的表示出来，示意图如下： 同时支持图表展示，直观反映数据的变化趋势： 交通小区出行分析 交通小区：交通部门划分的各交通小区。 总体展示界面示意图： 个体展示界面示意图： 交通枢纽出行分布分析 功能展现方式如行政区域出行量分析。 交通出行分布分析 系统以天为周期，对不同类别划分区域内的人口出行数据进行统计分析。以整个城市作为分析范围，分析到各区域间人口出行的OD对情况，即出行出发地（ORIGIN）到出行目的地（DESTINATION）的数量。以行政区域、交通小区、交通枢纽作为统计分析的粒度，分析各区域间人口出行的时间、数量以及规律，并在相应的功能界面上予以展现。 行政管理区出行分布分析 示意图如下： 交通小区出行分布分析 交通小区：交通部门划分的各交通小区。 示意图： 交通枢纽出行分布分析GIS方式，将城市的通勤现象、范围、强度等进行直观、量化地展现。为交通路线规划，交通高峰流量的疏导和管理提供决策依据。 通勤出行量 系统通过连续时间段终端信令数据的分析，判定居民实际工作和居住的区域，并予以记录。在居住地/工作地判断的基础上，对居民从其居住地到工作地之间的出行量即通勤出行进行统计和分析。此功能主要以天为周期，以交通小区为统计粒度，分析各区域的通勤出行量，并结合GIS将分析结果进行直观的展示。 通勤出行分布 系统通过连续时间段终端信令数据的分析，判定居民实际工作和居住的区域，并予以记录。在居住地/工作地判断的基础上，对居民从其居住地到工作地之间的出行量即通勤出行进行统计和分析。此功能主要以天为周期，以交通小