第八章 会让站、越行站与中间站.ppt

铁路线路与站场;第八章 会让站、越行站及中间站;新课导入;一、车站的作用与分类; 车站是办理旅客运输与货物运输的基地，旅客的上下车和货物装卸车及其有关作业都是在车站上进行的。车站通过办理上述业务，使铁路运输生产与国民经济的发展和市场的需求联系起来，也是铁路和旅客、货主联系的纽带。;铁路运输把一件货物由甲地运往乙地，一般要经过如下运输过程：; 3 车站的分类 目前，我国铁路上有大小车站几千个。根据它们所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位，共分为六个等级，即：特等站、一、二、三、四、五等站。车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站总称为技术站。按业务性质又分为货运站、客运站和客货运站等等。;二、会让站、越行站及中间站;1 会让站 设在单线铁路上;（3）会让站布置图;②设两条到发线时，两条到发线分设正线两侧布置;横列式会让站;2）纵列式会让站; 缺点：①站坪长，工程费用大； ②列车在站会车不灵活； ③人工扳道非集中联锁情况下，运营管理 不便。 优点：在山区地形陡峻狭窄的情况下，可减少工 程量 ;2 越行站 设在复线铁路上;优点：接发下行通过列车时，办理作业方便； 待避列车进入DF线，不干扰正线行车； 进路灵活，使用效率高。; 优点：正线无反向曲线； 不使用对称道岔。;2）设2条到发线时，到发线位于正线同侧; 3 中间站 在我国铁路上，会让站和越行站数量不多，主要是用来提高线路通过能力而设置的车站。根据《铁路技术管理规程》规定，会让站和越行站均包括在中间站之内。 中间站是为沿线城乡及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。 中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。;（1）中间站的作业 ;摘挂列车;单线铁路中间站布置图 ; 我们根据上图举例说明：（A为技术站、b～j为A站所辖区间内的中间站） 假设有2列货物列车，列车中车辆的目的地均为b～j站。我们就安排这两列货车到达A站，在A站进行解体，然后按方向编组2列摘挂列车。通过摘挂列车将车辆送达目的地。 除以上作业以外，在有工业企业线接轨的中间站，需要办理面向工业企业的取送车业务（与3、4统称运转作业）；如果该站为加力牵引的起点站或终点站，需要办理补机的摘挂作业；如果该站为机车的折返段，还需要办理机车的整备作业 ;（2）设备; 货运设备：包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；;; 站内线路：包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；;车站线路图（动画）; 信号及通信设备。;（3）单线和复线铁路中间站布置图。; 车站咽喉区是指车站两端道岔集中的地方。咽喉区的长度通常是指进站最外方道岔基本轨接缝（顺向道岔为警冲标）至最内方站机（或警冲标）的距离。; 2、警冲标 警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车???的侧面冲撞。;警冲标示意图（动画） ;小结： 1、会让站的作用、主要作业及布置形式； 2、越行站的作用、主要作业及布置形式； 3、中间站的主要作业及主要设备。;作 业