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油箱罩冲压件毕业设计说明书 设计题目：油箱罩冲压模具设计 油箱罩冲压件简图：如下图 材料：08钢 料厚：t=1.0mm 生产批量：大批量 一.冲压件的工艺性分析 ㈠冲裁的工艺性分析 ⒈冲裁件的结构 由于此成型件为带凸缘的圆筒形件，故冲裁的结构仅为简单的、对称的圆形件。 ⒉冲裁件的精度和表面粗糙度 此冲裁只有一道工序，即为落料，因此落料的精度应低于IT12级，由于此落料件的基本尺寸为111mm，查冲裁件直线尺寸能达到的公差等级表，确定其公差等级为IT11，查一般冲裁件剪断面的表面粗糙度表得，此冲裁件的断面，其表面粗糙度=3.2m。 ⒊冲裁件的材料 此冲裁件的材料为08钢，满足其产品使用性能的技术要求、耐油等一系列性能指标，同时也满足冲裁工艺对材料的基本要求。 ㈡拉深的工艺性分析 ⒈拉深件的行装要简单 此冲压件沿对称轴的拉深件在圆周方向上的变化是均匀的，且没有急剧的轮廓变化，模具加工也容易，其工艺性良好。 ⒉拉深件的圆角半径要合适 拉深件的正拉深的底与侧壁间的圆角半径为=4mm，且＞3t，反拉深的底与侧壁间的圆角半径=3mm，且满足=3t，拉深件的凸缘与侧壁间的圆角半径=3mm，也满足条件＞2t，因此，拉深件的圆角半径合适。 ⒊拉深件的精度 一般情况下，拉深件的尺寸精度应在IT13级以上不宜高于IT11级，故此拉深件的尺寸精度取IT12级。 ⒋拉深件的材料 此拉深件的材料为08钢，具有较好的塑性和屈服比，屈服比值越小，一次拉深允许的极限变形程度越大，拉伸的性能就越好。 二.确定成型工艺方案 ㈠计算毛坯尺寸 根据常见旋转体拉深件毛坯直径的计算公式 得 D= = = = ㈡工序安排 ⒈冲裁落料 落料件的基本尺寸=111mm ⒉正拉深 拉深系数m=/=331110.30 毛坯相对厚度t/100=1/1111000.9 凸缘相对直径/d=74.6/342.2 查表得 第一次极限拉深系数=0.42 由于m﹤，故一次不能拉成型。 设 凸缘相对直径/=74.6/=1.3,查带凸缘筒形件首次拉深系数表得 =0.53 验算所取是否合适 =/=0.53111mm59mm 查表得，首次拉深允许的最大相对高度h/d=0.50～0.60，取h/d=0.60 先确定首次拉深的圆角半径与 =0.8=0.86mm =(0.7～1.0) 0.865mm 则 首次拉深的高度为 =0.2533.4mm 因此 首次拉深工序件的相对高度/=33.4/590.57﹤h/d=0.60 故而 达到允许的h/d的上限，可以拉成。 计算再拉深工序件的直径 查表得，各次极限拉深系数=0.76,=0.79,=0.82 则 ==0.7659mm45mm ==0.7845mm35mm ==0.8235mm29mm 由于﹤d=33mm，则 四次即可拉成。而d=33mm， 故 需要调整各次的拉深系数=0.78,=0.82,=0.86 则 ==0.7859mm46mm ==0.8246mm38mm ==0.8638mm33mm 确定各次拉深的圆角半径： =5mm，=4mm =4mm，=3mm =4mm，=3mm 计算各次工序件的高度： =0.2540.6mm =0.2544.4mm =0.2554mm 列表如下： 拉深次数n(次) 凸缘直径d(mm) 筒体直径(mm) 高度h(mm) 圆角半径 (mm) (mm) 1 74.6 59 33.4 6 5 2 74.6 46 40.6 5 4 3 74.6 38 44.4 4 3 4 74.6 33 54 4 3 ⒊反拉深 拉深系数m′=57/74.60.76 毛坯相对厚度t/D=1/111100=0.9 查表得第一次极限拉深系数=0.75 由于m﹥，故 只需一次即可拉成型。 ⒋成型工序 ⑴落料 ⑵第一次正拉深 ⑶第二次正拉深 ⑷第三次正拉深 ⑸第四次正拉深 ⑹反拉深 三. 冲裁落料与第一次拉深复合模的设计 ㈠工艺计算 ⒈冲裁方式的选择 由于被冲材料为钢板，且料厚为1mm，符合固定卸料的要求，因此选择固定卸料方式，其优点是手工送料时人手不易进入危险区，因此比较安全，固定卸料式的模具结构比较简单。 ⒉落料总压力的计算 冲裁轮廓总长度L=D=3.14111mm=348.54mm 板料厚度t=1.0mm 查表得 08钢的抗剪强度=255～355MPa，取=300MPa 故 冲裁力F=1.3Lt=1.3348.541300N=135930.6N136kN 查表得 卸料力、顶件力系数K=0.07，K=0.14 故 卸料力F= KF=0.07136kN9.5kN 顶件力F= KF=0.14136kN19kN 则 总冲压力F= F+ F+ F=136kN+9.5kN+19kN=164.5kN ⒊第一次正拉深总拉深力与压边力的计算