充电器箱使用说明正远.docVIP

25T(G)- 8KW型 （适用于硬座、硬卧、餐车） 25T(G)- 8KW+3.5KVA型 （适用于软卧车） 充电器箱 使用说明书 武 汉 正 远 铁 路 电 气 有 限 公 司 WuHan Zheng Yuan Railway Electric Co., LTD 2007年 V2.0 安装、使用产品前，请阅读使用说明书 目 录 1 系统概述 1 1.1 产品特点 1 1.2 主要用途及适用范围 1 1.3 型号的组成及其代表意义 1 1.4 产品的使用条件 1 2 结构特性及工作原理 2 2.1 布局及外形 2 2.2 特点 2 2.3 系统功能描述 3 3 技术特性 7 3.1 充电器技术数据 7 3.2 单相逆变器技术数据 8 4 接口 8 5 安装调试 9 5.1 安装 9 5.2 充电器调试 9 5.3 单相逆变器调试 9 6 操作使用 10 7 故障分析与排除 10 7.1 充电器故障分析与排除 10 7.2 单相逆变器故障分析与排除 11 8 安全保护装置及故障处理 13 9 保养与维修 13 9.1 运用维护 13 9.2 检修周期 13 9.3 正常维修程序 14 9.4 长期存放时维护 14 10 运输、贮存 14 11 开箱及检查 14 附图1 充电器电气原理图 15 附图2 单相逆变器电气原理图 16 附图3 充电器箱外部接口图（适用于浦镇硬卧、硬座、餐车） 17 附图4 充电器箱外部接口图（适用于浦镇软卧） 17 1 系统概述1 产品特点 随着铁路大面积提速，DC600V充电器装车数量的增加，取代原来的发电车给车辆供电成为一种必然趋势，25T(G)-8KW+3.5KVA型充电器箱是我公司自主研制的新一代产品，适用于DC600V供电制式提速列车、城际高速动车组、城市地铁轻轨车辆等。 2 主要用途及适用范围 充电器箱的主要功能包括：为车辆提供高质量的直流电源，对蓄电池进行限流恒压智能充电；为车辆上的影视系统及充电插座提供AC220V交流电源；为蓄电池提供亏电欠压保护；通过485通讯接口上传充电器运行信息；各种完善的自身和外部保护功能。它适用于电力牵引的DC600V供电制式旅客列车及动力集中动车组，也适用于内燃牵引的DC600V供电制式旅客列车及动车组(供电辅助发电机组除外)。 3 型号的组成及其代表意义 产品型号25T(G)— 8KW+3.5KVA 单相逆变器额定功率 充电器额定功率 适用车型 4 产品的使用条件 海拔高度：≤2500m 环境温度：-40℃～+40℃ 储存温度为-45℃～+70℃ 最大相对湿度：≤95% 相对于车辆的垂向、横向和纵向振动 1f10Hz 振幅25mm/f （正弦波） 10f2100Hz 振幅250mm2/f（正弦波） 最大冲击加速度 水平（沿车辆运行方向） 30m/s2 横向 20m/s2 垂向 10m/s2 结构特性及工作原理 1 布局及外形 充电器箱外形结构（正视）如下图1： 图1：充电器箱外形结构及尺寸 2 特点采用功率开关器件，可靠性高。 采用作为控制核心，实时性好。 采用软启动方式。启动时在输入电源侧产生的电压、电流冲击小。 直流电压输出电压波形为高质量的正弦波 5) 具有完善的过压、欠压、过流、过载、短路、过热、接地等故障检测与保护功能，并通过数码管显示出来，实现了故障判断的智能化。 采用全密封的金属框架结构，箱体防护等级为IP54。 采用全封闭、自然风冷散热方式。 充电器高频变压器采用超微晶铁芯，变换效率高。 隔离接触器通断逻辑由软件完成，所有接触器均实现无流分断。 按EN50121-3-2标准（欧洲铁路电磁兼容性标准）通过EMC测试。 3 系统功能描述 25T(G)-8KW+3.5KVA型充电器箱由进线单元、8KW充电器抽屉、3.5KVA单相逆变器抽屉三部分组成。 2.3. 1 进线单元 进线单元主要安装有进线端子、DC600V电源控制接触器、DC600V充放电电阻、熔断器、单相逆变器变压器等，完成系统的输入输出隔离分断等功能。在蓄电池放电至92V以下时提供欠压保护信号。 2.3.2充电器抽屉 2.3.2.1 组成及工作原理 充电器抽屉为DC/DC高频开关电源专门为DC600V供电制式空调客车提供D