4.2 智能运输系统讲义(先进旅游者信息系统).pptVIP

先进的旅行者信息系统（ATIS） 1．? 了解ATIS的主要内容 ? 2．? 了解车载路径诱导系统和车载导航器的基本结构 ? 3．? 了解车载路径诱导系统的工作过程 ? 4．? 了解路径规划中的主要研究问题 ? 5．? 了解停车场诱导系统的基本结构 1．? 先进的旅行者信息系统与以往的交通信息系统相比，有哪些技术进步 ? 2．? 车载导航器的一般结构 ? 3．? 车辆定位技术如何在车载导航中综合应用 ??? 对于交通规划与管理专业的学生，ATIS中的定位技术、显示技术、人工智能中的有哪些信誉好的足球投注网站技术是难点，请参考第二大部分有关章节。 4.2 先进的旅行者信息系统（ATIS） 4.2.1 先进的旅行者信息系统概述??????（视频：ATIS 参考美国“TransGuide”和韩国“ITS在韩国”） ??? 先进的旅行者信息系统ATIS（Advanced Traveler Information Systems）是运用各种先进的通信、信息技术向利用私家车、公交车或同时利用这两种车辆的旅行者提供为到达所希望的目的地所需要的各种信息的系统。其中很多信息是在车中获得，也有许多为旅行前做旅行计划所需要的信息是在家中、办公室、公用电话亭等地获得，甚至还可随时随地利用便携式计算机、手掌机得到。多模式的旅行信息更受欢迎，因为旅行者可根据必威体育精装版的信息选择他们的旅行方式和时间。ATMS也提供信息，如可变信息标志VMS、公路咨询广播等，但ATIS的信息更加复杂，要使公众能很方便地获得它需要克服更多的困难。ATIS可以利用ATMS提供的信息，但它自身也要发展同时提供旅行前和旅行途中信息的方法。 ???? ?????????  ????????????? ?????? ATIS除提供传统意义的交通运输信息的功能外，它的主要功能子系统还有：? ·?????????? 车载路径诱导系统·?????????? 停车场可利用性诱导系统· ????????? 数字地图数据库 ??? 车载路径诱导是ATIS的最重要的功能之一，它能帮助驾驶员避开拥挤和事故、避免因不熟悉城市交通环境而“迷路”、也有利于增加安全。不仅是静态路径诱导从路侧发展到了车上，而且动态路径诱导系统也已经有了很大的进展。局域决策的动态车载路径诱导系统已经被市场广泛接受。一些国家也正在研究中心决策的动态车载路径诱导系统。日本关于车载路径诱导系统的市场增长速度在世界上是最快的。如1996年，日本车载路径诱导系统的市场渗透是180万套，美国是1万套，而整个欧洲是2万套。? 停车场可利用性诱导是ATIS的另一个重要功能。在没有停车场可利用性诱导系统的一些大城市的中心区，为了寻找一个停车空位，驾驶员往往要花费半个小时，他们为寻找停车场的行车里程等于在城市的总行车里程的四分之一。因而停车场可利用性诱导系统可大大减少这种无谓的交通量和随之产生的环境污染。世界第一个停车场可利用性诱导系统是在德国的Aachen引入的。至1990年世界上就有50个这种系统投入运营。? ??? 数字地图数据库是许多ATIS的关键分量。但支持路径诱导的电子数据地图太昂贵，所以尚不能在所有的城市应用。但是到1997年底，发达国家的主要城市使用的路径诱导系统就都能利用电子数据地图了。数字地图数据库工作开展得最好的是日本。日本数字道路地图协会（JDRMA）于1988年成立。它建立了数据库标准并开发了数字道路地图（DRM）数据库。JDRMA最初使用1：50,000的地图，后来改用1：25,000的地图，这样可提供更详细、更精确的地理信息。到1995年3月，基于1：25,000的DRM数据库覆盖了整个日本。 4.2.2??旅行者信息系统的技术进步? （1）信息发布手段的视觉化 ??? 先进的旅行者信息系统除了利用无线电广播、电话咨询等技术发布语音交通信息外，还普遍运用Internet网页、交互电视、车载单元显示屏和各种可变信息标志来发布信息。 ??? 例如，美国得克萨斯州休斯敦市的Houston Transtar项目，1996年已有30,000辆汽车与公交车装上了带信用卡 那样大的异频雷达收发器的车辆自动识别（AVI）装置。当这种车辆经过AVI检测器时，它的信息就送至交通控制中心（TMC），中心的计算机计算出车辆的旅行时间和速度，并在彩色地图上以不同的颜色表示不同的道路交通条件，然后Transtar将此信息以多种方式传输给用户，这些方式包括可变信息板、Internet网页及笔记本电脑。 （2）无线电广播技术的革新 ??? 将交通信息传输给驾驶员的最一般的方法是使用无线电广播。但是，随着可供利用的信息量的大幅度增加和对信息的实时性要求的提高，以前的无线电广播技术已不能满足需要。因而先进的旅行者信息系统中的