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物流中心规划与设计;第二章 物流中心的合理布局;第一节 物流中心合理布局概述;一、物流中心合理布局的必要性; 那么，在现有的客观条件下，如何设置物流中心，才能使物流费用最少，社会经济效益最佳，对用户的服务质量最好呢？ 这就是物流中心合理布局的问题。;二、物流中心合理布局;（一）物流中心合理布局应考虑的问题;（二）物流中心的选址;物流中心的地理区域确定后，还需确定具体的建置地点，如果是制造商型的配送中心，应以接近上游生产厂为宜；如果是日常消费品的配送，则宜接近居民生活社区。一般要综合考虑进货与出货产品类型特征及交通运输的复杂度来选择。;（2）选址的决策目标 物流中心选址在物流系统规划中占有重要的地位，选址的合理与否直接关系到物流中心未来的发展。因此，在进行物流中心选址规划决策前，首先应该确定物流中心选址的目标，只有明确了选址目标之后才能在其指导下确定物流中心选址的原则，影响物流中心选址规划的决策，物流中心选址的目标有效益最大化，服务最优化、物流量最大化和发展空间最大化。;效益最大化 创造良好的经济效益和社会效益是物流中心建设和发展的主要原因，因此效益最大化就成为物流中心选址的首要目标。如果不能满足这个目标，物流中心也就失去了存在的意义，社会效益最大化主要表现为物流中心在区域经济发展中的增长及作用，具体表现为相关产业链的推动、城市交通压力的缓解、就业机会的增加等。 经济效益最大化两种实现的途径：一是物流服务价格的提高，另一种是提供物流服务成本的降低。;服务最优化 为制造企业，商业企业和物流企业提供优质高效的物流服务是物流中心利润的源泉，物流中心的选址在很大程度上影响物流服务的质量，例如物流中心距离供应商、分销商或零售商的远近会影响该货物配送的响应性和及时性；物流中心附近交通的便利性会影响货物的可达性等。; 因此，为了在保持物流系统成本最小化的同时提供最优的物流服务，在进行物流中心的选址时必须充分考虑与公路网、铁路网、港口和机场等的衔接程度、临近供应商和分销商或零售商的程度等因素，否则就会在空间上造成物流服务进一步提高的瓶颈，进而影响到物流中心的发展。;物流量最大化 物流量的大小是评价物流中心经营绩效的关键性指标，而物流量的大小收到附近制造企业、商业企业和物流企业数量、规模以及物流中心所在区域经济发展的影响。因此，物流中心的选址应该充分考虑物流市场需求状况、附近制造企业和商业企业的数量与规模等因素，使得建成后物流中心的物流量最大，物流中心内部的各种物流设施得到最大程度的利用。;发展空间最大化 随着经济的发展，物流的需求量也将会越来越大，已有的仓库等物流设施将不能满足日益增长的物流需求，要求物流中心在原来物流设施规模的基础上进行扩展，因此在物流中心选址的过程中要为物流中心将来的拓展留有足够的空间，只有这样才有利于物流中心的可持续发展，所以发展空间最大化应作为物流中心选址的目标之一。; 以上四个目标之间是紧密联系的。发展空间最大化是服务最优化和物流量最大化的前提保证；而物流量最大化恰恰是效益最大化的前提保证；效益最大化和服务最优化这两个目标间有时是存在冲突的，效益最大化并不是意味着各种成本都最小，一种成本的降低或者服务水平的提高难免会增加其他的成本，因此在物流中心选址的过程中企业应该根据自身的发展战略，找准两个目标间的结合点，要在满足顾客服务要求的基础上实现效益最大化。只有这样才能使得物流中心获得持续的竞争力。;（3）选址的原则 战略性原则 经济性原则 适应性原则 协调性原则;（4）选址的主要因素 客户的分布 供应商的分布 竞争者的状况 交通条件 土地条件;（5）物流中心选址决策标准 经济合理性标准 政策环境稳定性标准 交通便利性标准 竞争性标准 可持续性标准;经济合理性标准 物流服务需求情况 现有物流设施的利用程度 土地资源的可得性 劳动力资源的可得性 成本效益合理性;物流服务需求情况 物流服务是物流中心的核心业务，因此物流中心所在区域的物流需求状况将影响物流中心的进一步发展。如果有效需求不足，不仅会造成物流中心设施设备能力的浪费，而且会影响到物流总行经营效益的好坏。目前我国的物流市场中普遍存在有效需求不足的情况，因此在筹建物流中心之前对物流中心所在区域物流服务需求现状、潜在的需求以及会对需求造成影响的因素进行调研和分析是非常必要的。在明确了物流服务需求的现状的基础上，制定相应的物流中心建设和发展策略，以免造成资金的浪费。;现有物流设施的利用程度 在物流中心选址时应尽量利用现有的设施设备，如闲置的仓库、搬运机械等，这样就避免了重复建设而造成的无畏浪费，提高了物流中心的经济效益和社会