试析唐朝和籴加价对商品粮贩运距离的影响论文.docVIP

　　试析唐朝和籴加价对商品粮贩运距离的影响论文 ..毕业 一、问题的提出 一般认为，商品构成及其流转距离，是衡量中国古代不同历史时期商品交换水平的两个重要尺度，也是社会经济发展的重要指标。商品构成如果包括更多的生产资料和日常生活必需品在内，而且其地区间的流转距离加大，无疑标志着商品交换规模的扩大和商品经济水平的提高。因此，分析唐代和籴加价对扩大粮食贩运距离的影响，可以为衡量唐朝商品交换水平提供一种尺度。 关于唐代的和籴..毕业，学术界已有的讨论主要集中在其源流、规模、性质和作用等方面①。其中，论者由于对和籴的自愿性或强制性的程度有不同看法，对和籴对社会经济的影响的评价也就颇有差异。例如，杨希义先生在《唐代关中人民的赋役负担》一文中认为和籴是一种繁重的赋税剥削；安史乱后，更暴露了其掠夺性质。②而赵文润先生在《唐代和籴制度的性质及作用》一文中认为对和籴的作用应根据事实，进行具体分析，指出：和籴“在有唐一代，特别是中前期，起了一定的积极作用。但……确曾产生一些流弊。”③杨际平先生在《从敦煌文书看唐代前期的和籴制度》一文中分析唐代前期和籴的自愿性，认为：“沙州郡仓、军仓和籴规模很大……在和籴活动中又有大批商贾置身其间，这种情况对于当地的商品经济的发展，亦可在一定程度上起促进作用。”④郑学檬先生在《从敦煌文书看唐代河西地区的商品货币经济》一文中论及河西和籴，指出：“从民户方面讲，和籴使他们一定程度上卷入了交换活动”，并着重分析和籴中真正属于商人交籴的粮食及其影响，指出官府为和籴而预付本钱(匹段)，对“行客”从事商品活动有利⑤。本文基本上同意杨、郑二先生的立论，即认为由于收购价格有所优饶，唐朝和籴的确在一定程度上一定范围内有促进商品粮流通的作用。不过，我们又认为，这种促进作用究竟有多大，还有待通过量化分析而作出具体判断。 关于常平仓的籴粜活动，《大唐六典》卷二十“常平令丞”职掌条称：“凡岁丰穰谷贱人有余则籴之，岁饥馑谷贵人不足则粜之。”杜佑在《通典》卷二十六太府卿“常平署”条称：“和籴者为常平仓。”可见从政府收购粮食的角度看，常平仓的籴人活动也具有和籴一样的促进商品粮流通的作用，故下文举例分析时或涉及。 —————————————————————————————— ①详见张国刚主编：《隋唐五代史研究概要》，天津教育出版社1996年版，第210—211页。 ②刊《西北大学学报》，1984年第4期。 ③载《唐史论丛》第5辑，1990年版。 ④刊《中国社会经济史研究》，1985年第!期。 ⑤载《敦煌吐鲁番出土经济文书研究》，厦门大学出版社1986年版。 二．，和籴加价影响商品粮贩运距离的量化分析 首先就下面量化分析要涉及的有关数据作说明。 制约唐代和籴与商品粮贩运距离的经济因素，可分为政府规定的和籴价(P)、商人经营商品粮的成本(C)和商人预期的利润率三大项。C项应包括商人支付的粮食收购价(e)、运输费(tf)、商税(t)、途中货物寄存费(Sf)等各项。其中，运输费即唐人所称之“脚直”。关于古代商业的平均利润率，据《史记·货殖列传》所述，汉代商业利润平均为成本的20％。唐人也有商人追逐什二之利的说法。故下文计算即取20％为参数。因此，商人若认为应政府和籴而贩运商品粮有利可图，则政府和籴价与商人的经营成本、预期利润率的关系，可用公式表示为： P=C+O.2C=c+tf＋sf+0.2C 在通常情况下，商人贩运粮食的经营成本有以下几项内容。第一，是脚直。《大唐六典》卷三《度支》对天下舟车水陆运输的脚直有明确规定： 、凡天下舟车，水陆载运，皆具为脚直。轻重贵贱，平易险涩而为之制。河南、河北、河东、关内等四道诸州，运租庸杂物等脚，每驮一百斤一百里一百文。山阪处一百二十文。车载一千斤九百文。黄河及缺水河并从幽州运至平州，(每十斤)上水十六文，下六文。佘水上十五文，下五文。从澧、荆等州至扬州四文。其山阪险难驴少处，不得过一百五十文。平易处不得下八十文。其有人负处，两人分一驮。其用小舡处，并运向播、黔等州及涉海，各任本州量定。① 唐后期官方脚直依然按《大唐六典》规定执行。据圆仁《人唐求法巡礼行记》卷一记载：开成四年(839年)四月七日，圆仁由心净寺至县城，官家为其雇驴，二十里路计驴功二十文，即百斤百里百文。 各地民间脚直与官价差别较大。《人唐求法巡礼行记》卷一载开成四年四月七日，心净寺寺主为圆仁“雇驴三头，骑之发去，驴一头行廿里，功钱五十文，三头计百五十文”。即百里百斤二百五十文。高出官定脚价一百五十文。而唐末五代时期的敦煌，驴驼的脚直却比较低廉。如唐乾宁三年(896年)，平康乡百姓冯文达奉差人京，雇八岁黄父驼一头，雇价准绢五疋。辛卯年(931年?)董善通筹人京，雇驼价生绢陆疋②。敦煌距京师3759里③，假定驼日行70里，仅路