下穿高铁工程施工方案.docVIP

某快速通道新建工程 下穿某铁路客运专线专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中建七局某快速通道新建工程项目经理部 二○一三年七月 目 录 一、施工组织编制说明 1 1、编制依据 1 2、编制范围 2 3、编制原则 2 二、工程简介 3 1、工程概况 3 2、工程施工与既有线关系 4 3、安全防护要求 4 三、设备、人员、材料 4 1、机械设备的安排 5 2、人员的安排 5 3、材料的组织与运输 6 四、总体施工组织及安排 7 1、施工工期安排 7 2、项目管理基本目标 7 3、项目管理组织机构 8 4、施工平面布置 9 5、临时工程安排 9 五、施工准备 10 1、技术准备 10 2、施工协调 11 3、现场准备 11 六、施工方案及防护方案 11 1、下部结构施工 12 2、上部结构施工 14 3.防护工程与河道铺砌 27 七、安全防护方案 28 1、组织机构 28 2、高铁附近施工安全管理措施 29 3、汛期施工安全措施 30 4、其他安全措施 31 八、安全应急预案 36 1、编制目的 32 2、适用范围 32 3、组织机构及职责 33 4、事故类型及应变措施 37 5、响应程序 39 6、善后工作 40 7、其他 42 某快速通道新建工程 下穿某铁路客运专线工程施工组织设计 一、施工组织编制说明 1、编制依据 （1）中交公路规划设计院有限公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥施工图》及相关设计资料。 (2)中铁第四勘察设计院集团公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥(左幅7-10号墩、右幅8-11号墩之间上部结构)施工图》及相关设计资料。 （3）铁路相关部门颁发的现行规范、规程、规则、验标等。 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号） 《东侧铁路局某高铁施工安全管理办法》（郑铁总[2011]165号） 《东侧铁路局营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号） 《铁路技术管理规程》 《铁路工务安全规则》 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。 （6）我单位拥有的科技工法、管理水平、技术能力以及长期从事铁路、公路建设所积累的丰富的施工经验。 2、编制范围 某快速通道新建工程k5+788-k5+908段桩基、系梁、墩柱、盖梁及T梁架设及桥面系，下穿某高铁竹叶河大桥3#至5#墩之间，施工过程中的施工方案、安全防护方案及安全事故应急救援预案。 某高铁竹叶河大桥（k603+764.05—k603+892.45）3#至5#墩（k603+659.17---k603+967.03）的安全防护方案。 3、编制原则 （1） （5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 （6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 （7）严格执行铁路相关部门、交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 二、工程简介 1、工程概况 某快速通道新建工程竹叶河特大桥全长1.044公里，中心桩号K6+065。上部构造主要为40mT梁和25m小箱梁，下部结构为钻孔灌注桩基础、系梁+圆柱、盖梁。竹叶河特大桥在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高铁，跨度为40m，其与某高铁桥交角90°。 某高铁竹叶河大桥跨径布置采用9-32m简支梁，中心里程K603+813.1，桥长307.86m。桥墩墩高在5.5m-36米之间，其中1-5号墩采用圆端型空心桥墩，6-8号墩采用圆端型实心桥墩；基础为钻孔桩基础。桥墩墩高在5.5m-36米之间，3#墩高为35米，4#墩高36米，5号墩高27米。 2、工程施工与既有线关系 某客专与某快速通道新建工程在竹叶河特大桥处相交，列车最高时速350km/h，双线电气化，无碴轨道，无缝钢轨，列车型号CRH2，某客专基础采用钻孔桩基础，桥墩1-5号采用圆端型空心桥墩，6-8号圆端型实体桥墩。某客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距14.7m，左幅的8#--9#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有1.16m，右幅的9#--10#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅2.61m，其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为6.804m。铁路所有信号、通信及电缆等设施均设在铁路桥上，公路下穿对其无影响。 3、安