TRIP钢显微组织与性能关系的评述.pdfVIP

维普资讯 第 13卷第 5期 钢 铁 研 究 学 报 Vo1．13，No．5 2001年 10月 JOURNALOFIRON AND STEE1RESEARCH Oct．2001 · 综合论述 · TRIP钢显微组织与性能关系的评述 韦习成． 李 麟， 符仁钰 (上海大学材料学院，上海 200072) 摘 要 ；概述了近 20年来汽车材料中TRIP钢的研究进展情况 对影响TRIP铜强度和塑性的显 徽组织从其大小、形貌及含量等多方面进行了分析和比较，认为要使TRIP钢具有优 良的强度和塑 性匹配，应优化该锕显微组织中各相含量的配比 关键谓：TRIP钢；显鞭组织；力学性能 中囝分类号 ：TGll3 文献标识码：A 文章绾号 2001)050071—06 Review on Relation betweenM icr0structuresand PropertiesofTRIP Steel W EIXicheng． I．ILin， FU Ren—yu (ShanghaiUniversity，Shanghai200072，China) AbstractTheresearchstatusofTRIPsteeIjorautomobilestructuremateria1since8Oswasbriefly reviewed．The microstructu (ferrite，retained Ienite and bainite)factors influencing the strength andplasticity，such assize，morphologyandvolumeIractionands0on，wereanalyzed and compared respectively．Theresultsshowed thatthenticrostructurefactorsabovementioned shouldbeoptimmedinordertoobtaintheexcellentcombinationofstrengthandformabilityfor TRIP stee1． Keywords：TRIPsteel；microslructllre；mechanicalproperty 随着汽车工业的高速发展及人类环保意识的 日 0．4 ．Si1．0 ～2．0 ，Mn1．0 ～2．0 范围 益增强，对汽车安全性和燃料效率的要求越来越高 内加入微量NbV或Ti等元素的弥散强化或固溶 为提高汽车安全性和燃料效率并减轻车体重量，汽 强化的低碳 SiMn钢。 车结构件大量采用高强度钢板和铝台金、复合材料 TRIP效应是指钢 中稳定存在的残余奥氏体在 等。如8oo～1000MPa的冷轧双相钢 已用于车门防 变形过程中向马氏体转变时引入了相变强化和塑性 护杆和保险杠[1】。几十年来，为降低中高强度汽车结 增长 。，为此残余奥氏体必须有足够 的稳定性 ，以 构用钢的制造成本，开发研究了价格低廉、强度高且 实现渐进式转变，一方面强化基体 ，另一方面提高均 成形性优异的含残余奥氏体的多相组织钢 TRIP( 匀的伸长率 ，达到强度和塑性同步增加的 目标；体现 + +7R^+M)I】J 近 2O年来 ，TRIP(Transfolma—