海南西环快速铁路可行研究报告.docVIP

新 建 铁 路 海 南 西 环 快 速 铁 路 可行性研究（） 第篇 目 录 一、概述 1 （一）研究依据、范围及研究年度 1 （二）主要技术标准 1 （三）勘测依据 1 （四）勘测范围 2 （五）勘测经过 2 （六）工作内容及质量保证措施 2 （七）完成的勘探工作量 4 （八）主要参考资料及执行规范、规程、规定 4 二、自然地理概况 6 （一）地理位置 6 （二）地形地貌 6 （三）水 文 8 （四）气象特征 8 （五）地震动参数区划 9 三、地层及构造 9 （一）地层岩性 9 （二）地质构造 16 四、水文地质特征 20 （一）地下水分布及特征 20 （二）沿线水质对混凝土侵蚀性评价 21 五、工程地质特征 22 （一）不良地质的评价及工程措施意见 22 （二）特殊岩土的评价及工程措施意见 24 （三）既有线病害的评价及工程措施意见 25 （四）地质条件复杂、控制线路方案的路基、桥梁、隧道等重大工程的地质条件、评价及工程措施意见 25 六、重点天然建筑材料场地的地质条件及对储量和质量的评价 31 七、地质灾害危险性评估、压覆矿产资源评估和地震安全性评价的主要结论 32 （一）地质灾害危险性评估 32 （二）压覆矿产资源评估 34 （三）地震安全性评价 35 八、工程建设、天然建筑材料开采对环境地质条件的主要影响 37 九、线路方案的地质条件、评价及比选意见 37 （一）受地质因素控制的选线原则 37 （二）线路方案的地质条件和评价 38 （三）比选意见 40 十、有待进一步解决的问题 40 一、概述 （一）研究依据、范围及研究年度 1）研究依据 1、2008年11月11日《铁道部、海南省人民政府关于加快海南铁路建设的会议》精神。 2、2009年6月12日铁道部、海南省对海南西环铁路预可研审查会精神。 、2009年11月18日铁道部、海南省人民政府现场调研精神。2010年9月27日铁道部对《海南西环快速铁路可行性研究》（送审稿）的初步审查意见。 6、2010年10月22日国家发改委《关于新建海南西环铁路项目建议书的批复》（发改基础[2010]2518号） 7、铁计【2010年1号文附件4】《2010年铁路勘察设计工作计划》。 2）研究范围 既有海南西环铁路海口站（含）K0+000～三亚站（不含）K370+280，包括海口、三亚地区相关工程。线路长343.95m。 3）研究年度：近期202年，远期203年。 （二）线，限制坡度为‰、困难地段‰，速度目标值为20km/h，最小曲线半径为00m，00m。电力牵引，到发线有效长650m，自动控制，综合调度集中。（三）勘测依据（200号（四）勘测范围既有海南西环铁路海口站（含）K0+000～三亚站（含）K370+280，正线长360.301km（五）勘测经过 1、单位及人员安排 本段地质勘察由中铁二院地勘岩土公司地质三所承担，公司对地质勘察工作高度重视，成立了现场指挥部，由地勘岩土公司一位副总经理及副总工程师、地质所长、所总工程师等组成，并请经验丰富的专家担任技术顾问。指挥部在设点，下设、个地质组。投入高级工程师名，工程师8名，助理工程师名，投入的主要设备有：钻机0台，静力触探仪2台，数码相机10部，微机12台，汽车6辆。室内试验由中铁二院地勘岩土公司测试中心完成。 2、开工及完成时间 20年月日至月日，地质专业设计负责人参加总体组现场核对，并与地质组现场技术交底。月日至月1日，全面开展外业地质调绘与勘探，工点资料整编及专业资料互提工作。月日开始陆续开展可行性研究工作，20年月日完成可研设计工作。（六）1、勘察内容 初测过程中，严格执行工程地质相关规范、规程、规定。通过收集既有资料、遥感判释、工程地质调绘、勘探、物探、测试等方法，初步查明线路可能通过地区的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质特征等工程地质条件；初步查明各类不良地质、特殊岩土的成因、类型、性质、范围、发生发展、分布规律及其对线路的危害程度，为地质选线提供可靠依据，满足可研设计精度要求，勘察质量达到优良。 2、勘察方法 依据铁路工程地质勘察的各种规范、规程、规定、细则，在充分分析既有资料的基础上，加强工程地质调绘，采取钻探、物探、原位测试、取样试验等综合手段开展地质勘察工作；加强勘察全过程控制，发现问题及时纠正、解决，确保了地质勘察基础资料的质量。主要方法如下： （1）勘察工作开展之前充分研究了既有资料，编制了线初测地勘策划、可研设计原则和详细的勘探、取样和测试初测技术要求；并对参与项目勘察的所有技术人员进行技术交底。 （2）参加总体组组织的现场核对，了解相关专业的设计意图，针对线路方案比选及重点工程的位置及时提出地质意见。 （3）充分重视野外工程地质调绘，使之贯穿于整个勘察的全过程，并结合地质条件和工程布置