蓄电池连接线的使用与维护技巧.pdfVIP

2012．10 实用技术 ③若调节器无故障，则应检查发电机本身；若是 (2)故障检修 永磁恒压发 电机 ，可能是定子线圈短路、永磁转子上 应按?车使用说明书的要求，更换新灯泡。 吸有导磁杂志使磁路出现短路、永磁转子退磁等原 2、多个灯泡同时损坏 因，造成感应电动势下降，使发电机输 出电压下降而 (1)故障原因 使灯光暗淡；若是硅整流发 电机 ，要先检查发 电机电 多为调节器发生故障，使发电机的输 出电压过 刷的接触情况，用万用表测量发 电机 “+”与 “一”之间的 高。 电阻值，若测得阻值 7n，则可判定电刷与集电环接 (2)故障检修 触不良，此时应查看电刷与集电环的接触面积是否太 若为电磁振动双触点式调节器，可先关闭电源 小 (7O％需修复)，电刷是否过度磨损 (50％要更 开关 ，再用万用表 的欧姆 Rxl档测量调节器 “电柜 ” 换)，电刷在刷架 内是移动灵活以及电刷弹簧是否失 “搭铁 ”间的电阻：将万用表 的两表笔与调节器的 “电 效等。 柜”和 “搭铁”两接线柱相连 ，如果表针指在 6．5I1，则 ④如果 电刷磨损轻微且接触 良好，则应检查硅 为调节器的线圈断路 ，应修复或更换；若线圈完好 ， 二极管，硅整流二极管损坏一个 ，发电机输出电压下 则应启动发动机 (如果蓄电池存 电很足，则先启动发 降 17％，损坏 2个则降低 34％，损坏 3个则降低 动机 2—3次 ，使 蓄 电池放 电)，转 速 维持 在 67％。方法是：用 500型万用 电表测得硅二极管正向 2000r／min，使用万用表的直流 50v档，将正表笔接发 电阻为 8—10兀 ，反向电阻1000兀 ，则所N--极管 电机 “电极”，负表笔接发 电机外壳，当充 电电流达 完好 ；若正、反向电阻值均为零 ，则说明二极管 已短 12A时，调整调节器弹簧，使发电机的最高输出电压 路，若电阻值为 ∞，则所N-极管已断路。硅二极管 保持在 14．2—14’8v；若为晶体管调节器 ，应先检查其 发生短路或断路都需更换。 集电极与调节器 “+”接线柱的连接 ，而发射极与调节 三、灯泡经常损坏 器 “一”接线柱相连的那个三极管 ，若完好，再检查调 1、个别灯泡经常损坏 节器的稳压管，若仍无问题 ，则为另一个晶体管有故 (1)故障原 因 障。对于永磁恒压发电机 ，则是电子恒压块或电压调 多数情况下是先用灯泡规格不对 (标定功率过 节机械失灵，使发电机的输出电压过高所致，应分别 大)所造成。 予以更换或修复。 (上接第 38页) 上，将另一端夹在救援车蓄电池的正极上 。 四、跨接蓄电池应急启动的方法 5、将黑色线的一端连接到救援车蓄电池的负极 当机车上蓄电池缺电而无法启动时，可以使用 上，然后将另一端与故障车的接地点(例如 ：发动机 连接线将其他车辆上的电源引到 自家车上来，其方 机体，并选举远离蓄电池的金属部分)相连接 ，即把 法和步骤如下 ： 救援车的负极接到故障车的汽缸体上，不要接在故 1、找来一辆蓄电池额定电压和容量相当、存 电 障车的负极上，以防电火花引燃蓄电池释放出来的 量充足的车辆，开到故障车的近旁。为了方便接线， 氢气