大型开发项目的功能构成案例.pptx

大型开发项目的功能构成案例 3.1 深圳华侨城 概况 东部华侨城，坐落于中国深圳大梅沙，占地近9平方公里，由华侨城集团斥资35亿元精心打造，是国内首个集休闲度假、观光旅游、户外运动、科普教育、生态探险等主题于一体的大型综合性国家生态旅游示范区。主要包括大峡谷生态公园、茶溪谷休闲公园、云海谷体育公园、华兴寺、主题酒店群落、天麓大宅等六大板块。 总体布局： 依托原有的自然资源，包括地形地貌、植被、自然水系、山体、自然景观等，以保护自然，保护生态，建设自然特色的生态旅游区为总的指导思想，充分利用自然条件，为人提供以生态旅游、娱乐休闲、郊野度假和户外运动为主要内容的生态旅游环境。同时，借鉴国外生态旅游区的开发理念、经营模式和景观造林手法，结合旅游主题策划，精心布置多种类型的生态旅游景点和项目来构成东部华侨城景区风貌。 3.1 深圳华侨城 项目构成 大峡谷+海菲徳小镇 占地面积4.67平方公里，包括以“森林、阳光、大地、河流、太空”为主题元素的大峡谷以及以美洲风情文化包装而成的主题森林小镇海菲徳小镇两部分。 茶溪谷+茵特拉根小镇 占地面积1.69平方公里，包括茶溪谷以及茵特拉根小镇两部分。坐落于三洲田的青山、绿水、茶田、湿地之间，是首个以茶、禅为文化主题定位的绿色生态景区。来特拉根小镇将中欧山地建筑风格与自然环境进行结合，在山谷间形成美丽小镇。 云海谷 云海谷依托华侨城独有的湖光山色、云海奇观、悬崖飞瀑，以休闲健身、生态探险、时尚运动、奥运军体运动为主线，体现最具特色的户外运动旅游文化，是一个以高尔夫运动为中心、包含户外运动训练基地和野外拓展训练基地的户外休闲胜地。 3.1 深圳华侨城 设计思路 充分利用地形 利用自然山地地形，融合社区和自然景观，营造建筑错落有致的视觉感受。 景观资源最大化 对坡度进行细节分析，充分对自然条件扬长避短，最大化利用土地资源和山海景观。 土地集约利用 受制于项目所在地的独特山地条件，提出减少建筑占地面积，室内景观资源最大化等克服山地开发难度的建筑设计方案。保留山脊的自然坡度，使整个住宅模式充分结合并利用整个自然景观。 单体结合山体 根据开发地形产生的高差，将其划分成不同的高程带并加以景观、朝向、交通、开发限制等分析。巧妙的将建筑物融入陡峭的坡地中，同时保证住宅的朝向、可达性和私密性。 3.2 浦东机场与上海国际旅游度假区 概况 上海国际旅游度假区规划基地位于上海市中心城区以外东南角。距离人民广场约21公里，距离浦东国际机场12公里。 国际旅游度假区借助浦东国际机场的区域辐射能力和迪士尼乐园的品牌效应，建成全国乃至国际知名的都市旅游度假区，并带动城市休闲、文化、创意产业的进一步发展。 规划 度假区被划分为核心区、核心协调区和协调发展区。以迪士尼、中心湖为核心区，核心协调区包括商业设施、旅馆、公共停车场、公共交通设施、管理服务中心等配套设施；更外围的协调发展区培育旅游会展、文化创意、商业零售、体育休闲等产业集聚平台，并与周边旅游资源组团式协调联动发展，建设成为世界级的国际旅游度假区目的地。 上海中心城区 浦东国际机场 上海国际旅游度假区 上海国际旅游度假区 浦东国际机场 高速 轨道交通2号线 2号线接驳线 3.2 浦东机场与上海国际旅游度假区 项目构成 核心区 首期建设的迪士尼乐园及配套区占地3.9平方公里，以1.16平方公里的主题乐园和约0.39平方公里的中心湖泊为核心，投资约250亿元。 核心协调区 占地面积约13.6平方公里，包括商业设施、旅馆、公共停车场、公共交通设施、管理服务中心等配套设施，投资约400亿。 市域基础设施支撑 未来将有至少两条轨道交通线从上海市区抵达迪斯尼乐园，包括由接驳线与乐园连接的轨交2号线，以及由罗山路站延伸至迪斯尼主入口旁的轨交11号线，这两条轨道交通线将共用一座车站。基地临近外环路和迎宾高速，到市中心仅40分钟车程。原来的乡镇公路将改造城市次干道，通行能力大大提高。乐园外还将建一条长10公里、宽60米的中心围场河。 3.3 休斯顿机场与德克萨斯医疗中心 概况 休斯顿德州医疗中心是占地面积6000余亩，建筑面积263万平米，分教育、研发、治疗三大核心功能，配套机构和设施完善。医疗中心得益于休斯顿布什国际机场和霍比机场（1976年前是休斯顿国际机场）强大的全球辐射能力，每年接收病人550万人，其中有1万多来自世界各地，有4万7千个停车位。区内各机构对休斯顿年度经济影响达130亿美元以上，成长为休斯顿经济支柱之一， 历程 1946年，董事会批准《德州医学中心发展总体规划》，规划项目包括：医学院、医院、大学、护理学院、公共健康学校、中心图书馆等。1952年明确医疗中心三个主要功能：教学、科研和医疗。2000年面积扩张到700亩，拥有100多幢永久性建筑。 3.3 休斯顿机场与德克萨斯