J519中央电器控制单元.PPT

附属控制器 主控制器 LIN-主控制单元 该控制单元连接在CAN数据总线上，它执行 LIN的主功能。 作用 – 监控数据传递和数据传递的的速率。 – 该控制单元的软件内已经设定了一个周期， 这个周期用于决定何时将哪些信息发送到 LIN数据总线上多少次。 – 该控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用，它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元。 – 通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断。 LIN-从控制单元 LIN执行元件都是智能型的电子或机电部件，这些部件通过LIN主控制单元的LIN数字信号接受任务。 LIN主控制单元通过集成的传感器来获知执行元件的实际状态，然后就可以进行规定状态和实际状态的对比了。 在LIN数据总线系统内，单个的控制单元（如新鲜空气鼓风机的）或传感器及执行元件（如水平传感器及防盗警报蜂鸣器）都可看作LIN从控制单元。 传感器内集成有一个电子装置，该装置对测量值进行分析。数值是作为数字信号通过LIN总线传递的。 有些传感器和执行元件只使用LIN主控制单元插口上的一个针脚。只有当LIN主控制单元发送出标题后，传感器和执行元件才会作出反应。 附属控制器 主控制器 光强传感器 功能: 当白天驾车驶过桥下时，前大灯不亮； 当进入隧道时，前大灯开启；当驶出隧道时（白天）前大灯灯在5秒钟后又重新关闭； 黄昏时，光强在约1200lux（勒克斯）时灯打开；黎明时，光强在约3700 lux 时灯关闭； 下大雨时（雨刮器打开且雨滴传感器识别出下雨量，时间超过5秒，则近光灯和驻车灯打开； 当车速高时（ 140km/h 持续10秒以上）近光灯打开，而当车速v60km/h持续4分钟以上时，近光灯又关闭。 -带auto的车不报警 -不带auto的车报警 大灯挡 报警 小灯挡 不报警 1受控于光强传感器 2车速〉140Km/h超过5秒 3雨刮打开超过5秒，且雨滴传感器感知到雨量； 同近光灯 auto 初始位置 关闭点火开关后仪表是否报警 远光灯 近光灯 驻车灯 J519－10功能自诊断 09-10-01:回家功能时间设定10-120秒 09-10-02:离家功能时间设定10-120秒 09-10-03:后风窗加热自动切断时间设定1-254秒 09-10-04:大灯清洗时间设定50-10000毫秒 舒适灯光控制设定： 设定方法：1、编码 2、MFI 离家功能、回家功能的实现必须配合辅助行车功能 LED后组合灯 双芯片LED模块（OSRAM），黄色和红色 单芯片LED模块（OSRAM），红色 雾灯和倒车灯使用灯泡 LED技术后组合灯： 四、尾灯模块 后尾灯光强控制 关闭状态 0V F +30 +30 后尾灯光强控制 F +30 +30 12V 驻车灯 后尾灯光强控制 F +30 +30 12V 制动灯 12V 冷监控 热监控 在15线接通后（灯开关没有打开），500毫秒之内进行4次检测。 灯的开关打开后，将一直对使用中的灯泡进行监控。 检测是否有过载、短路或断路现象发生。 针对所有的灯光照明 灯光监控 五、车灯故障监控 灯的故障检测： 在以上两种检测模式下，一旦检测到故障，控制单元会存储故障记忆，同时组合仪表上会出现故障警报灯，并且会有相应的故障提示信息。 可以冷监控：远光灯、近光灯、前驻车灯、前后雾灯、牌照灯、倒车灯 不可冷监控的：所有转向灯、所有二极管灯（包括后尾灯、三个制动灯） 不涉及内部灯光监控问题，因为内部灯光是由J519的一个角K/10统一供电的，而外部灯光每个灯泡都是分别由不同角供应的，所以可以进行监控 六、内部灯光控制 J519 门控位置： -有15号电时，打开车门即亮，关闭即灭 没有15号点时 -拔掉点火钥匙（S触点）、亮30秒； -打开车门并关上的过程，亮30秒； -若在此30秒内遥控锁车，则立即熄灭； -若打开车门不关闭，亮十分钟； 常开位置，若锁车，则马上关闭，（这一点与原来不一样，原来是亮1小时之后关闭）； 若不锁车，则常亮至电能管理； 内部灯连接 车顶后阅读灯、前阅读灯、遮阳板接触开关和化装镜开关之间的连接采用印刷电路线束连接的，这样就可以增加头部空间。 注意：一旦出现损坏就必须更换整条线束！ 注意：后风窗加热功能只有在发动 机工作的状态下才可被激活！ 七、后风窗加热 BORA 车上的燃油泵继电器 J17 八、油泵的控制方式 燃油泵预工作 车门开关 车门控制单元 中央电器控制单元 点火开关 燃油泵 燃油泵继电器 燃油泵预工作继电器 燃油泵预工作继电器J49及燃油泵继电器J17电路