1第一章地基与基础分部12 - 广西一建第六分公司.doc

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1第一章地基与基础分部12 - 广西一建第六分公司

1.2 深基坑工程 深基坑工程是指开挖深度≥5米的基坑。当深度<5米,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂、地下水位在坑底以上的工程。其专项施工方案须按照南宁市建设委员会关于《危险性较大工程安全施工方案编制及专家论证审查办法》的通知(南建质安[2005]3号)中的要求严格执行。 1.2.1土钉墙支护 1.2.1.1边坡位移 1.现象 某工程,基坑深8.5m,土钉7层,如图1.1所示,用Φ25mm钢筋,长7~13m,上下层间距1.3m,面层喷射100mm厚细石混凝土,Φ8-150mm×150mm钢筋网。上部两排土钉施工顺利,当挖到-5m下时发现腐蚀软土层,监测发现边坡变形过大,如图1.2所示。 经研究补加两道Φ28、长16m预应力锚杆,在此同时,市政地下水管道爆裂,水量较太,溢出地表,并发现边壁排水管水量大增,水质污浊,靠近坡脚处的基坑壁出现2cm裂缝。后该区段水流成河,马路下沉,横穿马路自来水管断裂。 2.原因分析 (1)-5m~-8m段勘察报告为粉质粘土,实际为饱和状的软土,系勘察错误。 (2)下水管爆裂与上水管断裂虽为意外事故,但与市政工程质量有一定关系。 3.防治措施 地质勘察范围要扩大,尤其在有基坑设计施工的情况下,应比原有范围扩大而准确,需要土的各种物理指标作为基坑工程设计与施工的依据。 1.2.1.2相邻建筑物坍塌 1.现象 某工程,基坑深8m,Φ25长6m土钉,南侧5排北侧4排,面层Φ6—200mm×200mm钢筋网片细石混凝土,厚150mm。南面距基坑5m有一幢三层商铺。地质为:一层填土厚2.2m,二层粘土厚5.3m,三层为淤泥质土大于3m。土钉墙完工正清理坑底作基础施工时,商铺楼体发出断裂响声,随即楼房向基坑方向不断倾斜,24h后,终于倒塌入基坑。 2.原因分析 (1)设计错误之一是方案选择不当。该场地土质较差,如第三层土,在地面下8m左右为淤泥质土,因此选用单独土钉墙方案不妥,应该土层预应力锚杆与土钉墙结合作支护方案为妥。 (2)设计错误之二是土钉长度严重不足。按《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)第6.1.4条及表6.1.4计算,设计土钉长度应为6m的一倍。由于土钉长度不足,促使内部及外部整体稳定都产生问题。 (3)设计错误之三是土钉墙整体欠稳定。 按《基坑土钉支护技术规程》(CECS 96∶97)土钉内部整体安全第5.3.1条及表5.3.1核算显示,安全系数严重不足。从土钉外部整体稳定性分析,可产生整个支护绕基坑底倾角倾覆。 3.防治措施 (1)根据环境和地质条件,采取土层预应力锚杆和土钉墙结合的支护方案。 (2)在地面下第一根土钉处采用预应力土层锚杆,通过测试后设计一根强有力的锚杆,锚杆长度应通过建筑物宽度,达到较好的土层。 (3)其每根土钉长度应按规范规定计算,一般上部较长而下部较短,并考虑邻近建筑的荷载。 (4)监测边坡情况及监测相邻建筑物倾斜数据,及时发现倾侧情况,立即作出处理。 1.2.1.3土钉墙滑坡 1.现象 南宁市江南区某工程,基坑深11.4m,设土钉7层,竖向间距1.5m,水平间距2m。降水原可降至-12.7m,后改为降至-8m,缺明沟排水,如图1.3所示。挖到深5~6m时,发现一段下水管渗水,当挖到深8~9m时,见地下水,基坑壁坍塌,无法施工。同时在坑外3m处出现了平行于基坑、宽约1~2cm的裂缝,东段发生滑坡,如图1.4、1.5所示。 2.原因分析 (1)主要原因是由于变更降水方案,水降不下去所引起的。因土的物理指标都按地下水降到-12.7m以下考虑,但实际仅降到-8m。 (2)设计安全系数偏低,施工单位未作变形监控及土钉抗拔试验,未能及时采取措施。 (3)下水管道漏水也是造成滑坡坍塌的一个原因。 3.防治措施 (1)对勘察报告应详加研究,特别是Φ、c及渗透系数K等,据此制定降水方案。如对邻近建筑产生沉降影响,则应制定回灌井点方案即回灌系数的设计,如深度数量、位置及施工方法等。 (2)根据规程计算土钉长度,并按支护内部整体稳定安全系数计算稳定安全系数,应符合规程要求。 (3)施工前应作土钉与土体的极限摩阻力试验,如与规程标准不符时,要调整设计。施工时要作监控。 1.2.2 预应力土层锚杆与支护 1.2.2.1锚杆被拔出,桩折断,排桩倒塌 1.现象 某工地,当挖土到基坑底,发现桩顶部挡土墙倾侧甚多,顶部地面裂缝并延伸至围墙,旋即排桩倒塌,上部土体滑动,下水道塌陷,水涌入基坑,有的塌至街道,第一层锚杆从土中完全拔出,护坡桩折,成三段,折点分别在二、三层锚杆处、折点处混凝土破碎,钢筋弯由,第二、三层锚杆锚头拉脱,腰梁扭断开裂。 2.原因分析 (1)从事故现象看:第—层锚杆被拔出足以说明锚固长度显然不够,开始产生桩顶的大量位移和裂缝并延伸,足以说明其前兆。当第一层锚杆的有效锚固

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