宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程-宁波市交通运输.DOCVIP

宁波港北仑港区20万吨级矿石 中转码头改造工程竣工质量检验报告 宁波市交通工程质量监督站于2008年8 月25日对宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程进行了竣工质量检验,现将检验情况通报如下： 一、工程概况 1.建设依据 1）宁波市发展和改革委员会甬发改交通函[2005]185号《关于宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程项目核准的复函》； 2）宁波港集团有限公司会议纪要甬港会纪[2005]28号《宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程初步设计内审会议纪要》； 2.建设规模 宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程位于原宁波港北仑港区20万吨级矿石码头南侧，工程规模为新建1个5万吨级矿石装船泊位。 码头总长365米，宽20米，东西分别由引桥墩和综合楼墩台与原20万吨级矿石中转码头相连接，码头西侧设一系缆墩。码头顶面标高+7.70（吴淞高程，下同），码头前沿设计泥面标高-13.5米，码头结构采用高桩梁板式，系缆墩、引桥墩和综合楼墩台均采用高桩墩式结构。码头配置1台卸船机，1台移动式装船机及配套建设有BC61、BC62、 BC63皮带机及廊道和OA、OB、OC转运站及皮带机流程控制系统，以及供电、供水、消防、环保等配套设施。 3．建设、设计、施工、监理单位 业主单位：宁波众成矿石码头有限公司； 建设单位：宁波港建设开发有限公司； 勘察单位：浙江省工程勘察院（工程勘察综合甲级）； 设计单位：中交第三航务工程勘察设计院(水运甲级)； 监理单位：宁波港工程建设监理有限公司（水运甲级）； 主要施工单位：中交第三航务工程局有限公司（港口与航道工程施工总承包特级）。 4．工期 该工程于2005年10月25日开工,至2006年9月25日完工。 二、交工质量鉴定情况 本项目的交工质量鉴定按照交通部《港口工程竣工验收办法》（交通部2005年第2号令）、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局部修订等有关规定、标准执行。根据业主单位申请，我站于2006年8月30日组织了本项目水工工程的交工质量鉴定,工程质量等级核定为优良。2006年9月28日宁波港集团有限公司组织了本项目的交工验收，交工验收委员会经审议同意我站提出的工程质量鉴定意见。 三、工程竣工质量检验情况 1．竣工质量检验组织实施情况 2008年8月25日我站组织了宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程的竣工质量检验工作。参加竣工质量检验的有建设、监理和施工等有关单位代表，成立了竣工质量检验小组（名单附后），并分为实体质量组和内业资料组2个检查小组开展工作。 本次竣工质量检验按照《浙江省水运工程质量鉴定实施细则》的规定执行。竣工质量检验对工程现场进行了检查、检测，对相关资料进行了核验，对交工验收提出的遗留问题及试运营阶段出现的问题处理落实情况进行了复查。竣工质量检验小组在听取了2个检查小组的质量评定意见后，进行了认真的讨论和评议，提出了宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程竣工质量检验报告。 2．工程竣工实测情况 主要对宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头改造工程部分构件的混凝土强度进行了检测，共检测80个测点，合格80个点，合格率达到100%。 3．工程外观检查情况 从现场检查情况看，码头面层混凝土表面基本平整，无空鼓、起砂现象，但有少量收缩裂缝。混凝土构件棱角分明、表面光洁，无明显缺陷，但个别分段伸缩缝灌缝料有脱落现象，码头前沿线、护轮坎顺直。 4．内业资料检查情况 根据查阅所提供的竣工资料，资料基本齐全，编制较规范，混凝土强度、各项试验检测数据等均达到设计要求和规范规定。 5．工程交工验收时和试运营期间的主要质量问题及处理落实情况 在试运营期间，建设单位针对交工验收报告提出的遗留问题及建议，组织有关单位进行了整改和落实，并对试运营期间新出现的一些问题已进行了处理。 （1）落实情况一：要求在码头使用过程中继续加强码头的沉降位移观测。 经检查：业主单位已建立了沉降位移观测制度，在试运行期间已委托测量单位进行不定期观测。 （2）落实情况二：码头个别伸缩缝嵌缝料有脱落现象，现浇面层个别缩缝未及时进行灌缝处理。 经检查：已采用伸缩性能较好的填缝料进行了补填处理，但在检查中发现仍存在个别伸缩缝嵌缝料脱落现象。 （3）落实情况三：使用单位应注意船舶靠岸方式及速度、角度，避免因船舶撞击能量超出设计值而影响正常使用。 经检查：使用单位严格按有关操作规程进行船舶靠泊作业。 （4）落实情况四：码头使用荷载应严格按照设计荷载的要求执行，不得超载作业。 经检查：未发现有超载作业现象。 6．竣工质量评定 检验小组认为：施工单位已按合同要求完成了各项建设内容，工程质量符合设计和规范要求，竣工资料基本齐全，交工质量鉴定和交工验收报告提出的遗留问题和建议已基本得到解