冶金铸造行车大车轮组快速更换问题的解决.pdfVIP

2011年第 3期 新疆钢铁 总 119期 冶金铸造行车大车轮组快速更换问题的解决 王振江，顾建文 (宝钢集团八钢公司检修中心) 摘 要： 冶金企业如炼钢厂使用的大吨位冶金铸造行车由于 自重大、体积大、车轮组多 ，更换比较困难。针对 八钢第二炼钢厂220t行车大车运行系统车轮组的更换问题 ，文章分析和介绍了造成冶金铸造行 车轮组更换 困难的原因和解决措施。 关键词： 冶金铸造行车；快速更换；车轮组 中图分类号：TF341．4 文献标识码：B 文章编号：1672--4224(2011)03—0035一O2 SolutionforQuickChangerLargeWheelGroupof M etallurgyCastingTravellingCrane WANGZhen-jiang，GUJian—wed (MaintenanceCenter，BayiIronSteelCo．，BaosteelGroup) Abstract：Drivingthelarge-tonnagemetallurgycastingsincehtemajor，size，wheelsetandmoredifficulttoreplace，for examplerunningwheelgroup220treplacementcarttrafficproblemsinBayisteel，analyzinganddescribingmetallurgical castingdifficultroadwheelsetreplacedCausesandsolutions． Keywords：metallurgycastingtravellingCrane；quickchanger；wheelgroup 1 问题的提出 656kg，人力倒运极为困难，且存在安全隐患。220t行 车大车运行机构如图 1所示。 八钢第二炼钢厂现有三部 220／63／20t冶金铸造 行车，是炼钢生产工序中的重要关键设备。由于其 设备部件外形尺寸 、单件质量较大 ，且处于高空位 置，整体更换时较为困难。尤其是行车大车运行机构 的车轮组发生故障，车轮更换耗用时间长、投人人力 多，全靠手拉葫芦倒运，作业空间狭小、劳动强度大， 一 垦 作业条件差，作业的安全风险大，是困扰检修维护工 作的一大难题。 图1 220／63／20l行车大车运行机构 2 220／63／20t冶金铸造行车简述 3 现场行车大车轮组更换难点 第二炼钢厂220／63／20t冶金铸造行车，为四梁 第二炼钢厂 120t转炉精炼跨 220t行车 ，于 四轨双小车结构 ，主钩采用4钢丝绳2平衡臂龙门 2010年2月第一次更换220tl号行车大车主动车轮 吊杠形式，工作级别A7级 ；大车运行机构采用四点 组，投入钳工 1O人耗时20小时。更换过程耗用时间 驱动台车组形式，大车轨道为QU120轨道，车轮组 最长的工序是旧车轮组吊出轨道及新车轮组就位， 采用45。剖分轴承座结构、D630铸钢车轮，4组主 受作业空间限制主要是用手拉葫芦一点一点移动倒 动车轮、2O组被动车轮，共 24组大车轮，车轮单重 运车轮台车组。此这次更换的正好是主动车轮台车 联系人：王振江，男，4O岁，本科，冶金机械助理工程师，乌鲁木齐(830022)宝钢集团八钢公司检修中心炼钢维护部 E—mail：wangzjIl@bygt．tom．cn