第九章 报警系统.ppt

第九章 机舱集中监视 与报警系统 第一节 单元组合式报警系统 一、单元组合式报警系统的组成 二、故障报警原理 三、报警系统的功能 四、报警系统的分类 第一节 单元组合式报警系统 一、单元组合式报警系统的组成 单元组合式报警系统主要由分布在机舱各监视点的传感器、安装在集中控制室内的监视屏和控制柜及安装在驾驶台、公共场所、轮机长和轮机员居室的延伸报警箱三大部分。 第一节 单元组合式报警系统 一、单元组合式报警系统的组成 单元组合式报警系统主要由分布在机舱各监视点的传感器、安装在集中控制室内的监视屏和控制柜及安装在驾驶台、公共场所、轮机长和轮机员居室的延伸报警箱三大部分。 机舱内的各种传感器作用：检测各监视点的参数，是监视和报警系统的信息获取装置，可分为模拟量传感器和开关量传感器两大类 二、故障报警原理 1、开关量报警控制单元 三、报警系统的功能 1.故障报警：通常故障、短时故障 2.参数显示与报警指示 3.打印记录 4.分组报警 5.延时报警 6.失职报警 7.延伸报警 8.闭锁报警 9.值班报警 10.功能试验 11.自检 12.报警回差 13.备用电源的自动投入 四、报警系统的分类 1. 连续监视式报警系统 主要指单元组合式集中监视系统 ——在线连续地进行监测。 2. 巡回监视式报警系统 常规型巡回检测系统和微机控制型监视系统 ——以一定的时间间隔依次巡回检测各检测点的参数。 第二节 主要传感器的类型和构造原理 一、温度传感器 二、压力传感器 三、转速传感器 四、火警探测器 第二节 主要传感器的类型和构造原理 一、温度传感器 1、热电阻式 铜热（-50~+150℃）、铂热（-120~+800 ℃） 2、热电偶式 两种导电率不同的金属烧接而成。烧接端为热端。 简单、可靠、精度高，传输距离远 3、热敏电阻 二、压力传感器 1、电阻式压力传感器 波纹管、弹簧管 一般用于测量静态压力 2、金属应变式压力传感器 应变片产生形变，改变电阻值 可用于动态压力测量 3、压电式压力传感器 三、转速传感器 1、测速发电机 测速发电机 2.工作原理 四、火警探测器 1、感温式 主要用于外室、走廊、控制室和舱室容积较小的场所。 1）定温式：熔断式和双金属片式 低于54℃不动作；达到78℃之前必须动作。 2）温升式 2、感烟式 1）感烟管式（光电效应式） 一、舱室火灾报警系统 主要由探测器（含手动报警按钮）、报警控制器、区域报警屏、联动控制器、通信广播设备五大部分。 舱室的火灾自动报警系统 1、探测器 感温、感烟和火焰探测器三种 2、中央控制单元 一般安装在驾驶台或消防控制站内 继电器接触器控制 PLC控制 微机控制 作用：接受探测器发送的火灾信号，经过处理后给出声、光火警报警信号，并显示火警的部位 3、区域报警屏 安装在机舱集控室以及船员生活区走廊内。 接受报警控制器的信号，显示外围断路等故障信号；指示报警部位并给出声光警报。 4、联动控制器 安装在消防控制站内，接收控制器送来的火灾信号，向有关消防设备发出控制命令，同时查询设备执行情况。 5、通信广播系统 主体部分安装在消防控制站内，可自动或手动发出语音报警信号 二、干货舱火灾自动报警系统 既：大舱烟雾报警装置 烟雾探测装置安装在驾驶台 三、易燃气体探测系统 四、火灾自动报警系统的一般技术要求 1、任何所要求的具有手动报警按钮的固定式探火和失火报警系统应能在任何时候立即动作。 2、应对所必需的电源和电路在断电或故障时作监控。故障发生时应发出声、光报警信号，并与火警信号有区别。 3、电源不少于两套，其中一套应为应急电源。 4、探测器和手动报警按钮应被分为若干分区，任何一个动作时，应控制板和指示装置上发出声、光火警信号。如在2min内未引起注意，则应向所有船员起居和服务处所、控制站及重要机器处所自动发出声、光火警信号。 5、控制板位于驾驶台或主防火控制站 6、作为最低要求，指示装置应表明已经动作的探测器或手动报警器按钮所在的区域。、 7、在每一指示装置上或其附近应清楚的表示该装置所包护的处所和分区的位置。 8、如探测系统不具备遥控和逐一识别每一探测器的功能的话，一般不允许在起居处所、服务处所和控制站内的一个分区超过一层甲板。在任何情况下，不允许一个分区内多于50个围蔽处所。如具有，则不受限制。 2）离子感烟式 根据安装区域和探测介质的不同，可分为三种：用于舱室的火灾自动报警系统、用于干货舱的火灾自动报警系统以及可燃气体探测系统 对于检测可燃气体比重大于空气的诸如烷烃类（甲烷沼气、民用煤气除外）、烯烃类（乙烯除外），液化石油气、汽油、煤油时，请将探测器安装在低于泄漏点的下方平面上，距地面不得高于30cm。 对于检测可燃气体