集装箱船舶及其配.ppt

集装箱船舶及其配载 一 集装箱船舶基础知识 二 集装箱船舶配积载 一、集装箱船舶基础知识 一、集装箱船舶的类型： 集装箱船舶是随着集装箱运输的发展而产生的一种特殊船型，由于集装箱运输航线的货源情况变化、船舶营运的需要，促使集装箱的装载方式放生很大变化，由此产生了不同种类的集装箱。目前大致可分为一下几种。 二、集装箱船舶的结构特点 集装箱中部横剖面图 二、 集装箱船舶配积载 ◆集装箱船为了确保航行安全，减少中途港的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保证班期和提高经济效益，必需进行配积载。 ②列号(Row No.or Slot No.):作为集装箱箱位的横向坐标。以船舶纵中剖面为基准: ■自船中向右舷 以01、03、05、07…奇数表示； ■自船中向左舷 以02、04、06、08…偶数表示； ■若船舶纵中剖面 上存在一列，则该列列号取为00。 船图EDI传输 ◆最终配积载文件中行箱位总图和各行箱位图应当由船舶代理通过某种通信手段(EDI)送交船舶各有关的挂靠港。它是港口有关部门编制船舶中途卸箱或加载计划的主要依据。 2.实配过程 原 则：满足集装箱预配积载计划的总体要求，又能减少码头堆场集装箱作业 承担者：集装箱码头配积载室 任 务：完成实配积载计划 传 送：及时送交船上船长和大副审核。 集装箱实配图：由全船行箱位总图(封面图)和每行一张的行箱位图组成。 ①封面图（全船行箱位总图，MASTER PLAN）：表明集装箱纵向积载情况。在集装箱实配图的封面图上，通常只标注集装箱的卸港和特殊箱标记。 ◆卸港的标注方法有两种：一是用一个大写的英文字母表示卸港，如上海港以S表示；另一种是用不同颜色表示不同卸港。 ◆特殊箱的标注方法同预配图一样。 ②行箱位图(BAY PLAN)：它是对集装箱船行箱位总图上某一行箱位横剖面图的放大，表明集装箱横向积载情况，该图每行位一张。 在每一个行箱位的方格内，标注内容： ◆装港及卸港的英文代码：通常将装港放在后面，卸港放在前面，中间用“/”连接。港名代码按常规应标三个英文字母。 ◆集装箱箱号：按箱主代号、顺序号和核对数字共11位代码组成。 ◆集装箱总重：包括货物重量和空箱重量。 ◆特殊箱的标注： ●D表示危险品箱； ●R表示冷藏箱，如“R-18”表示该冷藏箱的温度应不得高于摄氏零下18度，“F+2+4”表示该冷藏箱的温度应保持在摄氏2℃~4℃； ●超宽箱应根据超宽部位，在箱位小方格标注超宽符号“”或“”，并加注超宽尺寸； ●超高箱标注“^”符号，并加注超高尺寸； ●空箱应在箱位小方格内注上英文字母E。 ◆集装箱箱位号：开始时先填上在集装箱堆场中的场箱位号，待集装箱装船后改为集装箱箱位号。 3.审核过程 原 则：船方应对全程集装箱运输安全负责，因此“实配积载计划”必须在集装箱装船作业开始前送交集装箱船船长和大副作全面审核。 承担者：船长和大副 任 务：完成实配积载计划的审核，并在上面签名确认。 传 送：若对实配积载计划有任何修改意见，船方应通过代理或直接与装卸公司协商解决。由于时间紧迫，应尽量减少对实配积载计划的修改量。 ◆只有经船长或大副审核并签字后，实配积载计划才能作为指导船舶装箱作业的正式积载计划。 审核注意： ①集装箱每个卸港的数量是否正确； ②核对每列集装箱的堆积负荷是否超过船舶允许的负荷； ③核对特殊箱的配位是否符合要求； ④审查各卸港的箱位安排是否合理，是否便于中途挂靠港加载或卸箱； ⑤校核实配后的稳性、吃水差及纵向强度，确保航行安全及货物质量。 * * 1、全集装箱船（也称专用集装箱船） 这种船舶只能装载集装箱，不能装载其他货物。装卸作业大多采用吊进、吊出的操作方式，利用岸上的专用集装箱装卸桥进行装卸。 2、半集装箱船 这种船舶部分货舱设计装载集装箱，另一部分可装载一般件杂货。集装箱专用舱选择在船体中央部位，也成为分载型船。 3、兼用集装箱船 这种船舱内备有简易的的拆装的设备，装运杂货或其他散货事将其拆下。 4、滚装集装箱船 又可称为开上开下型船。这种船不需要码头的装卸设备，而是利用船舷、船首或船尾处的开口跳板，将集装箱连同底盘车一起拖进（拖出）船舱。这种船优点是通用性较大，不仅可以装载集装箱和各种车辆，还可以装运其他超大件货物，装卸货可流水作业，效率高；缺点是舱容利用率低，船舶造价高。 5.载驳船 又称字母船，即将驳船装入母船体内，集装箱则装在驳船上，这种运载方式主要适合于江海联运。 集装箱船与普通