交流电力机车共性共性题库A选读.docx

HX型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（交-直-交）。2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁。）装置。3.和谐型受电弓正常工作风压为（340～380）KPa 。4.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。5.和谐型电力机车动力制动方式为(再生制动 )。6.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（自检）、故障查询等功能的选择和应用。9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( 抑制位)、重联位、紧急位。10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向(右侧压)。11.ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能。12.和谐型电力型机车采用IGBT（：水冷）变流机组。13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口(水压 )监测和保护。15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术。16.和谐型电力机车制动机采用了( 集成化)气路的空气制动系统，具有空电制动功能。17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(微机显示屏)。19.自阀手把运转位时，16CP响应(列车管)压力变化，将作用管压力排放。20.自阀手把常用制动区，BCCP响应(作用管)压力变化，机车制动缸压力上升。21.和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电路)、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。22.和谐型电力机车受电弓内装有(自动降弓 )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。23.和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全(互锁 )。24.和谐型电力机车采用的辅助变流器，能分别提供VVVF和（CVCF）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。25.和谐型电力机车机车基础制动方式为(轮盘)制动(和谐2机车除外)。26.检查机车时不允许( 敲打)制动盘任何部位。27.CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。28.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（ CVCF）方式工作。29.和谐型电力机车牵引电动机采用（强迫）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。30.和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用。31.和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器l工作在VVVF方式，辅助变流器2工作在（CVCF）方式，分别为机车辅助电动机供电。32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（ 20CP）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（：13CP）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。34.当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车（全部）的辅助电动机负载。35.和谐型电力机车主变流器采用（水）冷却方式。36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（压缩空气）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。37.和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（异步）电动机。38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（：0—300）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置(全制动 )位。40.和谐型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的(CCBⅡ )型和法维莱制动机。42.CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（电子制动阀）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。43.和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在(480 )kPa以上。44.为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过(10 )分钟。45.当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( 主变流器)和牵引