液力传动与液力传动装置.ppt

液力传动与液力传动装置;液力机械式自动变速器—AT;第2讲 液力变矩器;液力变矩器安装的位置识别; 主要内容;一、液力耦合器;一、液力耦合器; 泵轮与变矩器壳体连成一体，其内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体与曲轴后端的飞轮相连接。 ; 涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴相连。;一、液力耦合器;一、液力耦合器;一、液力耦合器;液力偶合器涡流、环流的产生; （1）“涡流”的产生 当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流”。; （2）环流的产生 因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。 上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时，汽车才能行驶。;一、液力耦合器;5.总结 只有存在环流运动时才能传递动力； 只有存在转速差（nBnw）才能存在环流运动；（转速差越大，传递的转矩越大） nW nB， MW = MB ； nw=nB， MW = 0 。 η = PW/PB = nW/nB = I 只能传递扭矩，不能改变扭矩（缺点）;2、工作原理：; 3、耦合器传动特点：;耦合器只能传递扭矩，但“软连接”给汽车带来多方面的好处： ①在没有附加其他机械操纵装置的情况下，能够通过它平稳地切断和接通发动机和驱动轮之间的动力传递，能够很好地适应汽车平稳起步的要求。 ②“软连接”可以通过液体为介质，吸收传动系统的冲击和振动，延长零部件的寿命和减少噪声 ;二、液力变矩器;斧拾肪窍肆仿圭几群哀羽价桑黎踌毁积护单黍蘑盘仇舱韧问闷柯膝暖灶莉液力传动与液力传动装置液力传动与液力传动装置;液力变矩器的实物图;泵轮;涡轮;导轮;二、液力变矩器; 各工作轮用铝合金精密制造，或用钢板冲压焊接而成； 泵轮：与液力变矩器壳连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘或飞轮上，壳体做成两半，装配后焊成一体(有的用螺栓连接)； 使发动机机械能 液体能量 涡轮：通过从动轴与变速器的其他部件相连； 将液体能量 涡轮轴上机械能 导轮：则通过导轮座与变速器的壳体相连，所有工作轮在装配后，形成断面为循环圆的环状体。 通过改变工作油的方向而起变矩作用;17-*;17-*;17-*;17-*;17-*;17-*;17-*;17-*;17-*;17-*;二、液力变矩器;二、液力变矩器;泵轮;液力变矩器;二、液力变矩器;受力分析;表涪瘦垦盟宅嫂畅蛔优夯裁阳式武镣嘱运忱逮公藻臃丙嗣驯鸥髓物惰蜘伍液力传动与液力传动装置液力传动与液力传动装置;受力分析;二、液力变矩器;液力变矩器的扭矩曲线;液力变矩器的效率曲线;;二、液力变矩器;三、综合式液力变矩器;三、综合式液力变矩器;单向离合器;单向离合器;（1）滚柱斜槽式单向离合器;（1）滚柱斜槽式单向离合器;（1）滚柱斜槽式单向离合器;（2）楔块式单向离合器;综合式液力变矩器;典型三元件综合液力变矩器;典型三元件综合液力变矩器;四元件综合式液力变矩器;四元件综合式液力变矩器;带锁止离合器综合式液力变矩器;带锁止离合器综合式液力变矩器;锁止离合器摩擦片、减震弹簧;锁止离合器的工作原理;1）锁止离合器分离状态;2 ）锁止离合器接合状态;带锁止离合器综合式液力变矩器;带锁止离合器综合式液力变矩器;液力变矩器的相数;三相四元件液力变矩器;液力变矩器的类型和典型结构;超越离合器示意图;单级单相液力变矩器;单级两相变矩器;单级三相变矩器;单级四箱液力变矩器;