上篇-第5章汇总.ppt

电工电子技术 上页 下页 在电工技术中所绘制的控制线路图为原理图，它不考虑电器的结构和实际位置，突出的是电气原理。 电器自动控制原理图的绘制原则及读图方法： （1） 按国家规定的电工图形符号和文字符号画图。 （2） 控制线路由主电路(被控制负载所在电路) 和控制电路 (控制主电路状态)组成。 （3） 属同一电器元件的不同部分(如接触器的线圈 和 触点)按其功能和所接电路的不同分别画在不 同的电路中，但必须标注相同的文字符号。 （4） 所有电器的图形符号均按无电压、无外力作用 下的正常状态画出，即按通电或受力前的状态绘制。 （5） 与电路无关的部件(如铁心、支架、弹簧等) 在 控制电路中不画出。 5.2.2 电气原理图 电工电子技术 上页 下页 主电路 控制电路 SB2 KM SB1 FR KM FR KM FU Q 3~ M . . 保险丝 热继电器 发热元件 开关 接触器 主触点 起动按钮 停止按钮 接触器 线圈 接触器 辅助触点 热继电器 动断触点 直接起动单向运行控制电气原理图 电工电子技术 上页 下页 KM FR KM . . KM SB1 SB2 . . 控制电路 合上开关Q 起动 控制原理 KM辅助触点闭合自锁。 按下起动按钮SB2 , KM线圈通电， KM主触点闭合， 电动机运转。 通电 转动 KM 主电路 FR 3~ M FU Q Q 电工电子技术 上页 下页 合上开关Q 控制原理 FR KM . . KM SB1 SB2 . . 控制电路 KM辅助触点闭合自锁。 按下起动按钮SB2 , KM线圈通电， KM主触点闭合， 电动机运转。 通电 起动 KM 转动 主电路 FR 3~ M FU Q Q 松开起动按钮SB2 利用自身辅助触点，维持线圈通电的作用称自锁 自锁 电工电子技术 上页 下页 控制原理 FR KM . . KM SB1 SB2 . . 控制电路 通电 主电路 FR FU Q 3~ M Q 转动 KM 自锁 停车 按下停止按钮SB1 , KM线圈断电 KM主触点断开, 电动机停转。 KM辅助触点断开，取消自锁。 电工电子技术 上页 下页 控制原理 转动 停车 按下停止按钮SB1 , KM线圈断电 KM主触点断开, 电动机停转。 KM辅助触点断开，取消自锁。 停转 FR KM . . KM SB1 SB2 . . 控制电路 通电 主电路 FR FU Q 3~ M Q 断电 KM 去掉KM辅助触点, 实现点动控制。 电工电子技术 上页 下页 点动控制 SB1 Q FU KM KM M 3～ 主电路 控制电路 保险丝 开关 接触器 主触点 起动按钮 接触器 线圈 电工电子技术 上页 下页 SB1 KM SB2 FR KM FR KM FU Q 3~ M . . 热继电器 过载保护 保险丝 短路保护 接触器 零压、欠压保护 热继电器 动断触点 主电路 控制电路 5.2.3 基本保护环节 电工电子技术 上页 下页 电动机的保护 短路保护是因短路电流会引起电器设备绝缘 损坏产生强大的电动力，使电动机和电器设备产 生机械性损坏，故要求迅速、可靠切断电源。通 常采用熔断器 FU和过流继电器等。 欠压是指电动机工作时，引起电流增加甚至 使电动机停转，失压(零压)是指电源电压消失而 使电动机停转，在电源电压恢复时，电动机可能 自动重新起动(亦称自起动)，易造成人身或设备 故障。常用的失压和欠压保护有：对接触器实行 自锁；用低电压继电器组成失压、欠压保护。 过载保护是为防止三相电动机在运行中电流 超过额定值而设置的保护。常采用热继电器FR 保护，也可采用自动开关和电流继电器保护。 电工电子技术 上页 下页 5.3 鼠笼式电动机正反转的控制线路 将电动机接到电源的任意两根线对调一下， 即可使电动机反转。 需要用两个接触器来实现这一要求。 当正转接触器工作时，电动机正转； 当反转接触器工作时，将电动机接到电源 的任意两根联线对调一下，电动机反转。 电工电子技术 上页 下页 SBF和SBR决不允许同时按下，否则造成电源两相短路。 正反转的控制线路 3~ M FR FU 正转触点 KMR KMF KMF . KMR FR Q KMF SB . . SBF KMF 正转接触器 正转按钮 正反转控制电路必须保证正 转、反转接触器不能同时动作。 反转接触器 SBR KMR KMR . . . . . . . . . . 反转按钮 反转触点 电工电子技术 上页