国际货运代理第4讲 国际海上班轮运输业务.ppt

第4讲 国际海上班轮运输业务 内容结构 第4讲 国际海上班轮运输业务 4．1 国际海上货物运输与国际海上货运代理概述 班轮运输分类： （1）定期定线的班轮运输、定线不严格定期的班轮运输。 （2）班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。 （3）多港口挂靠航线运输、干线配支线运输、多角航线运输、单向环球航线运输。 不定期运输是与班轮运输相对应的一种营运方式，它是指航线、港口、起运与终到时间、运价或租金等均需由承托双方在运输合同中予以协商约定的运输。 （1）航次租船 航次租船(又称航程租船)，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。 （2）包运租船 包运租船—指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定的港口之间，以事先约定的时间内及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。 （3）定期租船 定期租船，也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。 航次期租——指采取以抵达装运港交船时起到目的港卸货完毕时止的航次时间为租期，并按期租方式进行业务运作、支付租金的定期租船方式。 （4）光租租船 光租租船，是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金并配备船员、管理和经营船舶的租船。 表4-1班轮运输与租船运输基本特征比较表 4.1.2 国际海上货运代理 概念：指接受货主委托，以委托人(或自己)名义从事海上进出口货物报关报验、租船订舱等业务，并收取报酬的企业。 海运班轮代理的特点： （1）以集装箱运输代理为主，兼营少量不定期运输代理业务。 （2）从业人员较多，业务以缮制单证、报关报验为主。 （3）可同时兼具船公司的订舱代理，从而具有更多的扩展空间。 （4）一些具有较高业务能力和较为完善的业务网络的海运班轮代理已发展成为无船承运人或多式联运经营人，从而使其身份呈现多重性。 （5）往往兼营铁路、公路集疏运业务和仓储业务。 4．2 海上班轮提单及其业务 3）提单的种类 4）提单的内容 （2）提单的背面条款 一般条款：定义条款、管辖权条款、首要条款、留置权条款、承运人责任期间条款、承运人赔偿责任限制与免责、货方责任条款、运费及其他费用条款、索赔通知与时效、危险品、运输方式与运输路线条款、通知与交付、共同海损条款、新杰森条款、双方有责碰撞条款、美国地区条款等等。 集装箱提单增加的条款：舱面货选择条款、铅封完整交货条款、货物检查权条款、海关启封检查条款、货主自行装箱的集装箱、承运人集装箱、特种箱、冷藏箱、保温箱，分包人及赔偿、抗辩、免责与限制等条款。 件杂货提单增加的条款：增加了舱面货、活动物和植物、重货和笨件、选港货、散货、多于一个收货人的货物、棉花、木材、铁和钢、冷藏货、集装箱货、驳船费、熏蒸等条款。 4．2．2 提单的缮制与签署 1）提单的缮制 （1）托运人（Shipper） 根据信用证的规定填制，在中美航线上，如果托运人与承运人签署了服务合约，则除了应填写托运人全名外，还应注明合约号，否则不能享受服务合约规定的优惠运价。 （2）收货人（Consignee） 此栏可采取不记名式、记名式或指示式三种，至于采用何种形式取决于信用证的规定。实务中，一般多为指示式或记名式。在中美航线上，如果运输费用到付，且收货人与承运人签有服务合约，则应注明收货人全名及其合约号。 （3）被通知人（Notify Party） 按信用证的规定填写，若信用证上未注明被通知人，则提单正本中此栏可空白，但提供给承运人的提单副本中应注明实际被通知人，以便承运人目的港代理向其寄送提货通知。 （4）标志、集装箱号/铅封号 填入的标志须与商业发票及有关单据上的标志一致，且不得与信用证有任何抵触。 对于集装箱货物，应注明集装箱箱号及其铅封号。 对于无包装标志的散货等应在提单上注明“无标志”（N/M），不得在提单货物标志栏内保持空白。 （5）集装箱数/货物件数及货物描述 集装箱数或货物件数可按商业发票描述填写，且应与信用证的要求相一致。对于货物的描述可填货物总称，不需要填写详细的规格、等级成分等。 （6）毛重、体积（Gross Weight，Measurement） 毛重应与发货单、装箱单一致，且应填货物总毛重。货物的毛重以kg为计量单位，并取整数，体积一般以 m3为计量单位，且保留小数点后3位，但信用证另有规定的除外。 （7）总箱数/货物总件数 用英文大写字母填写集装箱的总箱数或货物的总件数，总箱数或总件数是指本提单项下的总箱数或货物总件数。件数以最终多少件，什么样的包装来填写。 （8）有关运费及费用栏目（包括运费及费用、计费吨、费率、支付方式、兑换率、运费支付地点等） 通常