《液压与气动》第十一章 气动常用回路.ppt

* * 《液压与气动》电子教案 丛书主编 李乃夫 主 编 孙名楷 副 主 编 王永润 中等职业教育机电技术专业规划教材 第三单元 气压传动基础知识和基本元器件 第11章 气动常用回路 11.1 安全保护回路 11.2 同步动作回路 11.1.1 过载保护回路 11.1.2 双手保护回路 11.2.1 机械连接控制的同步回路 11.3.1 单往复动作回路 11.1.3 互锁回路 11.2.2 气/液转换同步回路 11.3.2 连续往复动作回路 11.3 往复动作回路 11.1 安全保护回路 11.1.1 过载保护回路 在气动系统中，由于过载、气压不足无法支撑负载以及执行机构运动速度过快等原因，都可能造成一定的安全隐患，威胁系统甚至操作人员的安全，故需要在回路中加入安全保护回路。 图11.1所示为过载保护回路。当按下手动阀1时，换向阀4工作在左位，气缸无杆腔进气，推动活塞向右移动。当活塞杆碰到障碍物6时，无杆腔压力升高，顶开顺序阀3，阀2切换打开，此时阀4复位，活塞回程。 11.1.2 双手保护回路 图11.2所示为双手保护回路。在冲压系统中，为保护工人双手的安全，必须采用此回路。只有同时按下手动阀1和2时，换向阀3才换向，活塞才能下行，完成工作循环。必须说明的是：阀1和2一般应设置在操作台的两边，避免“一手”操作。 11.1 安全保护回路 11.1.3 互锁回路 图11.3所示为互锁回路。二位四通阀（主控阀）的换向受到三个串联的机控三通阀控制，只有三个机控阀都接通时，主控阀才换向，使气流驱动系统工作。 11.2 同步动作回路 11.2.1 机械连接的控制的同步回路 当需要利用两个（或以上）气缸同时驱动同一元件时，就须采用同步动作回路。 图11.4所示为采用机械连接控制的同步回路。其工作原理简单，利用刚性连接部件C连接两个气缸的活塞杆，迫使A、B两缸同步运行。但这种回路的缺点是容易出现偏心力，导致摩擦增加，甚至卡死。 图11.5所示为气/液转换同步回路。缸1的下腔与缸2的上腔连通，内部灌满液压油。如果缸1下腔的有效工作面积等于缸2上腔的有效工作面积，理论上可以实现同步。 11.2.2 气/液转换同步回路 11.3 同步动作回路 11.3.1 单往复动作回路 为提高自动化程度，气动系统中常采用往复动作回路。 11.3.2 连续往复动作回路 图11.6所示为单往复动作回路。该回路采用行程阀进行控制，当按下手动阀1时，换向阀3换向，工作在左位，活塞杆右移。当活塞杆上的撞块压下行程阀2时，阀3复位，工作在右位，活塞自动返回。 图11.7所示为连续往复动作回路。当按下手动阀1时，控制气体经阀3到达气动控制换向阀4，驱使阀4工作在右位，气体进入气缸无杆腔，驱动活塞右移。此时阀3复位关闭。当活塞杆上的撞块压下行程阀2时，阀4的控制气体从阀2派出，阀4复位，活塞回程。当活塞杆上的撞块压下阀3后，重新开始新一轮的循环。