《汽车构造》制动系毕业设计制动系参考文件.ppt

制动系概述 一、功用： 根据需要使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使汽车可靠的停驻。 各种制动器的特点及应用 领从蹄式制动器——制动效能及效能稳定性较好，结构简单；广泛应用于各种汽车（一汽奥迪100型轿车后轮）； 双从蹄式制动器——制动效能低，良好的热稳定性，少数华贵轿车采用（如英国女王牌轿车）； 单向自增力式制动器——倒车制动时，制动效能很低，只应用于中、轻型汽车的前轮（布切奇113N货车前轮）； 双向自增力式制动器——可兼充驻车制动器，多应用于轿车后轮（丰田—王冠轿车后轮）。 制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙。一般在0.25～0.5mm之间。 若制动间隙过小，就不容易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨； 若制动间隙过大，将使制动踏板行程太长，导致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。 利用人力和发动机助力装置产生液压系统的压力来推动活塞运动，达到压紧刹车副的目的 课 堂 作 业 1、什么是制动器间隙？奥迪100轿车的后轮制动器间隙如何实现自动调整的？ 2、什么是制动器的领蹄和从蹄？ 3、说明奥迪100轿车前轮的浮钳盘式制动器的构造及间隙自调的过程。 4、盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？ 液压制动和真空增压装置 盘式制动器 制动盘的分类 实心盘 制动盘是盘式制动器摩擦副中的旋转元件，其形状是以两端面工作的金属圆盘。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。 通风盘 内部是中空的，冷空气可以从中间穿过进行降温，一般多用于民用车的前轮刹车盘。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通盘式散热效果要好许多。 陶瓷刹车盘不是普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷盘的重量只有普通铸铁盘的一半不到。陶瓷刹车盘能有效而稳定的抵抗热衰退。陶瓷刹车碟有非凡的耐用性，如果正常使用是终生免更换的。 陶瓷刹车盘 『保时捷陶瓷刹车』 钳盘式制动器 定钳盘式 制动时，制动油液由制动主缸经进油口进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块压向与车轮固定连接的制动盘，从而产生制动。 定钳盘式制动器的动态演示 车桥 导向销 活塞 制动盘 摩擦块 制动钳体 进油口 浮钳盘 液压油由进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。 浮钳盘式制动器的工作原理 活塞密封圈的作用 全盘式制动器 在重型和超重型载货汽车上，要求有更大的制动力，为此采用了全盘式制动器。全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件均为圆盘形，分别称为固定盘和旋转盘。 盘式制动器的优点： 1、散热能力好，热稳定性好。 2、抗水衰退能力好。 3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。 4、结构简单，维修保养方便。 5、制动间隙小，便于自动调节。 盘式制动器的缺点： 1、制动时无助势作用，故要求管路液压比鼓式制动器高。 2、防污性差，制动衬片磨损较快。 3、无法兼作驻车制动器。 驻车制动器 『驻车制动器使用方法』 脚踩式驻车制动器 脚踏式驻车制动器的操作方法 ??? 使用驻车制动时，应用右脚先踏下制动踏板并保持踏下位置不动，然后用左脚踏下驻车制动踏板；解除驻车制动时，应用右脚先踏下制动踏板并保持踏下位置不动，同时用左脚踏下驻车制动踏板，当抬起左脚时驻车制动踏板会随其回到松开位置。 驻车制动器 按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器；后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。  桑塔纳轿车驻车制动器 功用：停车后防止溜坡 坡道起步 紧急制动 驻车制动器动态演示 1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架 6.拉绳固定夹 7.制动器 驻车传动机构组成示意图 电子驻车制动系统(Electrical Park Brake ,简称EPB) 工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车 自动驻车功能 (AUTO HOLD) 启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOL