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安全警示2010年第23期--救生艇坠落事故
救生艇意外坠落事故
2010年11月7日，某海上作业的FPSO在对救生艇进行月度收放测试时，救生艇一端的钢丝绳脱落，事故没有造成人员伤亡。
发生了什么？
11月7日，甲板部门按计划进行救生艇月度测试班前会。
10点20分，甲板部门对二号救生艇进行检查后开始收放测试；
10点24分陈某拔掉救生艇充电插头；
10点25分陈某和苏某解开救生挺保险绳；
10点26分许某解开救生艇固定索，王某同时打开保险杠；
10点27分甲板班长方某按照《救生艇收放艇操作前检查表》核实无误后，许某抬起刹车重锤，开始下放救生艇。下放大约4秒，“砰”的一声巨响，救生艇尾部悬挂钢丝绳脱开，救生艇尾部迅速向FPSO船艏方向摆动.静止后，救生艇呈竖直状态被悬吊于空中,参见附图一。
附图一：悬挂后的救生艇 附图二：受损后的钢丝绳
事故原因分析：
事故直接原因：救生艇尾部悬挂钢丝绳同起艇架连接的死绳部分，其钢丝绳端头在钢丝绳夹中脱出。三个钢丝绳夹有两个崩落海中，一个掉在甲板上。脱出的钢丝绳端部呈散开状，钢丝绳本体弯曲变形，参见附图二。
系统原因：
今年7月对救生艇做过一次调头，雇佣承包商完成的调头工作，但调头后没有做试重实验等测试工作。
调头时，对救生艇的钢丝绳头不知采用哪种方式进行固定，也没有咨询厂家。
救生艇每年都有2次专业机构的检验。但检验没有涵盖救生艇上的钢丝绳夹。
甲方对承包商的调头作业缺乏监管。
救生艇的调头作业和专业机构年检为一家单位，起不到专业检验的真正意义。
（总公司质量健康安全环保各期《安全警示》均存放于“Notes系统/总公司主页/部门选择----健康安全环保部/定期信息/安全警示”中。）
下面就救生艇几个关键点及其注意事项作一下介绍：
一、救生艇释放把柄
二、救生艇艇钩
三、艇内脱钩释放手柄
四、固艇钢丝
五、遥控放艇钢丝
总公司QHSE部 安全警示 2010年第23期
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