上海市某公路拓宽改建工程施工组织设计.docVIP

上海市某公路拓宽改建工程施工组织设计 第一章 分部分项工程施工技术方案 1.1 工程测量技术方案 本标段为道路、排水管道及桥梁工程，道路等级为二级公路，道路全长约1.1km，含1个道路交叉口（与XX路交叉），以规划中心线为道路设计中心线，全线有直线段也有曲线段，道路红线宽35m。道路沿线新建桥梁1座（XX桥）。 1.1.1 控制点的测设 对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用索佳2秒级全站仪测设。 1.1.2 中心线、轴线的测量 中心线、轴线的测量包括道路中心线、轴线，桥梁中心线、轴线的测量。测量仪器采用全自动经纬仪。 1.1.3 临时水准点的测量 根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合。另外临时水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点升降而影响施工质量。 1.1.4 标高测量 标高测量均采用自动安平水准仪进行操作。 1.2 道路工程施工 本标段全长1100米，从K2+200～整体施工中进行合理流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化度，提高施工质量，具体得机械配置见《机械设备表》。其主要施工流程按以下顺序进行：测量放线→路堤施工→砾石砂施工→粉煤灰三渣层施工→道路侧石施工→沥青面层施工。路基施工时应保持基底干燥，将路基分层碾压密实，压实度（重型）不应小于95%，水泥稳定碎石基层采用12T以上的压路机碾压，压实度（重型）应达到98%。沥青摊铺时尽量避开雨季施工，施工时先浇洒透层或铺筑下封层，然后进行沥青摊铺，后面用光轮压路机和震动压路机压实，待混合料表面温度低于50oC、压实度达到94%以上时方可开放交通。 进入道路施工时应针对冬雨季施工施工前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划，根据冬雨季施工项目编制施工措施，所需材料要在施工前准备好。协调好各部门在季节施工工作，合理安排各项阶级施工措施，做好季节施工的人员调配机械的检修、维护材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。每天收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把季节结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良，做好未雨、防患于未然。⑵、当软土或淤泥底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多填一些。 ⑶、抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中，再抛填下一层，直至用重型压路机碾压不再下降为止（用测量沉降法确定）。 1.2.2 桥头高填土路段路基施工 桥头道路路堤段路基高度大于2.5m，采用石灰粉煤灰间隔土填筑，石灰粉煤灰重量比为5：95，石灰要求采用3级以上磨细生石灰粉，掺石灰粉煤灰应拌合均匀，每层摊铺厚度二灰为20cm，土30cm（分两次铺压）。分层填筑压实至设计标高。 石灰粉煤灰路堤段，在挖根植土线或气拱线上铺设50cm碎石隔离层。 二灰用土工布包裹（土工布采用复合式无纺布，要求质量不小于400g/m2,采用透水性土工布，摊铺搭接宽为50cm，土工布下料时应考虑包裹二灰厚度，并将预留不小于1m的土工布折回覆盖二灰表面。 1.2.3 粉煤灰三渣层施工 本标段三渣基层为25～40cm，采用厂拌法施工，具体技术标准参照相关技术规范和设计要求。 1.2.3.1 准备下承层 当粉煤灰三渣用做基层时，要准备底基层；当粉煤灰三渣用做底基层时，要准备土基。对下承层总的要求是：平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。因此，对底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在其上铺筑粉煤灰三渣层。若底基层或土基因开放交通而受到破坏，则应逐一进行找平、换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5~10m）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）及时排出积水。保证底基层或土基的干燥。 1.2.3.2 摊铺 本工程三渣基层分两层摊铺，采用推土机与人工相结合施工。三渣应当天进料、当天摊铺、当天碾压。三渣底层摊铺也应掌握平整度和厚度，压实后及时摊铺上层。上层摊铺应控制好标高，以路中心为界，按照路程桩，每4*4m产生一个网格状，来控制纵坡和横坡的标高，使三渣基层标高、平整度控制在质