东风载货汽车离合器课程设计.pdfVIP

汽车设计课程设计论文 东风牌载货汽车离合器设计 设 计 者: 学 号: 指导教师: 班 级: 目录 第一章 绪论 3 1.1 前言 3 1.2 课程设计目的 3 1.3 设计要求 3 1.4 设计步骤 4 第二章 离合器方案的确定 5 2.1 车型分析 5 2.2 方案选择 5 第三章 离合器基本参数的确定 6 3.1 离合器后备系数β 6 3.2 单位压力P0 6 3.3 摩擦片外径D、内径d和厚度b 7 3.4 摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t 8 第四章 离合器基本参数的优化 13 4.1 摩擦片外径D 9 4.2 摩擦片的内、外径比c 9 4.3 后备系数β 9 4.4 摩擦片内径d 9 4.5 单位摩擦面积传递的转矩Tc0 9 p 4.6 单位压力 10 0 4.7 离合器单位摩擦面积滑磨功ω 10 第五章 离合器零件的结构选型及设计计算 11 5.1 从动盘总成设计 11 5.1.1 从动盘总成的结构型式的选择 11 5.1.2 从动片结构型式的选择 12 5.1.3 从动盘毂的设计 12 5.2 离合器盖总成设计 13 1 5.2.1 离合器盖设计 13 5.2.2 压盘设计 14 5.3 离合器分离装置设计 14 5.3.1 分离轴承 14 5.3.2 分离套筒 15 5.4 膜片弹簧的设计 15 5.4.1 膜片弹簧基本参数的选择 15 5.4.2 膜片弹簧材料及制造工艺 17 5.5 扭转减振器 18 5.5.1 扭转减振器的功用 18 5.5.2 扭转减振器组成 18 5.5.3 减振器的结构设计 19 第六章 离合器输出轴的设计 23 第七章 谢辞 24 第八章 参考资料 25 2 第一章 绪论 1.1 前言 对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而 存在的，按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。目前，目前 汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器是一种依靠主、从动部分 之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧 机构和操作机构等四部分。 离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其主要功用是：切断 和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地 结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换 挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最 大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪 声。 随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对 离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹 簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自 动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机 的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 1.2 课程设计目的